yossizakin

חחח עזבתי שם עוד כשחשבתי שאני ממשיך לשלם

היי מעדכן שיצרתי קשר עם שירות הלקוחות והם נתנו הסבר לעניין. סה"כ חניתי 4 שעות, מחיר החניה הוא 5.9 ש"ח לשעה, כך שמחיר החניה שלי הוא 23.6. המחיר הזה גבוה ממחיר החניה היומי שהוא 22 ש"ח ולכן באופן אוטומטי הועברתי למחיר חניה יומי. לדעתי הבעיה פה נבעה מצורת ההצגה באפליקציה, לא היה רשום בשום מקום את הסיבה לכך שהחניה נשארת פעילה, רק שיש לי חניה פעילה עד 23:59 ואין אפשרות לכבות. תודה לכולם

הבנתי, מבאס, נראה שהם עובדים הרבה על הטעיית הצרכן.

יכול להיות, בוחרים את זה בזמן הפעלת החניה?

היי, היום הפעלתי סלופארק לחניה בכחול לבן. כל מני שירותים כמו הארכת חניה אוטומטי וכו' נדלקו לי באופן אוטומטי בגלל הפיצוי לתביעה ייצוגית שהם נותנים. החניה נדלקה אוטומטית והיה טיימר של 13 שעות. כשסיימתי לחנות ניסיתי לכבות את החניה והאפליקציה רשמה לי שאין לי מה לדאוג והחניה שלי תשאר מופעלת עד ל-12 בלילה. עכשיו אני רואה שהחניה עדיין פעילה ולא מצליח לכבות אותה, כמובן שהתשלום הוא 22 שקלים שזה על 13 שעות. מישהו נתקל בזה?

אם האוטו נוסע ישר כשההגה נוטה ימינה מדובר בכיוון הגה שמתבצע כחלק מכיוון פרונט, ממליץ לך ללכת לכיוון פרונט במקום מקצועי ולהמשיך משם.

שלום, צריך להחליף את הגומיה הקרוע שבתמונה. מדובר בגומיה שנמצאת על הגיר בבוכנה שאליה מתחברים כבלי העברת ההילוכים השאלה היא האם צריך לפרק את כל החלק כמו בתמונה או שיש אפשרות להוציא את המזלגות שמעל הגומיה ולהחליף אותה? החלק אטום באמצעות rtv אז מעדיף שלא לפרק סתם. המזלג העליון תפוס באמצעות פין אבל לא הבנתי איך משחררים אותו, תודה לעוזרים!

באלי אקספרס אפשר להשיג אותו ב-50 שקל. היוטיוב מפוצץ בסרטונים של איך להחליף, מדובר בעבודה של חצי שעה בערך

תתחיל מלודא שאתה לוחץ מספיק על הגז, אל תפחד אפילו פול גז, בנוסף תשים לב למד טורים ותראה שאתה נמצא על לפחות 3000 אם לא תוריד הילוך ידנית. אם כל זה לא עוזר, כנראה שבאמת יש לך בעית סחיבה וזה יכול להיות המון דברים מבעיה במערכת הצתה, פילטר אוויר סתום, בעיה במערכת הדלק ועוד הרבה א רק מוסך מקצועי יוכל לעזור לך בזה. בהצלחה

מזכיר לי שפעם היו מכסים את המקלדת והמסך של המחשב לאחר השימוש. כנראה שבאמת ככל שהמוצר חדשני וידר יותר אנשים יותר משתדלים לשמור עליו. היום אנשים מחליפים רכב כל כמה שנים אין להם סיבה לשמור עליו עד כדי כך.

בקשר להתחממות הייתי ממליץ להיכנס למוסך שיבדקו את מערכת הקירור ויטפלו בהתאם. בקשר לרעידות, אם הן לא מאוד מוגזמות ובלתי נסבלות הייתי משאיר ככה כי זה רכב ישן וחבל על הכסף, תושבות מנוע זה עסק יקר.

למה לך לבטל את זה, זה לא בטיחותי לצפות בסרטים ויוטיוב בזמן נהיגה. גם תוכל לקבל דוח של 500 שקל על שימוש בתצוגה בזמן נהיגה.

כן הברגים האלו הם תופסים את הטסה, וכן תנסה ליישר אותה קצת

אם תסתכל טוב תראה שבאיזורים מסוימים הקצה של הטסה שלך נכנס לתוך הגלגל כתוצאה מפגיעה במדרכה, זה מפעיל לחץ ומעקם את כל הטסה, אתה יכול להוציא את האיזורים האלה בעדינות והיא תתיישר קצת. אם אתה בעניין של להוציא אותה, הטסה בפיקנטו מחוברת יחד עם הברגים אז צריך לפרק ברגים כדי להוציא את הטסה. אני באופן אישי חושב שזה נותן מראה יותר אסטטי במיוחד הרכבים שברגי הגלגלים מעל הטסה, אז במקומך הייתי מחפש מפירוק טסה במצב טוב יותר

לדעתי אסור כל עוד הרכב מונע

החלפתם מצבר?

עזוב אותך מלהדביק דברים על הדשבורד, זה לא יתן לך שום דבר, יתבלה מהשמש, יקרקש וגם קיים סיכון שיפריע לכריות האוויר. הכי יפה מקורי ונקי. בקשר לחיישני רוורס, אתה יכול להזמין מאליאקספרס ולהרכיב בעצמך אך לרוב זה לא שווה את ההתעסקות העצמית וכדאי לקנות ישירות מחנות אוויזרים כולל התקנה כי הם מאוד מיומנים בביצוע העבודה ומישהו לא מיומן עלול לגרום נזק וגם יקח הרבה זמן להתקין.

לדעתי עדיף לקחת משהו קצת יותר נוח כמו יונדאי אלנטרה או מאזדה 3.

לי יש גם i10 1L ידני, שנת 2015, אצלי אני מצליח להגיע מטיפול לטיפול (שנה וכ-15 אלף קמ) בלי למלא שמן, כשמגיע זמן הטיפול כמות השמן במדיד קרובה למינימום. במנוע הזה קיימת שרשרת תזמון ואני לא רואה איך החלפה שלה פותרת את עניין צריכת השמן. במקומך הייתי מתעקש על מימוש האחריות בעדיפות על החלפה לרכב אחר אם אפשר.

תנסה את זה, אולי אצלך יש בעיה אחרת

כן, אממ זה בדרכ קורה ברכבים שיש בכפתור אופציה להרים את החלון עד הסוף בלחיצה אחת. אני לא בדיוק זוכר איך אבל זה משהו כמו להרים את החלון בלי ההרמה האוטומטית, ז"א קליק אחד במתג ואז לחכות 5 שניות שהוא למעלה תוך כדי שאתה ממשיך להחזיק את המתג. ואז להוריד עד הסוף גם עם קליק אחד ולא הורדה אוטומטית ולחכות 5 שניות. זה אמור לסדר את זה. מאמין שיש גם סרטונים ביוטיוב שמסבירים יותר טוב

מחזק, לא הייתי קונה רכב עם פגיעות בעלות משמעות גבוה

היי, נקרעה לחבר רצועת טיימינג בפיג'ו 307 מנוע 1.6. יש לי ידע טכני אך מעולם לא ביצעתי החלפה של רצועת טיימינג או טיפול לראש מנוע באופן עצמאי. ככל הנראה שהחבר לא ישקיע את סכום התיקון שדורשים על מנת לתקן במוסכים כי זה בערך שווה לשווי הרכב. אז חשבתי למה לא לנסות לתקן בעצמנו אם הרכב גם ככה הולך לפח. יש לי מספר שאלות לפני שאנחנו ניגשים לנסות לבצע את העבודה. 1. איפה אפשר למצוא הסברים על סימני היישור של המכלולים השונים במנוע לפני הרכבת הרצועה חדשה (גלי זיזים, גל ארכובה וכו') 2. איפה אפשר למצוא מידע אודות מומנט הידוק הברגים? 3. קיט טיימינג זה לא בעיה לקנות בכל חנות חלפים אבל במידה והתעקמו שסתומים מישהו יודע אם חנויות החלפים מוכרות שסתומים? 4. יש למישהו נסיון עם הרכב הזה עם מנוע 1.6 ויודע להגיד האם יש סיכוי שלא נגרם נזק למנוע עקב קריעת הרצועה? התוכנית שלנו כרגע היא קודם להרכיב רצועה חדשה ולבדוק האם הרכב מניע ויעבוד בצורה סבירה. תודה לעוזרים

אה נכון חחחח

אם לא היו מתקינים את נורת האזהרה ותהיה לך בעיה במערכת ה-abs יש סיכוי טוב שתגלה את זה רק כשתמצא את עצמך בתוך קיר או משאית