yossizakin

קשה לי לראות פרמטרים שבהם האלנטרה לא עדיפה על הג'אז

אם חשוב לך אמינות לך על יונדאי i30 או אלנטרה, מאזדה 3, קיה פורטה. אם חשוב לך כוח סיאט לאון, סקודה ראפיד או אוקטביה.

כנראה שמשהו לא תקין בג'ויסטיק שליטה, ככל הנראה נשפך עליו מים או נוזל כלשהו, אתה יכול לנסות לפרק אותו ולנקום עם קצת אלכוהול ולחץ אוויר אולי.

באופן כללי, גם להניע את הרכב הורס אותו, אבל גם לא להניע הורס אותו... נק' למחשבה

איך גילית שלא נוח לו עם זה?

כל עוד הרכב מניע המצבר תקין

מצבר זה לא חלק שמחליפים כחלק מתחזוקה שוטפת. תחליף את המצבר כשהוא יפסיק לעבוד

לעשות יישור קו לרכב כזה זה לזרוק כסף לפח. אם לא טיפלו ברכב נכון עם חלפים מקוריים אז זה לא התחיל מהטיפול הזה והרכב נסע כך כבר 60k. תמשיך לטפל ברכב מנק' הטיפול הבאה ע"פ הוראות יצרן.

יכולת ניצול אנרגיה טובה יותר, יצרני הרכב כל הזמן משפרים את מבנה המנוע שיהיה יעיל יותר וכך יוכל להפיק יותר כוח מפחות דלק. באופן כללי הניצול של מנועי בערה פנימית מגיע לכ-30 אחוז לטובת הנעת הרכב והשאר הופך לחום. ולכן ככל הנראה לא יצאו עוד דורות רבים של מנועי בערה פנימית ונעבור למנועים חשמליים.

אני חושב שקצת הגזמת, אף אחד לא יצחק עליך אם תיסע עם הגלגל חלופי הזה. הייתי מציע גם לודא אחת לכמה חודשים שהגלגל החליפי תקין ומלא באוויר, זה שהונטיל התפרק לך זה חריג ולא תקין. בהצלחה

מעניין גם לשמוע למה אתה רוצה לבטל את מערכת הבטיחות הזאת בכלל?

תלך לבדוק את התקלה במקום אחר, מקום מקצועי צריך לעלות על כל בעיה ברכב הזה בקלות. מדובר ברכב בעל טכנולוגיה אמינה ובסיסית ביותר.

זה רכב קבוע שלך ליסינג מהעבודה? אם כן עזוב את זה הם לא עושים עניין מכאלה שריטות.

תבדוק בהגדרות ניווט אם השתנה לך לדרך הקצרה ביותר. ברירת המחדל המהירה ביותר

יונדאי i35 בחירה מעולה

אז זה אומר שאתה מחזק שצריך לכבות את הרכב בניוטרל ואז להעביר לp?

למה אתה חושב שהוא לוחץ מספיק חזק בשביל לעצור את האוטו בלי תגבור בלמים?

בכללי גם לא כדאי לכבות ואז להעביר ל-p כי ברגע שכיביתה בניוטרל העצירה של האוטו מהידרדרות תלויה רק בבלם יד שיכול להיכשל. כמובן שתגבור בלמים אין כי הרכב כבוי. הכי נכון זה לעצור עצירה מוחלטת ולהעביר לp עם אוטו מונע ורגל על הברקס. ברכב מודרני אין צורך לעשות את כל הוודו הזה.

איזה רכב יש לך? אני דווקא הייתי הולך לכיוון של התקנת מולטימדיה לרכב הכוללת וויז, יהיה הכי נוח ויעיל.

נראה לי שיוצא משם שפריצר לפנס או שברמת גימור גבוה יותר יש שם שפריצר לפנס. אבל לא בטוח

בכל רכב כשמדליקים את האורות, עוצמת האור של מתגים וספידומטר נחלשת כדי לא לסנוור את הנהג, בדר"כ ניתן לכוון לאיזה עוצמה.

לפי מה שאתה מתאר הכל בסדר ברכב. "לעיתים רעידות קלות בזמן עמידה" שאלו יהיו הצרות שלך. חבל על הכסף שלך, אתה תחליף את התושבות, תשלם אלפי שקלים ותגמור באותו מצב. זה רכב ישן, יש המון סיבות לרעידות וקפיצות. מציע להישאר עם המצב ככה, בהצלחה.

הייתי הולך על היונדאי הוא חדיש יותר, יצא ב-2016 לעומת הפורטה שיצא ב-2013. בקיה אין מסך מולטימדיה, ביונדאי אחלה מסך אנדרואיד עם וויז. גם במראה חיצוני ופנימי אני מעדיף את היונדאי באופן אישי.

אתה נמצא במדינת ישראל בחודש אוגוסט. כשאתה עולה לרכב בצע את הנוהל הבא: 1. פתח את הדלת והשאר אותה פתוחה במידה ואפשר. 2. הנע את הרכב והדלק את המזגן על עוצמה הכי חזקה וטמפרטורה הכי נמוכה עם סירקולציה חיצונית. 3. סגור את הדלת ופתח את כל החלונות. 4. התחל נסיעה. 5. סגור את כל החלונות והעבר לסרקולציה פנימית. 6. כאשר הטמפרטורה מתחילה להיות הגיונית ברכב, שנה את עוצמת המאוורר וטמפרטורה כרצונך. בהצלחה

1. בערך 150 שקל 2. התקנת נעילה מרכזית, או תיקון קיימת 200-500 שקל 3. בין 300-2000 שקל תלוי באיכות המערכת. הייתי ממליץ להזמין מאליאקספרס משהו בינוני. יש שם מערכות שמתאימות בדיוק לרכב בלי צורך מתאמים. זה מחליף לך את כל החלק של המערכת כולל הפלסטיק של הפיתחי מזגנים. 4. דגם ex מגיע עם כפתורים בהגה. ניתן להזמין גם מאליאקספרס. נדרש ידע טכני בסיסי+ להתקנה. לא יודע אם יש מתקינים שעושים את זה. הכפתורים לא מאוד יקרים כמה מאות שקלים. באופן כללי נשמע שאתה לא מרוצה מהרכב. הייתי שוקל החלפה ברכב בעל יותר פיצ'רים ברמת גימור גבוהה יותר. בהצלחה