השתלת מנוע + גיר

[Liviur]

לגבי מה שאפשר לעשות עם מאזדה מהשנתון הנל

חפש mazdaspeed 3

לא צריך להמציא את הגלגל

 

[Orelxx]

לפני 12 שעות, המחליף כתב:

תראה, עלות מנוע וגיר היא או קרובה לרכב חדש, או יותר ממנה(ביחס לאותו שנתון)

כך שגם אם אתה אוהב את הרכב, תתחבר לרכב אחר...(ותמכור את הנוכחי בסכום נמוך בלי להשקיע עליו-יותר כלכלי)

 

אחי מה אתה מגזים .. עלות של גיר ומנוע עם עבודה 8k הצעה מבן אדם כבר .. איזה רכב חדש..

לפני 11 שעות, shellcase כתב:

טורבו לרכב שאין לו קשר לטורבו זה לפחות 10000 ש"ח (וזה בשימוש בחלקים זולים מאד), אתה צריך טורבו, צנרת, אינטרקולר, לשנות לגמרי את כל מערכת היניקה וחלק גדול ממערכת הפליטה.
עד עכשיו טיפלת באוויר.
מה עם הדלק? משאבה מחוזקת, מזרקים מוגדלים.
מה עם מחשב שינהל את כל זה? מה עם טיונינג?
מה עם לשפר את הקירור למנוע שעובד עכשיו יותר חזק?
מה עם בלמים ומתלים שיתמכו בכל הסיפור הזה? רק זה יכול להגיע לעשירייה, כי אם תיקח מאזדה 1.6 (שהיא די עגלה ומתכננים שלה לוקחים את זה בחשבון) ותדחוף שם 2.5 טורבו אתה יותר מתכפיל את ההספק ואתה תוסיף כמה עשרות ק"ג מקדימה, יחד עם זה שמהתיאור שלך נשמע שהרכב גמור - כנראה שתצטרך להחליף בולמי זעזועים וקפיצים.
ואל תצפה ל'אמינות של מאזדה' אחרי שידיים ארצישראליות יפרקו לך חצי אוטו, כן?

ממליץ שתמצא ביוטיוב איזה פרוייקט ותראה שלמרות שאפשר לעשות הכל, כולל להכניס מנוע של שברולט עם שני טורבואים וגיר ידני של למבורגיני גאיירדו בשלדה של הורקאן - חוסר הידע שלך והמחסור במזומנים לשלם למישהו אחר בתמורה לידע הזה, הופכים את הפרוייקט הזה ללא אפשרי.

אתה צריך להתחיל לקרוא, לראות פרויקטים באינטרנט ולהבין קצת יותר מה הולך.

לחילופין, במקרה שלך - אולי עדיף למכור את המאזדה בעשירייה שהיא שווה, להוסיף את ההון תועפות שרצית לשפוך על האוטו ולקנות פאביה\איביזה 1.2 טורבו ידנית, לעדכן לה תוכנה ב2500-3500 ש"ח ולקבל רכב ידני כמו שרצית וזריז משמעותית מהמאזדה שלך.

דבר ראשון המאזדה שלי מנוע 2.0 והרכב במצב מצוין ולא גמור פרט מנוע .. 

דבר שני שום פאביה או איביזה תתן לי התנהגות כביש של המאזדה הזאת אם בכלל יש לך הבנה בזה ובטח שלא במחיר כל כך זול . דבר שלישי לא שיערתי באמת שצריך להחליף כל כך הרבה דברים אלא אם אתה מדבר על מושלם. בכל מקרה אני חושב שהבנתי ואני פשוט אשים רק מנוע 2.5 ואחסוך לרכב שארצה באמת כמה שנים ..

 

לפני 23 דקות, Liviur כתב:

לגבי מה שאפשר לעשות עם מאזדה מהשנתון הנל

חפש mazdaspeed 3

לא צריך להמציא את הגלגל

 

אם היה בארץ ..

[shellcase]

גם מאזדה 3 2.5 אין בארץ.
זה שהמנוע 2.0 לא משנה הרבה במה שכתבתי.
לגבי התנהגות - אני אניח בבטחון שיש לי קצת קצת יותר מושג ממך בנושא, בתור מי שהיה חלק בצוות שתכנן ובנה כמה רכבי מירוץ וגם נהג על לא מעט כאלה.

ההבדלים בין מכונית כמו הפאביה\איביזה למאזדה שלך - אפסיים. מספיק להחליף לצמיגים נורמאליים כדי להפוך את מאזן הכוחות. ההשקעה בשיפור רכב שמראש מגיע עם מגדש היא בסדר גודל פחות.
אבל בסדר - אני לא אפריע לך לעשות פרוייקט, זה מבורך - בMX5 ההחלפה ל2.5 די פשוטה, אז אני מניח שגם ב3 2.0 זה ככה.
מקווה שבעל המקצוע שבחרת לעבודה הזאת יודע מה הוא עושה - כי מדובר בעבודה שקל מאד לפקשש בה.
ושוב - אחריות לא תהיה לך, כי חשבונית לא תהיה לך - הרכב לא חוקי ולמכונאי אסור לבצע עבודה כזאת.

[ArikB]

אם אתה כבר מחליף מנוע אז למה שלא תהפוך את הרכב ל- 4x4? 😄 

[98civic]

אם היה בארץ ..

קודם כל נרגעים עם התגובות. כי אתה לא מכיר פה אף אחד ואם אתה רוצה ייעוץ אז כדאי לך לשנות גישה.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Maximiliano]

חבר, כמו שאמרו לך פה, סיפור כזה יעלה לך לפחות 30 אלף שקל, וזאת הערכה גסה, יכול להגיע גם ל40 ויכול להיות 25, הכל תלוי בחלקים ובעבודה. מבחינה תיאורטית הכל אפשרי. רק שכל חלקי המנוע יכנסו כמו שצריך מבלי שיצטרכו לשבור את הרכב, כמובן שצריך להחליף הכל כולל הכל.... בוא נגיד ואתה מביא מנוע שמתאים \ מתאים את המנוע לטורבו (שזה סיפור מהתחת וקשה לי להאמין שיש כמות גדולה של אנשים בישראל שעושים את זה) אתה צריך להחליף כמעט את כל האוטו. לא שזה דבר רע, הלוואי עלי שהיה לי פרויקט כזה. הבעיה היא שאתה לא יכול לעבור טסט בלי קומבינות, לפרק הכל לפני טסט זה דבר לא הגיוני, וכל שוטר שישמע מאזדה 3 עם רעש שהוא קצת יותר מהסטנדרטי (מספיק פילטר אויר פתוח) ואתה נשלח הביתה עם דו"ח ורישיון רכב מבוטל עד שתחזיר את ה1.6 עם ה105 סוס...

 

בקיצור, חשבת פעם על זה שאף פעם לא ראית מאזדה 3 כזאת בארץ? ובטח עם התקציב שאתה אומר.. אפשר להבין בקלות שאם לאנשים שכן יש להם תקציבים לא עושים דברים כאלה.. 

תחליף רכב עוד כמה שנים למשהו יותר טוב וזהו

[Orelxx]

בתאריך 28.9.2020 בשעה 22:44, Maximiliano כתב:

חבר, כמו שאמרו לך פה, סיפור כזה יעלה לך לפחות 30 אלף שקל, וזאת הערכה גסה, יכול להגיע גם ל40 ויכול להיות 25, הכל תלוי בחלקים ובעבודה. מבחינה תיאורטית הכל אפשרי. רק שכל חלקי המנוע יכנסו כמו שצריך מבלי שיצטרכו לשבור את הרכב, כמובן שצריך להחליף הכל כולל הכל.... בוא נגיד ואתה מביא מנוע שמתאים \ מתאים את המנוע לטורבו (שזה סיפור מהתחת וקשה לי להאמין שיש כמות גדולה של אנשים בישראל שעושים את זה) אתה צריך להחליף כמעט את כל האוטו. לא שזה דבר רע, הלוואי עלי שהיה לי פרויקט כזה. הבעיה היא שאתה לא יכול לעבור טסט בלי קומבינות, לפרק הכל לפני טסט זה דבר לא הגיוני, וכל שוטר שישמע מאזדה 3 עם רעש שהוא קצת יותר מהסטנדרטי (מספיק פילטר אויר פתוח) ואתה נשלח הביתה עם דו"ח ורישיון רכב מבוטל עד שתחזיר את ה1.6 עם ה105 סוס...

 

בקיצור, חשבת פעם על זה שאף פעם לא ראית מאזדה 3 כזאת בארץ? ובטח עם התקציב שאתה אומר.. אפשר להבין בקלות שאם לאנשים שכן יש להם תקציבים לא עושים דברים כאלה.. 

תחליף רכב עוד כמה שנים למשהו יותר טוב וזהו

תודה רבה על כל התגובות חברים .

בתאריך 27.9.2020 בשעה 16:24, shellcase כתב:

גם מאזדה 3 2.5 אין בארץ.
זה שהמנוע 2.0 לא משנה הרבה במה שכתבתי.
לגבי התנהגות - אני אניח בבטחון שיש לי קצת קצת יותר מושג ממך בנושא, בתור מי שהיה חלק בצוות שתכנן ובנה כמה רכבי מירוץ וגם נהג על לא מעט כאלה.

ההבדלים בין מכונית כמו הפאביה\איביזה למאזדה שלך - אפסיים. מספיק להחליף לצמיגים נורמאליים כדי להפוך את מאזן הכוחות. ההשקעה בשיפור רכב שמראש מגיע עם מגדש היא בסדר גודל פחות.
אבל בסדר - אני לא אפריע לך לעשות פרוייקט, זה מבורך - בMX5 ההחלפה ל2.5 די פשוטה, אז אני מניח שגם ב3 2.0 זה ככה.
מקווה שבעל המקצוע שבחרת לעבודה הזאת יודע מה הוא עושה - כי מדובר בעבודה שקל מאד לפקשש בה.
ושוב - אחריות לא תהיה לך, כי חשבונית לא תהיה לך - הרכב לא חוקי ולמכונאי אסור לבצע עבודה כזאת.

נשמע תותח אתה חבר תודה . 

[Pecan]

לגבי מה שאפשר לעשות עם מאזדה מהשנתון הנל
חפש mazdaspeed 3
לא צריך להמציא את הגלגל
 

בעצם פתרת לו את הבעיה אני מניח?

[Liviur]

אם היתה לו דרך להשיג מאזדה ספיד קומפלט מפירוק ולהעביר הכל ממנה - יאפ.

מבחינת הדגמים שיש בארץ - לא ממש.

 

בכל אופן הדיון הוא על סף התיאורטי.

אין שום הצדקה להכניס מנוע יותר גדול למאזדה3 לעומת לקנות רכב ספורטיבי.

המנוע 2.5 ליטר לא ממש ספורטיבי , להשתיל מנוע של יצרן אחר - זה חתיכת פרויקט היסטרי (עושים את זה כשהמטרה היא להגיע ל500-600 כ״ס נגיד) וכל זה יעלה יותר מלהחליף רכב לספורטיבי - ולהרוויח על הדרך עוד המון ממה שעושה רכב לספורטיבי (לא רק הכ״ס,  לכן מיאטה או 106 עם פחות מ130 כ״ס בשני המקרים זה רכב ספורטיבי טוב פי כמה מרכבים עם כפול מהכ״ס שלהם)

[shellcase]

לי נראה שמדובר בבחור צעיר וקצת (הרבה) פוחז שהמנוע שלו עומד למות (מה שאומר שלשמור עליו הוא לא ממש יודע, או שקנה רכב עם מנוע גמור מראש).
שמישהו הציע לו לעשות פרוייקט ועכשיו הוא מנסה להבין מה האפשרויות שלו.

בתור בעלים לשעבר של רכב דומה, זה חרא אוטו למי שנהיגה מעניינת אותו. הוא לא חזק במיוחד והגיר האוטומטי מכניס אותך לבור בין ההילוכים בכל כביש טכני. ההיגוי סביר, אבל לא מתקרב לרכב ספורטיבי אמיתי וההתנהגות 'משפחתית' לחלוטין.