סיקורכב3 - נבון בלי טורבו - או סיכום חצי עשור עם סובארו B4 2010

[zaf]

יש לך איזה wish list עבור היורשת?

מאזדה? אולי מאזדה 6 פרימיום ראוייה מבית טוב? 

[lanosforce]

בגדול אני מת לרכב קטן בשבילי לעבודה וחזור - 500 אבארט' או לסירוגין 500E זה מה שהכי היה מתאים לי לראות בחניה. 

 

מה שיקרה זה כנראה אחת משלוש - 

לקסוס IS300H ישנה יחסית

וולבו S60 T5 שנתונים 16-19 

וכן - סטיה קשה שלי - אמריקאיות גדולות - אימפלה 16-17 

[zaf]

יש לי הצעה בשבילך לגבי אבארט 500 למשל - בוא מחר לאיירפורט סיטי בשעה 16:30 , למגרש החניה הצמוד ל אייר קפה (קצה רחוב הערבה) תשזוף בעיניך עדר של אבארט 500 משלל שנים, תחליף כמה מילים עם בעלי הרכב , מידי פעם יש כאלה שמוכנים למכור. תקבל מושג במה זה כרוך.

בית הקפה פתוח לשתיה ונישנוש קליל . (לחליפין ב 17:30 מסעדת טרומן נפתחת לסרוויס של הערב 😊)

 

נתראה שם מחר 😊

[lanosforce]

תודה אבל לא יקרה, זמן משפחה.

גם אבארט', לא יקרה.

[zaf]

לפני 4 שעות, lanosforce כתב:

מת לרכב קטן בשבילי לעבודה וחזור - 500 אבארט'

בקיצור, אתה חולם אבל לא הולך לכיוון של להגשים.

להזכירך, למרות המוצא, אפשר גם להנות מהחיים 😜

[lanosforce]

רגע לפני שאני מסכם עשור של בעלות ישירה עם אופטימוס ועוד 5 שנות בעלות קודמות אצל אבא שלי. 

 

לצערי אני רוצה לכתוב כאן על חוויה - לא נעימה! 

 

מכון גירים פתח תקווה (מה שפעם היה מוכר כספי מכון גירים שהיום למיטב ידיעתי עבר לרמת השרון - אין לי מושג מעבר לזה, להיות ברור לא מדובר על ספי - ספי עבר לרמת השרון). 

 

קיבלתי לא מעט המלצות על המקום, האמת קולגה לעבודה יצאה משם מאוד מרוצה גם מהשירות וגם מהמקצועיות. 

חבר אחר - יצא משם ואמר שהוא מרוצה מהתוצאה אבל היו דברים שלא אהב - לא אתאר כאן מילים ותיאורים - סליחה לא זו המטרה. 

 

אני בטוח! 

שמדובר במכון מקצועי וטוב!

 

אבל יצאתי משם היום כשאני אומר לבעלים של המקום תודה לא אחזור לכאן. 

 

אני שוקל לשפץ את הגיר בסובארו (או לפחות לאבחן אותו ולקבל הצעת מחיר מסודרת לתיקון) כי לאחר שכבר ניקיתי את הבית מצערת לאחרונה - וגם הבית מצערת, גם הMAF נקיים ברמה שאפשר לאכול מהם. 
וגם כשאני יודע שאין בעיות של הזרקת דלק או כלשהם חיישנים - אין תקלות. 

 

אם זה לא בית מצערת עצל ומקרטע (שאני יכול להחליף בגרושים לחדש) אז זה בוודאות הגיר - או הנוזל CVT או שסתום לחץ או הממיר מומנט - כאשר ידוע שלדגם שלי יש בעיה ידועה בממיר מומנט. 

 

הרכב לא נכבה ברמזורים - הוא רועד בסרק ובD בעמידה במקום ופה ושם נותן קירטוע או מגיב אחרי השתהות קלה ביציאה מהמקום - סה"כ הרכב נוסע יפה ואפשר להמשיך ככה כנראה גם עוד כמה שנים. 

 

אבל החלטתי שאם אני מחליט להשאר עם הרכב הזה עד לשני טסטים בשנה או אם אני מחליט למכור לידיים פרטיות - שעדיף אולי בכל זאת או לתקן או לפחות לקבל הצעת מחיר מסודרת. 

 

השבוע ושבוע שעבר לקחתי ימי חופשה - השבוע הראשון עם האשה והילדים, נופש משפחתי להתאוורר קצת. 

השבוע הזה לסידורים. 

 

יום ראשון קפצתי לבית העסק אבל זה היה צום והבעלים לא היה אמרתי תודה וסליחה בנימוס ויצאתי לדרכי. 

חזרתי לשם היום בכדי לקבל חווד והצעת מחיר לתיקון. 

 

הבעלים ישב לו בתוך חלק שלו במוסך - כשהוא ישוב ומדבר בטלפון כנראה עם לקוחה וסימן לי לצאת כי זו שיחה פרטית - משום מה היה כעוס, לא ידעתי שהוא מדבר בטלפון - סימנתי לו שהכל בסדר ואחכה לו בכניסה למוסך.

 

אחרי כמה דקות יצא אליי וישר בדיבור תקיף על גבול הצועק - מאוד נרגז. 

שאל אותי איך אני מגיע מבלי לקבוע פגישה והצביע על שלט קטן שכתוב בו שאין להגיע ללא תיאום מראש. 

 

אמרתי סליחה לא ידעתי - הגעתי בעקבות המלצות נתו לי טלפון וכתובת החלטתי להגיע. 

המשיך בדיבור עוד יותר לא נעים - למה אתה עושה לי את זה וגם החל לפרט משהו על בן\בת משפחה - לא אכנס לפרטים בכדי לכבד. 

 

לא טרחתי כבר אפילו לנסות להסביר את עצמי, שהרכב שהגעתי איתו זה רכב עם תג נכה, שהנסיבות שלי מאוד בעייתיות ושאין לי כמעט זמן פנוי - פשוט אמרתי תודה, לא אחזור לכאן, הוא נכנס בטריקת דלת חזרה לאזור שלו במוסך ואני לשלום. 

 

אני מתאר לעצמי שאם הייתי מתאם פגישה איתו זה היה נראה אחרת - בעולם וורוד שיש לי בו יכולת לדעת באופן טלפתי שצריך לתאם פגישה, בעולם וורוד שיש לי בו זמן להגיע לא ספונטנית או ללא מקרה חירום למוסך. 

 

שלווה בארמונותיך. 

 

אשמח להמלצות על מכוני גירים טובים - יבוצע בהמשך כרגע נגמר לי הזמן. 

[SlowRide]

אתה בטוח שזה בעיה בגיר? לא משהו שקשור לpcv או משהו כזה? קורה תמיד או רק כשהרכב קר? קורה גם עם מזגן דולק? אתה רואה ירידה בסל"ד או שזה סתם רועד לפעמים בעמידה? אולי זה בכיוון של תושבות מנוע/גיר?

[lanosforce]

אז זהו שיש כאן התפתחות מהירה מאוד וחדה מאוד בעלילה - תודות למר תמרי היקר הומלץ לי על בעל מקצוע מאזור כוכב יאיר, בחור בשם איציק (כנראה שזה שם קוד ל"מוקטסוען אמיתי") גירים. 

 

שיחה אחת והבן אדם בשיא האדיבות ושיא הנחמדות אמר לי שהחשד שלי במצערת עצלה הוא כנראה הכוון הנכון. 

 

הוא טוען שלממיר מומנט בסובארו שלי אם היתה הבעיה הידועה - הייתי מרגיש את זה ב40 וב80 קמ"ש באופן מובהק ולא - הרכב נוסע חלק משי! זה רק בסרק או בD בעמידה או ביציאה. 

 

לגבי הבית מצערת - איתרתי את המקט הנכון והמעודכן - בעזרת AI... ואני יכול בכל רגע נתון להזמין רק צריך למצוא עסק שיכול לשלוח לארץ עכשיו. 

 

בקיצור - הפוסט הבא יהיה סיכום עשור.

[yairw]

יש לי חבר עם רכב זהה, שנת 2010, אותה הבעיה, עקבנו אחרי השירשור שלך וביצענו אף חלק ממה שאתה ביצעת, גם ללא הצלחה,

מחכה לעדכון שלך על המצערת,

תודה

[איציק נ.]

לפני 5 שעות, lanosforce כתב:

הרכב לא נכבה ברמזורים - הוא רועד בסרק ובD בעמידה במקום ופה ושם נותן קירטוע או מגיב אחרי השתהות קלה ביציאה מהמקום - סה"כ הרכב נוסע יפה ואפשר להמשיך ככה כנראה גם עוד כמה שנים. 

 

לפני המון שנים היה לי קולגה עם ניסן שהיו לו אותן הבעיות. מעט רעידות בסרק (רכב עם גיר רגיל) + טורים קצת נמוכים והשתהות קלה ביציאה מהמקום.

בגדול, התופעות שאתה מתאר.

 

ניקינו דאז את החיישן MAF ואת הבית מצערת, וזה לא פתר את הבעיה.

האוטו לא היה עם המון קילומטרים ולא חשדנו בשום דבר שיכול להיות "בלאי" בק"מ הזה.

 

בקיצור, הוא לקח את הרכב למכון הזרקות דלק (דאז - "משה זר" בפתח תקווה שהיה אומן בקרבורטורים אבל עם השנים גם בהזרקות דלק) ושם עשו לו ניקוי אינג'קטורים והחליפו לו את החיישן חמצן.

האוטו חזר להיות כמו חדש. אין רעידות, טורים יציבים, נעלמה לחלוטין ההשתהות הקלה ביציאה מהמקום.

 

לא הייתי מהמר שהבעיה אצלך בגיר ובמקומך הייתי בודק גם את נושא ההזרקת דלק והחיישן חמצן - שאין מה לעשות, מתעייפים ומאבדים יעילות עם הזמן.

 

איציק

[lanosforce]

נתחיל בהחלפת המצערת ואם יהיה צורך יוחלף גם הmaf ואז אם יהיה צורך ניקוי מזרקים.

 

המצערת כבר הוזמנה. 

[איציק נ.]

לפני 49 דקות, lanosforce כתב:

נתחיל בהחלפת המצערת ואם יהיה צורך יוחלף גם הmaf ואז אם יהיה צורך ניקוי מזרקים.

 

המצערת כבר הוזמנה. 

כמה קמ יש לרכב ?

[lanosforce]

סיכום עשור (וחצי) עם המורשת של סובארו - אופטימוס פריים 

 

 

לא סתם התחלתי בשיר הספציפי מפרפר נחמד על בית ורכב - לא, אני מאוד לא מסכים עם האמירה שאלו הן קופסאות ולא יותר בוודאי שלא בית - אבל גם בטח ובטח שלא רכב. למען האמת זה פיתח אצלי מאותו רגע סלידה לתכנית. 

 

"אוטו" - מכונית, רכב... איך שלא נקרא לזה בעיני היא קודם כל חוליה מקשרת בין אב לבנו. 

 

הקשר ביני לבין אבא שלי מאז ומתמיד היה סביב מוטוריקה, אלקטרוניקה, חשמל. 

 

וגם הרכב לא סתם קיבל את השם אופטימוס - על שם אופטימוס פריים, כי זה מה שאבא שלי היה בשבילי, כשהייתי קטן. וכן זה מראה באופן מיידי על כמות האמוציות שיש לי כלפי הרכב הזה ועד כמה שהמחשבה באמת למכור אותו תמיד מלווה ב- אז אולי עוד שנה? 

 

וכן - יש בי חלק שלא מאמין שרכישה אחת של מוצר עם כזו מידת שימוש - משרתת את הבית, המשפחה כבר 15 שנה.

 

הרכב עבר לבעלות שלי 10 שנים אחורה - והוא נרכש במטרה להחזקה מינימלית של 10 שנים - הגעתי למינימום הזה  והאמת זה לא מעט. 

וכן - יש מחשבה להחזיק באופטימוס עד שיגיע לשני טסטים בשנה השאלה - באיזה מחיר - נפשי וכלכלי. 

ויש מחשבות שאולי כדאי כבר להמשיך הלאה. 

 

אז מה הרכב הזה עבר איתי - מה זה 10 שנים? 

 

הרכב הזה ראה איתי את הדירה הקודמת ואת הנוכחית. 

את לידת הבן הצעיר 

עשור של מקום עבודה ושנים של נסיעות לתל אביב

הרכב הזה ראה איתי את פטירתה של אמא ז"ל ואת הנסיעות הרבות איתה לבית חולים הלוך וחזור. 

הרכב הזה ראה את החרמון הרכב הזה ראה את אילת.

הרכב הזה משרת את אשתי בנאמנות - מפנק ונוח. 

 

זאת לא בסה"כ קופסא שנוסעים בה! 

 

ומה הריג'קטים אחרי 15 שנה? 

 

ואשאיר לכם להבדיל בין בלאי לתקלה - כל אחד מפרש את זה אחרת. 

 

שני טיפולים גדולים שכללו החלפת שרשרת טיימינג - משאבת המים עדיין המקורית! טובה על פי היצרן ל300 אלף קילומטרים. 

מכסי שסתומים שהוחלפו בשנה שביעית. 

רדיאטור שהוחלף ביחד עם צינורות וטרמוסטט - זו היתה עד עתה תקלה משביתה יחידה! 

מפתח אחד שהמחשב רכב מפסיק לזהות את הקוד שלו לאחר קידוד (המפתח עובד אבל מאבד את הערכים) - לא נורא - חי עם זה - אפשר לנהוג עם המפתח הזה גם.

מנוע מצבי מניפה למזגן שמטקטק - ככה כבר מאז שהרכב אצלי - כל עוד המזגן עובד ועובר בין מצבים (רק מתקתק כששקט) - לא נוגע, זה פירוק דש. 

שני פנסים שהוחלפו בשנה ה13 - אחד מהם מקורי אחד מהם DEPOT - הדיפו כבר מתחיל להראות התחלת התקלפות הלקה. 

חלקי פרונט שהוחלפו שנה שעברה - תותבים בעיקר. 

ספק ג'אנט אחד מעוות ויהיה צריך לרענן לרכב רביעיית ג'נטים בהמשך - על בסיס טענה של עובד בתקריה שאני יותר חושד שחמד בסט המקורי. (רכב נוסע חלק בכל מהירות).

טמבון קידמי שהתושבות שלו שבורות חלקית - כנראה אשאיר ככה או אהדק בצורה מסוגננת עם בורג ותבריג בהמשך. 

ובית מצערת שבקרוב יוחלף - הוזמנה חדשה בעלות של 390 שקלים - מק"ט מקורי. 

הטמבונים שרוטים, יש מכות חניה קטנות פה ושם אבל לא משהו שמצדיק פחחות או צבע. 

על מכסה המנוע וחלק מהגג ומכסה תא המטען כבר יש דיסקולורציה שהיא באופן מלא - פטינה... ואני אוהב את זה, זה מגניב, הגיל של הרכב.

קופלונג הגה מתקתק אבל הוא מברזל וזה עובר טסט ככה כבר 14 שנה...

 

וזהו - באמת זהו, כל השאר זה טיפולים שותפים, בלאי סביר של צמיגים, מצברים. 

 

שקלתי אולי לקחת את אחותי שהיא מעצבת גראפית ומאיירת - ולעשות לרכב הומאג' לPOPART עם טושים שחורים וקצת נגיעות של לבן פה ושם על קווי המתאר של הרכב אבל תכלס מיותר. 

 

מה הלאה? 

 

עד סוף השנה בוודאות הרכב נשאר איתנו. אח"כ זה או שתהיה שנה 11 (16) ואולי פשוט נחליט שזה עד שני טסטים או תקלה שתשבית אותו לגריטה לפני. 

 

אבל נכון לעכשיו - אחזור לזה לקראת דצמבר.

 

וממתין לראות שהבית מצערת תגיע - יש בעיות קשות היום עם משלוחים לארץ כבר משהו אחר שהזמנתי למשל מעלי - קיבלתי זיכוי כי לא יכלו לבצע משלוח. 

ואם זה פותר את הבעיה אז הרכב הזה כשיר לעוד תקופת בעלות או למכירה לידיים פרטיות. 

 

ולסיכום

 

ככל שהזמן עובר אני אשכרה מעריך את הרכב הזה ובכלל את המותג - יותר ויותר. 

זה רכב שנבנה לאנשי DIY 

 

הכל נגיש, הכל מול הפנים כמעט והכל מתפרק עם בוקסה 10 ומברגים. באמת - 

פותחים את מכסה המנוע ואם צרים מפרקים דיפוני רצפה או מגן רפש והכל נגיש - 

 

רדיאטור, מיכל החזרים, וונטות, אלטרנטור, מדחס מגן, משאבת עזר - הכל מול העיניים. 

סטרטר מלמטה - חיישן חמצן עליון (הבעייתי) נגיש בפירוק קרן אוויר. 

התחתון מהמגן רפש של הגלגל הימני 

PCV ובית מצערת וEGR - מפרקים קרן אוויר והופס אתם שם. 

 

פשוט תענוג! בשנתון שלי הפילטר שמן עוד מלמטה והטיימינג עם רצועה אח"כ הפילטר עובר למעלה והטיימינג שרשרת. 

הדבר היחיד שבאמת לא נעים זה פלאגים אבל במנועים שבאו הלאה המנוע כבר בזווית שהופכת את זה להרבה יותר קליל. 

 

הרכב נעים לנהיגה! שלי גם מבודד אקוסטית ועם מערכת אז מאוד שקט סה"כ 

מרווח מאוד! ליושבים מאחור - רק שהמושב האחורי לא מתקפל וזה מינוס רציני בעיני. 

זה לא רכב חזק או מהיר הוא די כבד - אבל כל עוד לא עולים את הקסטל - לא ממש נורא. 

ועיצוב - הדור הזה שמרני מידי ומבוגר מידי בעיני - עדיין, כל בוקר שאני רואה את הרכב הזה בחניה אני גם אוהב אותו וגם - חושב על אבא (שבזמן כתיבת הפוסט עדיין איתנו ובסדר בגיל 81). 

 

זאת לא קופסא שנוסעים בה... 

לפני כשעה, איציק נ. כתב:

כמה קמ יש לרכב ?

165

 

והדבקתי למעלה את סיכום העשור-וחצי שהודבק בטעות לפוסט של הרכב הלא נכון בלאט. 

[lanosforce]

משהו לגבי שימוש בAI - 

 

אני מצד אחד מאוד לא אוהב את הכלים האלה. 

מצד שני אני מבין שזה פשוט WAZE למוח. 

 

בעזרת GEMINI איתרתי את המק"ט הנכון לבית המצערת לסובארו שלי - 

פעם אחת בדקתי בלי לציין VIN 

קיבלתי שתי תוצאות אפשריות ואז ציינתי שלבית המצערת שלי אין כניסות למים קירור (חימום בית המצערת במקרה הזה בעזרת המים של הרדיאטור לשימוש בארצות קרות). 

 

ואז נשארה רק תוצאה אחת. 

 

אח"כ ציינתי את הVIN וקיבלתי את אותה תוצאה אחת. 

 

נכנסתי לאיביי - היבטתי בתמונות של בית מצערת מהמקט הזה ואכן זה נראה אחד לאחד - אותו קונקטור, אותו מספר פינים.

 

עכשיו אני עובר לחיישן הMAF וכאן זה נהיה מעניין... 

 

שימו לב ללא ציון הVIN - ג'מיני המליץ לי על המק"ט הבא: 

22680AA360

 

עם ציון הVIN - קיבלתי את המידע הבא: 

 

The correct MAF sensor for your vehicle is part number 22680AA38A, which has been superseded by 22680AA380.

 

 

ואז אני נכנס לאיביי מביט בתמונות של האחד שנגמר ב380 - ולא זכור לי שככה נראה חיישן הMAF שלי... הוא יותר דומה ל360...

 

יורד למטה לרכב - מרים מכסה מנוע והנה מה שאני רואה: 

 

 

 

זה אכן ה360 - וכאן דווקא ההמלצה שקיבלתי ללא ציון הVIN - היתה הנכונה... 

 

עכשיו - זה שולח אותי לחתיכת מיני-גיהנום קטן עם עצמי 

שמצד אחד מוכיח לי למה אני ממש לא סומך על כלים של בינה מלאכותית. 

מצד שני - אני בטוח שבספרות המקצועית - ה380 הוא באמת הדגם הנכון - אבל למה ברכב שלי קיים ה360??? 

 

החיישן MAF ברכב הזה מעולם לא הוחלף. 

אז או שיש ספסיפיקציות שונות ע"י היצרן או היבואן לאקלים מדברי וההחלטה היא לשנות MAF ולהתאים נתונים בECU 

או שהוחלף ברכב הזה MAF ואני לא יודע על זה. 

 

ואני מתחיל לשאול את עצמי איזה אחד אני אמור להזמין? - זה לא סכומים גדולים במיוחד - כ450 שקלים לחיישן... אבל זה לא סכומים שאני יכול להמר עליהם מאידך. 

 

כמובן - לאחר שבית המצערת תגיע אם נושא הרעידות לא יפתר אתקדם להחלפה של הMAF בנוסף ואזמין את ה360. 

 

כי זה מה שקיים ברכב. 

 

ועוד משהו שנכנס לעגלת הקניות שלי באמאזון -  ואפרופו - זה דגם עם משאבת אוויר פנימית - לא צריך מדחס חיצוני...

 

 

לא כרגע אבל יוזמן בהמשך - שווה גם לוודא שאין לי בריחת\דליפת וואקום כי התופעות שאני מתמודד איתן כאן קשורות לאוויר יותר ממה שהן קשורות לדלק. 

 

(ואני לא פוסל ניקוי מזרקים - משאיר את זה לסוף). 

 

אבל השורה התחתונה כאן היא - תיזהרו עם כלי AI - לא לסמוך עליהם באופן עיוור - תעשו לפחות שתיים שלוש הצלבות של הנתונים שלכם עם המציאות שאתם מכירים. 

 

[SlowRide]

לגבי הבדלים בחלקים שאמורים להיות ברכב לפי האינטרנט ומה שיש במציאות, אני שמתי לב שיש בסובארו יפן וסובארו ארה"ב הבדלים משמעותיים ורוב החלקים שמופיעים באמאזון ובאתרי חלפים זה של ארה"ב. לארץ המכוניות מגיעות מהמפעל ביפן, לפחות הלגאסי.

למשל, מכסה רדיאטור (ורדיאטור) שונים לחלוטין לדגם שנמכר בישראל מהדגם שלפיו האתרים נותנים לך חלקים לפי vin. למה? לא יודע. צריך לעשות מחקרים ויזואליים ברשת לפני שמזמינים.

תמיד תבדוק לפי מה שקיים פיזית ברכב, תמצא את המקט על החלק ולפי זה תזמין, למרות שאמאזון יכתוב לך שזה לא תואם לרכב לפי הvin. 

 

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2025 על ידי SlowRide