[ התעייצות] גולף SDI , מנוע נהרס כתוצאה מתזוזת טלטל

[Pavtul]

טוב.
עבר חודש מאז (לא מהיום) והרבה מחשבות.

אז במקום להיכנס כרגע לשוק המשומשות שוב.. לחפש ולחפש ,להתמקח טיפה פה ושם ואז למצוא רכב משומש עם צרות שאתה לא מכיר העדפתי לקנות מנוע AQM מייבוא עם 80 אלף קילומטרים.
על הדרך החלפתי משאבת מים, טיימינג, פולי מדחס וחשבתי על תושבות אך לא היה צורך.
כיוונים קטנים כמו כמות הזרקה והיה צורך בשס' EGR אחר.
כרגע הוא בהרצה ותכף כבר גומע איתו אלף קילומטרים.

נעדכן בהמשך.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[מלטבשי]

מעניין שלכל המנועים שמייבאים יש בין 60 ל-80 אלף ק"מ 😜

[teyal]

מה יש להריץ מנוע משומש?

מלטבשי, אני דווקא חשבתי שלכל המנועים מייבוא יש 30 אלף ק"מ.

[מלטבשי]

למנוע SDI? זה בקטגוריה של מנועי דיזל שמחזיקים כפול ושנוסעים הרבה. אז 60 אלף.

 

במנועי בנזין זה 30 אלף

[Pavtul]

חחחח

 

הכוונה היא אחרי שעמד על המדף הרבה זמן בלי שמן שימור להריץ אותו בעבודה

[Buki]

לפני 40 דקות, מלטבשי כתב:

מעניין שלכל המנועים שמייבאים יש בין 60 ל-80 אלף ק"מ 😜

מתישהו עוד מיליון שנה תהיה מערכת בינלאומית בה אחרי הזנת מספר מנוע יוצג באיזה רכב היה במקור וכמה נסע ובלי המידע הזה עידכון מספר מנוע ברישיון לא יתאפשר. מתישהו...

 

עד אז, זה 80 אלף ק"מ למנוע דיזל שיוצר לפני 15 שנה. בטח נסע רק בשכונה למכולת.

 

[יאני]

בדרך כלל זה מנועים שנשמרים מרכבים שעברו תאונה אבל ברור שלרוב מורידים מהם ק"מ בדיווח.

[Pavtul]

הבדיקה הויזואלית שעשיתי מעידה על מעברי מים תיקנים בלי קורוזיה ואבנית , ללא הזעה בחיבורים של ראש מנוע והבלוק . גג"שים ללא אכילות מתכת בטיימינג
העניין הוא שהמנוע הגיע ללא חיישן כמות שמן. אבל זה לא קריטי כי הקרטר במנוע החדש יותר חשוב שהקרטר מקורי ולא תחליפי (פגעתי בישן 3 פעמים בגלל חוסר מיגון , תיקנתי פעם עם ריתוך ואחכ עם דבק אפוקסי פלסטי)
השתמשתי במצערת האלקטרונית הישנה כי במנוע החדש היא פלסטיקית שהיה לה שבר בכניסת אוויר מהפילטר
ויש עוד דברים כמו התאמות קטנות אבל עוד 400 ק"מ אני חוזר לסדר אותם.

היום גיליתי שיש רעש בפולי של המדחס ולחיצה על הקלאץ מפסיקה אותו.
מילאתי שמן גיר חדש ועדיין אותו רעש בהפעלת המזגן
יש חשד לגלגל תנופה מרעיש

Sent from my SM-G955F using Tapatalk