כעת טסלה רשומה בארץ - נקווה שהמכוניות יגיעו מהר

[kobi_g]

החברה נרשמה

 

[Mike808]

בפייסבוק רצות מהבוקר תמונות של טסלה אדומה שלפי הדיווח נמצאת באוניה בנמל אשדוד, בחלק מהתגובות אמרו שהיא לא היחידה.

[כוכב השחר]

סקרן מאוד לראות מה יהיה מחיר הבסיס. על פניו, אמורה להיות זולה משמעותית מ GOLF בגלל הטבות המס המשמעותיות.

[netco]

מאיזו גולף? כי המחיר של הדגם הבסיסי של המודל 3 בתרגום ישיר מדולרים הוא 135,000 ש"ח, וזה לפני מיסוי והוצאות כאלו ואחרות שמן הסתם יהיו (וגם ההטבת מיסוי כנראה תצטמצם בינואר), וזה די רחוק מהגולף אני חושב..

מן הסתם תעלה 200-220 לדגם הבסיס, שזה עדיין יותר זול מהמתחרות הישירות שלה להבנתי (סדרה 3, C קלאס וכו').

[shimta]

@Morningstar

אתה ציני ? איך יותר זולה מגולף?

מחיר מדבקה גולף 145K

טסלה מתחילה ממחיר בסיס של

$39,990 , שזה לערך 140K

לפני מע"מ , מס 10% ,הובלה , רישוי , ופינוק הלקוח הישראלי.

במינימום 180K , אחרת אני יהיה מופתע מאוד.

 

 

 

[Dittohead]

גם אם תהיה יקרה במקצת מגולף, על פני 3 שנים עלות האחזקה הכוללת תהיה זולה יותר מגולף, לא?

[כוכב השחר]

חברים אתם עושים המרה ישירה כאילו טסלה בארה"ב לא מרוויחה על הצרכן.

 

בואו ניקח את השוק האמריקאי, לצורך הדיון.

 

טסלה, לפני מיסים וקשקושים - 40K$

גולף כמו שנמכרת בישראל [בערך] - 25K$

 

הטסלה יקרה יותר ב 60% אבל המיסים עליה קטנים ב 74% (במידה ורכב חשמלי עדיין נהנה מ 10% מס, אני לא מעודכן לגמרי).

 

אדגים במספרים.

נגיד שעולה 1500$ לשלוח רכב מארה"ב לישראל.

נגיד שיבואן "לוסיפר מורנינגסטר ובניו" הוא צדיק גמור ומוכר לחברי קארספורום במחיר שהוא קונה ולא שקל יותר.

 

לוסיפר קונה את הגולף מארה"ב ב 25K ומשלם עוד 1.5K משלוח. לוסיפר מוסיף 114% מס קנייה, מכס ומעם שאותם הוא מעביר למדינה.

סה"כ לוסיפר מוכר את הגולף לחברי הפורום ב 26,500*2.14 שהם 56.71K$ - זה כמובן לא המחיר של הגולף בישראל כי מן הסתם היבואן קונה בזול יותר ממה שהצרכן האמריקאי קונה.

 

לוסיפר גם קונה טסלה מארה"ב ב 40K ומשלם גם עליה עוד 1.5K משלוח. לוסיפר מוסיף 40% מס קנייה, מכס ומעם שאותם הוא מעביר למדינה.

 

סה"כ לוסיפר מוכר את הטסלה לחברי הפורום ב 58K.

[Michaelr]

המס על רכב חשמלי עומד על 10% ובינתיים לא יעלה.

מניח שהתמחור של טסלה בארץ יהיה דומה לאירופה+עוד כמה אחוזים, גרסת בסיס של המודל 3 עולה בגרמניה 44K יורו כך שאפשר להעריך שבארץ גרסת הבסיס תמכר באיזור ה180-200 אלף ש"ח, גרסת הlong range כנראה 220-240 והפרפורמנס כ250-270.

אם תרצו את פונקציית הנהיגה האוטונומית (כרגע זה כולל ניווט אוטונומי בכבישים מהירים, זימון הרכב בחניה וכו...) זאת תוספת של עוד 7000 דולר.

[shachar187]

טסלה במחיר של גולף תמכר כמו לחמניות חמות.

אבל הבעיה של הטסלה זה לא מחיר, אלא יותר מחסור בתשתית ראויה.

[Gosser1860]

הטווח הוא לא 300 ק"מ בממוצע?

עבור הנהג הישראלי (הממוצע) מדובר במעל הנסועה בית-עבודה-בית וכן לרוב המקומות בסופ"שים (למעט בקצוות, כמו אילת).

אז נכון שזו מגבלה אבל בהינתן תמורה ומחיר תחרותי למודל 3 כנראה יש סיכויים רבים להיות להיט.

[ChemGuy85]

גם יגביר את הביקוש לחוגי אגרוף ו-MMA.

[bobi]

גם בחו"ל טסלה מודל 3 לא מתחרה במשפחתיות קומפקטיות כמו טויוטה קורולה או גולף והיא מתחרה בסגמנט של ב.מ.וו סדרה 3 וגם מתומחרת בהתאם.

לכן הגיוני שגם בארץ היא תעלה כמו ב.מ.וו סדרה 3, כ 200k פלוס ולא כמו משפחתית קומפקטית.

[Mech Morphix]

גם יגביר את הביקוש לחוגי אגרוף ו-MMA.

 

ו-DMT

[ניקו פ.]

אני מהמר על 230-250 לדגם הבסיסי.

מקווה שתגיעה במהרה.

386 ק"מ ביום (לפי מה שהם מצהירים, נניח 350) זה לחלוטין מספיק לרוב משקי הבית בישראל ובמרכז בפרט. עבודה+בילויים.

[m3x7r3m3]

אפילו אני שנוסע לאילת יחסית הרבה 350 ק"מ מספיק לי