Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ונטה דולקת קבוע אוואו 2009

Naty_1

מאת Naty_1
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2520 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

מרק10 ראש למגובבים

מרק10

פורסם
פורסם

אם המאוורר נכנס לעבוד במהירות מספר 1 בטמפ' של 110 מעלות צלזיוס הדבר מצביע שהמאוורר נכנס לעבוד במהירות מספר 2 כנראה בטמפ' של 115-117 מעלות צלזיוס מכיוון שקיים תמיד הפרש של 5-7 מעלות בין מהירות 1 או 2 שזו טמפ' יחסית גבוהה עבור המנוע הזה.

 

לפותח האשכול, חפש את נגד המהירות (שים לב הוא עלול להיות רותח) ובדוק את המתח עליו כאשר המאוורר עובד. אם קיים מפל מתח של כמה וולטים על הנגד הדבר מצביע שהמאוורר עובד על מהירות מספר 1. אם לא קיים שום מפל מתח על הנגד הדבר מצביע שהמאוורר עובד על מהירות מספר 2.

 

ראה תמונה להמחשה בלבד של נגד שתפקידו להוריד את מהירות המאוורר. הנגד בדרך כלל מחובר לחלק מתכתי קרוב למאוורר או אליו בכדי לקרר אותו.

20180304_162541.jpg

איזה כייף לי :)

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...