Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2538 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבוע טוב לכולם,

סליחה על העיכוב - לא הייתה לי גישה למחשב כמה ימים.

לעדכן,

שחבר הכנופצון היקר - יצר עימי קשר והציע את עזרתו ואכן תוך חצי שניה עם כלים מתאימים הבורג הסורר נפתח ללא שום התנגדות כלל וכלל.

החלפנו שמן + פילטר שמן והורכב בורג חדש!

 

מסקנה -

עליי להצטייד בכלים מתאימים (ראצ'ט ארוך יותר) ובוקסות איכותיות יותר.

 

תודה רבה וענקית לחבר הכנופצון היקר - שבא והקדיש מזמנו.

 

תודה לכולם כאן על העזרה

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

×
×
  • תוכן חדש...