דאצייה סנדרו. DOWNGRADE אמיתי, שמתייקר.

[yoav911gt2]

הרכב הספיציפי הזה נמכר עם מנוע 1.0 אטמוספרי. האבזור סביר, אבל הנדסת אנוש ואיכות חומרים איומה.

 

סנדרו מבוססת על פלטפורמה שיצאה אי שם בשנות ה-2000. אבל אל תתן לעובדות לבלבל אותך.

ושוב, יש מתחרות עם מנועים אטמוספריים (יאריס, ג'אז, ויש כאלה שמתשמשות בפלטפורומות ותיקות (או יותר נכון שיפורים של פלטפורמות ותיקות) גם לא נדיר (פיאסטה, אותה פלטפורמה מ2002 ועד היום, כנ"ל יאריס מ2005) , אז שוב, לא יותר מיושנת משלל אופציות אחרות כפי שאתה טוען.

[farkash7]

זו בעיה שלו, לא שלך ולא הכל זה שחור לבן. אולי הוא אהב גרוטאות משנות ה-90? אולי הוא קיבל את הרכב במתנה והוא יד ראשונה עם 50K ק"מ אז למה לא להשתמש? אולי הנסיעות שלו עם המשפחה מסתכמות בלהקפיץ את הילד לגן שנמצא ק"מ מהבית?

 

למה אתה לא מוסיף עוד 100K בפריסה ל-3 שנים וקונה את הוולוו הכי חדשיה שיש? בטיחות לפני הכל לא?

[ChemGuy85]

ושוב, יש מתחרות עם מנועים אטמוספריים (יאריס, ג'אז, ויש כאלה שמתשמשות בפלטפורומות ותיקות (או יותר נכון שיפורים של פלטפורמות ותיקות) גם לא נדיר (פיאסטה, אותה פלטפורמה מ2002 ועד היום, כנ"ל יאריס מ2005) , אז שוב, לא יותר מיושנת משלל אופציות אחרות כפי שאתה טוען.

 

אמיתי? אתה משווה את הרכב הזה ליאריס וג'אז?

 

עזוב, הדיון הזה מיותר לחלוטין.

 

זו בעיה שלו, לא שלך ולא הכל זה שחור לבן. אולי הוא אהב גרוטאות משנות ה-90? אולי הוא קיבל את הרכב במתנה והוא יד ראשונה עם 50K ק"מ אז למה לא להשתמש? אולי הנסיעות שלו עם המשפחה מסתכמות בלהקפיץ את הילד לגן שנמצא ק"מ מהבית?

 

למה אתה לא מוסיף עוד 100K בפריסה ל-3 שנים וקונה את הוולוו הכי חדשיה שיש? בטיחות לפני הכל לא?

 

לכן כתבתי לדעתי עדיף להוסיף עוד 10,000 - 15,000 אלף בשביל רכב יותר נורמלי או לקנות באותו תקציב רכב שנמצא שנתיים על הכביש.

 

שמעת על המושג תועלת שולית פוחתת?

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2019 על ידי ChemGuy85

[farkash7]

Chemguy

לא כתבת לדעתך אולי כתבת את דעתך. תעשה טובה אם אתה מסלף את דבריך שלך לפחות תערוך את התגובה שזה יראה אמין. תחזור כמה תגובות למעלה ותראה מה כתבת...

 

יואב אולי דיון מיותר לא יודע. לי העניין צרם. לגיטימי אם ימחקו את כל המלל הזה ושהדיון ימשיך כי הוא לא צריך להיות חלק מהדיון על הדאצ'יה.

[ChemGuy85]

מצטער שאני מפריע לרומנטיזציה שאתם עושים לרכב הזה.

 

אתם התחלתם בדיון נוסטלגי שפעם היו פיאטים/אופל עם 60-50 כ"ס ואנשים הסתדרו אז למה שלא יסתדרו עם סנדרו ו-73 כ"ס.

 

אני כתבתי שהרבה מים זרמו בירקון מאז אותם ימים.

[farkash7]

נתעלם ממה שרשמת קודם שהדליק לי את הפיוז.

האם יצא לך לנסוע בדאצ'יה מודרנית לאחרונה? האם יצא לך לנסוע בפיאט אונו נניח לאחרונה?

אני יכול להגיד לך שאולי הספק המנוע הוא זהה אבל פרט לכך אין שום קשר בין הרכבים בשום פרמטר.

 

אני במקרה עשיתי ניסוי בלי להתכוון עם רכבים ישנים אף יותר. צרפתיה שתוכננה בשנות ה80 ויוצרה בשנת 98, אל מול צרפתיה מדגם חדש לחלוטין שיצאה לשוק בשנת 99.

 

הבדלים היו גדולים ומורגשים. רכב זה לא רק הספק מנוע.

 

במקרה לחבר בעבודה הקודמת הייתה סטאפאווי דיזל. לא נתייחס למנוע אלה לרכב בלבד. רכב ראוי לחלוטין. מאוד נעים לנסיעה ונהיגה ואין לו במה להתבייש.

אז כן האיביזה שעולה 30K יותר תהיה יותר מהירה והבטיחות האקטיבית שלה תהיה עדיפה. זה לא אומר שלרכבים האלה אין מקום היום וזה לא אומר שלא צריך לייצר/למכור/לקנות אותם.

 

אם נשווה לאלטרנטיבה שהייתה בשוק עד לפני כמה שנים, אלטו, מדובר במרצדס לא פחות.

 

לא כולם רוצים להתעסק עם מוכרי יד 2, למה? אני באמת לא יודע.

לא כולם רוצים להעסק עם רכב משומש, למה? שוב אני לא יודע זו בעיה שלהם.

לא לכולם יש תקציב גדול, ולא כולם רוצים לקחת הלוואה.

 

לקהל היעד הזה שהחתך שלו הוא לא גדול הדאצ'יה היא עסקה טובה ומשתלמת.

[ChemGuy85]

כן, נסעתי בדאצ'יה. נהגתי בסנדרו סטפוואי טורבו בנזין רובוטית של חבר ונהגתי גם בדאסטר.

 

לדעתי דאסטר הוא הדגם הנורמלי היחיד של היצרן ולא לחינם מדובר בדגם הכי נמכר ובפער ניכר.

 

אם מסתכלים על שוק רכבים חדשים דאצ'יה לא מציאה גדולה. בשוק 0 ק"מ יד 1 ניתן לקנות מכוניות הרבה יותר מודרניות אם כי יותר קטנות בתוספת של 5,000 - 6,000 שקל.

 

להתפשר כל כך בבטיחות, מנוע, אבזור והנדסת אנוש בשביל להרוויח מה? עוד 100 ליטר בתא מטען? ספסל אחורי קצת יותר מרווח? רישום יד 00 ברישיון?

[Benor]

הדאצ'יה סנדרו עם המנוע 0.9 טורבו דווקא מאוד קרצה לי , אבל הגיר הרובוטי הזה גרם לי אפילו לא לנסות אותה והלכתי על הספארק עם הגיר הרציף. אני לא מצטער על הבחירה. ייתכן מאוד שבשילוב גיר אחר הייתי קונה את הסנדרו. ההתעקשות על הגיר הזה לא ברורה. זול יותר לייצור מגיר "סטנדרטי"?

[Buki]

מצטער שאני מפריע לרומנטיזציה שאתם עושים לרכב הזה.

 

אתם התחלתם בדיון נוסטלגי שפעם היו פיאטים/אופל עם 60-50 כ"ס ואנשים הסתדרו אז למה שלא יסתדרו עם סנדרו ו-73 כ"ס.

 

אני כתבתי שהרבה מים זרמו בירקון מאז אותם ימים.

שום רומנטיזציה.

 

סנדרו זה רכב זול ובסיסי, אף אחד לא טוען אחרת. ובהחלט באותו סכום אפשר לקנות רכב משומש יותר טוב, גם על זה אף אחד לא חולק.

 

זה נכון לגבי כל דבר. כל מוצר שאתה קונה חדש - טלפון, מחשב, הכל אפשר לקנות משומש יותר טוב, אלא אם אתה מראש בוחר את המוצרים הטובים והייקרים ביותר שקיימים.

 

זה מובן מאליו.

 

 

 

 

לגבי זה שרכב עם 70 כ"ס שעושה 15 שניות ל 100 מהווה הפרעה לתנועה ומטרד, זה לא נכון.

 

זה מה שאני לפחות נסיתי להסביר. זה יכול להיות סנדרו או כל רכב אחר עם כאלה נתונים.

[itsik170]

ואפשר גם לא להיות קמצן ולהוציא עוד 10,000 - 15,000 אלף שקל בפריסה ל-3-4-5 שנים על רכב שעומד בסטנדרטים של 2019 ולא 1999 בגוש הקומוניסטי לשעבר. לחילופין ניתן לקנות רכב מודרני שנמצא שנתיים על הכביש.

 

לא מבין את האובססיה הזאת לקנות מכונית סוג ג' רק כי זה "חדש".

 

חשבת על זה שאולי מישהו בא עם סכום של 35 אלף וכבר לקח הלוואה ואתה בעצם מציע לו להגדיל הלוואה?

על הכבישים נוסעות לך היום i10 ידניות, סלריו, 107, אלטו ועוד שלל רכבים קטנים שלא גורמים לשום עיכובים בתנועה.

מעבר לכך שהרבה קונים סנדרו לשימוש עירוני.

הכביש זה לא תחרות רמזורים.

ואם כבר אתה חושב על "סחיבה" אז בשבת שעברה נסעתי עם הבראבו על 120 קמ"ש (מנוע טורבו) ובנתיב השמאלי עקפה אותי סנדרו 1.2 ידנית מלפני מתיחת הפנים ששמרה על קצת תנועה טוב.

[ChemGuy85]

אתה משייט על 120 בזמן שהוא סוחט את המנוע על מנת לשמור על 120. יחי ההבדל הקטן.

 

מכוניות עירוניות שנרכשות בארץ לצורך שימוש בינעירוני זה עוד מפגע מבין מפגעים רבים שמעכב את קצב התנועה. פשוט אנחנו כל כך התרגלנו לג'ונג'ל בכבישים שאנחנו פחות רגישים לזה.

 

וזה בלי להיכנס לכל נושא הבטיחות.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2019 על ידי ChemGuy85

[Buki]

אתה משייט על 120 בזמן שהוא סוחט את המנוע על מנת לשמור על 120. יחי ההבדל הקטן.

 

 

לא נכון. לא סוחט שום דבר. אצלך המצערת פתוחה ב 15%, אצלו ב 20 או 25%.

 

אתה כותב דברים לא נכונים. אפילו אותו רכב משנות ה 80 עם 50 כ"ס נוסע על 120 בלי יותר מידי מאמץ.

 

החזקתי בעבר וגם היום יש לי כזה רכב כך שאני יודע מה אני מדבר.

[yossiaviel]

"חבל שמגמת ההוזלה לא נמשכת גם עם הסנדרו"

בטח חבל ! חבל שקרסו לא מוסר לנו דאצ׳יה ועוד נותן צ׳ק שמן.

אתה מביא דוגמאות של מחירים לא של יבואנים במכירה רגילה מול מה שנמכר סנדרו יום יום.

לדאצ׳יה אין מבצעים כמו שהם טוענים שמחיר גם כך הוא עם רווח מינימלי במיוחד על דגמים של סנדרו שמחיר הוא נמוך ואז רווח גם נמוך,כך אני מבין.

לא ספארק ולא סיאט לא ניתן לרכוש במחיר של אפילו 70 אלף אצל יבואן ולא סתם מורידים מחירים על דגמים שלא נמכרו בזמן ועמדו שנה על מגרשים.

תעשו השוואת מחירים באותם תנאים בדיוק

.למה ספארק שמחיר לפני שנים היה פחות מ60 היום רוצים על דגם הזה סביבות 80 אם לא יותר ?(זה בסגנון שאלות שאתם שואלים על סנדרו )

חבל שאין עדיין סנדרו עם גיר רציף או טורבו דיזל ,לפי דעתי גיר רציף כבר בדרך לסטפווי.

 

1- להזכירך, כפי שכבר ציינתי יחד עם התמונה, קרסו בעצמם, מכרו את המיקרה ב-50000 שקל ולא חברות הליסינג.

עוד מעט תגיב על כך, שהם הפסידו כסף רב על המבצע הזה, נכון?

2- אתה לא יודע בכמה כסף היבואן קונה את הדאצייה מהיצרן. זה לא המקום הנכון לצאת בהצהרות לא מבוססות וללא כיסוי.

3- המבצעים שהעליתי, הם של דגמים טריים דווקא, ולגבי הסיאט איביזה, זה כן, היה, מהיבואן צימפיון. לגבי הספארק זה רכבים עם רישוי 2019,

ולפי החברה שמוכרת אותם, הרכבים בני חודשיים בלבד.

4- הספארק {ההיא} שעלתה 60000 הייתה עם מנוע 1000 4 ציל" וגיר רגיל. עם 2 חלונות חשמל בלבד. אחלה "השוואה" עשית, לזו שבקישור.

5- לגבי הגודל, אין וויכוח. הסנדרו מנצחת. בהפרש של 5000 שקל מול הספארק. וכרגע זה היתרון היחידי שלה. גודל פח בתמורה לשקל. נטו.

[ChemGuy85]

לא נכון. לא סוחט שום דבר. אצלך המצערת פתוחה ב 15%, אצלו ב 20 או 25%.

 

אתה כותב דברים לא נכונים. אפילו אותו רכב משנות ה 80 עם 50 כ"ס נוסע על 120 בלי יותר מידי מאמץ.

 

החזקתי בעבר וגם היום יש לי כזה רכב כך שאני יודע מה אני מדבר.

 

50 כ"ס על 120 קמ"ש בלי יותר מידי מאמץ מקבלים, אולי, בצניחה מהצוק. אולי.

 

די, זה כבר מתחיל להיות מגוחך. בוא, לא מדובר באופנוע במשקל 200 ק"ג, אלא ברכב ששוקל מינימום 1 טון.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2019 על ידי ChemGuy85

[razi_pazi]

אתה משייט על 120 בזמן שהוא סוחט את המנוע על מנת לשמור על 120. יחי ההבדל הקטן.

 

מכוניות עירוניות שנרכשות בארץ לצורך שימוש בינעירוני זה עוד מפגע מבין מפגעים רבים שמעכב את קצב התנועה. פשוט אנחנו כל כך התרגלנו לג'ונג'ל בכבישים שאנחנו פחות רגישים לזה.

 

וזה בלי להיכנס לכל נושא הבטיחות.

 

גם באירופה מכוניות מיני לא מגבילות עצמן לעיר.

 

יש לנו אלטו שבעיקר משמשת לנסיעה בעיר אבל יצא לי גם לעשות איתה כשצריך נסיעות בינעירוניות. פעם אחת גם מהמרכז עד דרומית מבאר שבע.

 

האמן לי שלא עיכבתי אף אחד.

 

וגם במהירות המותרת המקסימלית הרכב לא קורע את עצמו ולא קרוב לכך.

 

זה לא רכב נוח ובבינעירוני גם רועש והייתי ממליץ עליו רק למי שרוב נסיעותיו בעיר או בנסיעות פרבריות . אבל באמת לא צריך להסחף.

 

מפריע לך בעין לראות אלטו נוסעת מת"א לבאר שבע?

מה הסיפור שלך?

 

איך אתה עם טיסות לאו-קוסט? דקטלון? רמי לוי?

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk