רנו פלואנס דיזל - חלפים, מה כדאי להביא מחו"ל?

[קורן בן אשר]

הרכב מודל 2012, כ-140K ק"מ על השעון. בריא ושלם ונוסע מצויין. כרגע באחסנה רטובה בעוד אני נמצא באחת המדינות הנורדיות למשך החודשים הקרובים.

 

עקב הזמינות והמחירים אני מתאפק מאוד מלנסוע לבקר איזה פולני בפרברי וורשה, שמא אחזור עם כמות חלקים שמספיקה כדי להרכיב רכב חדש שלם.

 

אני מגבש רשימה הגיונית ומצומצמת של חלקים שכן כדאי להביא, במחשבה שאמשיך להחזיק את הרכב כשלוש שנים נוספות לפחות. פילטרים למיניהם כבר יש אצלי מלאי. משולשים, בולמים וכריותיהם, נרות חימום הוחלפו לפני מספר חודשים. טיימינג נעשה לפני שנתיים והבא יהיה כבר עוד שלוש-ארבע שנים. קיט מצמדים (לתיבה דו-מצמדית) של LuK עולה כאלף אירו אבל נראה לי בלתי מעשי להביא (מי בדיוק ירכיב לי אותו?).

 

האם מעשי להביא צלחות בלימה? פריטים נוספים שכדאי להביא?

 

תודה מראש לעונים.

עריכה אחרונה ב-10 למרץ, 2019 על ידי קורן בן אשר

[Buki]

רק אומר לך שמשקל דיסקי בלם קידמיים + אחוריים הוא באיזור 16-17 קילו. שזה לדעתי קצת בעייתי לקחת במזוודה.

[viperoey17]

אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב עוד הרבה זמן אחת ההוצאות הכבדות ברכבי דיזל הוא משאבת סולר

 

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[קורן בן אשר]

כן, אני יודע שצלחות כבדות מאוד. בגלל זה הנחתי שלא מעשי להביא.

 

משאבת סולר... לא נתקלתי עד עכשיו ברקורד שלילי בנושא במנועי K9K. כלומר, פריט יקר מאוד שבהסתברות גבוהה לא אזדקק לו והכסף (או רובו) יירד לטמיון.

 

כרגע ברשימה: מוטות קישור למוט מייצב, בושינגים למוט מייצב, אולי תושבות מנוע/גיר? ב-250 יורו בערך אני קונה ארבע תושבות של Sasic.

[Igalz]

תביא גם בושינגים למשולשים

[קורן בן אשר]

האמת רעיון לא רע. לא יקר, ומקסימום אם לא אצטרך אמכור למישהו שצריך.

 

מה תגיד אם אספר לך שלפני כמה חודשים השארתי אצל גבע זוג משולשים מקוריים שיירדו מהרכב (בוקסות עייפות/קרועות), ולשאלתם המפורשת אם אני רוצה אותם, עניתי "עזוב, לא צריך"? כמה מלקות מגיע לי? (למען הסר ספק, זו אשמתי בלבד.)

[איציק נ.]

אם אתה כבר שם והמחירים בקרשים (?), תביא *רק* חלקים מקוריים.

כל מיני בושינגים של SASIC וכד' אתה יכול להזמין תמיד, זה זול וקל - אבל חלקים מקוריים זה כבר סיפור אחר.

אין על מקורי.

 

איציק