Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2967 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בצעתי כוון במכון פרונט מורשה, ובטסט (יום לאחר מכן) נמדד ערך שקרוב לגבול העליון המותר.

האם הגיוני? ייתכן פער כיול בין המכשירים כגורם מסביר?

פורסם
במכון פרונט כיוונו ל"0"? יש לך את טופס הנתונים?

 

המוסך המכוון נתן חשבונית עבור כוון גלגלים. העובד המכוון נסע קדימה/אחורה כמה פעמים וכוון בבור עד שהיה מרוצה מהתוצאה שראה כשעלה על פס הדריכה. אין דף נתונים.

פורסם

רשום שם האם המספר הוא במעלות או במילימטרים?

 

כיוון גלגלים זה כיוון התכנסות/התבדרות גלגלים, Toe in/Toe out.

 

אפשר למדוד במעלות, הזווית שבין משטח שמקביל לכיוון נסיעה לבין משטח סיבוב הגלגל או במילימטרים - מודדים מרקח בין הגלגלים בצד הקידמי של הגלגל ובצד האחורי ועושים הפרש.

 

 

המספר הזה יהיה 0 אם אין התכנסות ואין התבדרות גלגלים. יש מכוניות שהמספר הזה באמת צריך להיות 0 (תמיד יש טולרנס מסויים, למשל 0 +/- 1 מ"מ) ויש מכוניות שהמספר צריך להיות שונה מ 0 למשל 1.8 מ"מ +/- 1 מ"מ.

 

 

כמו כן יתכן שיש חוסר דיוק במדידה במתקן במכון רישוי או במוסך או בשניהם.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...