רכב ב' עם נסועה נמוכה (הכותרת נערכה)

[m3rc1ful]

משפחה צעירה עם שני ילדים בגילאים 2 ו-4.

רכב א' הוא קיה ספורטז' בליסינג, ללא הגבלת דלק (אבל עם הגבלת ק"מ).

מאחר ואני עובד במרחק 10 דקות נסיעה מהבית והאישה בת"א (30 ק"מ לכל כיוון), הרכב הועבר לצודקת, ואני נשארתי עם יונדאי I30CW שנתון 2010 שמתחילה להראות סימני התבגרות.

 

גר בישוב ליד כפר סבא.

מבחינת נסועה מדובר על כ-20 ק"מ ביום לעבודה (10-11 לכל כיוון) + נסיעות פעם בחודש לנתב"ג ובחזרה (כ-40 ק"מ לכל כיוון) + לעיתים רחוקות לאזור ת"א (30 ק"מ לכל כיוון) + סידורים נקודתיים מוגבלי ק"מ כרגע (בתוך הישוב ובכפר-סבא).

 

אשמח לעצות לגבי רכב ב' מודל 2018 מאובזר ובטיחותי - תקציב 140K+-.

יודע שמבחינה כלכלית טהורה אולי פחות חכם להתפנק, אבל בגילי המתקדם (נושק לארבעים), אני כבר פחות בנוי לנסיעות יומיומיות בקיה פיקנטו או בסופר מיני ספרטניות.

כרגע האופציות שנשקלות הן קיה נירו ויונדאי קונה.

[guy.a]

קח סיאט אטקה, הוא עולה 140,ייתן לך חווית נהיגה, מרווח למשפחה.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[bv12]

הנירו בהחלט אופציה טובה,אבל לפי ראות עיניי היא יותר מיועדת לשמש משפחה,ז"א כרכב א' .

למה לא לבדוק למשל את ה-C3,סופרמיני מאובזרת מאוד,מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות מקורית מהיצרן,מאוד נוחה (על חשבון דינמיות) ובנוסף מציעה אחריות מלאה ל-5 שנים.

[zvit]

הנירו לדעתי יתן לך קומבינציה מצויינת של אבזור טוב + חסכון בעלויות אחזקה. הקונה לדעתי פחות מתאים לנסיעה עירונית.

 

אולי כדאי לחכות לסטוניק שכנראה יגיע עם מנוע יותר קטן מקומה ויהיה גם זול יותר.

[Mike808]

אפשר גם טויוטה CHR, מאובזר, מעוצב וחסכוני.

[shaharper]

אפשר גם טויוטה CHR, מאובזר, מעוצב וחסכוני.

הכל נכון אבל ילדים בגילאים צעירים (2,4 כמו במקרה הזה) יהיו מסכנים שם מאחור...

 

אם מחפשים רכב נוח, ללא גיר רובוטי ועדיף ללא טורבו (או לפחות לא אחד חזק כמו ביונדאי קונה), עם מה נשארנו?

סובארו אימפרזה? בטיחותית פסיבית אך לא אקטיבית, סובארו XV EYESIGHT? בקצה התקציב ומה הוא צריך כזה? (אבל פינוק לגיל ארבעים זה לא רעיון רע ).

אלטרנטיבה כן מטורבתת, אופל קרוסלנד.

[Mike808]

יש גם את מאזדה 3 שבניגוד לאימפרזה מגיעה עם מערכות בטיחות ומאוד מאובזרת, אין לה גיר רובוטי או מנוע טורבו.

האופציה הג'יפונית של מאזדה היא ה-CX3 אבל הוא קצת צפוף.

[m3rc1ful]

מסכים לגבי ה- CHR, אחרי נסיעת מבחן עליו מרגיש לי קטן וקלסטרופובי, בוודאי עבור מי שיושב מאחור.

 

בנוגע לאופל, בהחלט אופציה מעניינת. עד כמה התחזוקה השוטפת כבדה?

ממה שזכור לי (גיל 40 כבר אמרנו?), אופל לא בדיוק מצטיינת בחלפים זולים.

[zvit]

האופל הזאת היא פיג'ו 2008 בתחפושת - קשה לדעת מה יהיו מחירי החלפים והטיפולים.

[Mike808]

אני לא מכיר את מחירי האחזקה היום תחת שלמה סיקסט אבל בימי UMI זכור לי שהעלויות היו גבוהות.

מעניין האם המעבר לפיג'ו-סיטרואן ישנה משהו בתחום הזה.

הקרוסלנד נחמד, אבל בעיני הוא לא שווה 10K יותר מסיאט ארונה. החסרונות העיקריים הם מנוע מעט מווברץ, מזגן לא מצטיין ועיצוב שהוא לדעתי קצת מיקרוואן שהתחפש לג'יפון.

אם כבר אופל אז הגרנלנד מרגיש כמו כמה רמות מעל, תא נוסעים איכותי, עיצוב חיצוני נאה מאוד בעיני ואבזור טוב.

[Amit Hershko]

לך על הנירו. הוא מאובזר כמו הקונה, אבל חסכוני בהרבה ממנה.

[m3rc1ful]

תודה לכל העוזרים.

אחרי נסיעת מבחן על הנירו, הגעתי ליונדאי לנסיעת מבחן על הקונה. מהתרשמות אישית, הרכב אמנם מאובזר, יפה וחזק (170 כ"ס שמורגשים עם כל לחיצה על הגז), אבל יחד עם זאת המושבים מאחור די קלסטרופובים ברמה שמקשה מאוד להכניס ולהוציא ילד בן 4 מבוסטר של chico ומושב הנהג הרגיש לי צר מדי בכל מה שנוגע לתמיכה באזור הכתפיים.

 

תוך כדי בדיקה של הקונה, ראיתי את האיוניק. יותר מרחב פנים מהקונה, ביצועים זהים לקיה נירו (אותו מנוע ואותה תיבת העברה) וסביבת נהג עשירה יותר.

כרגע היא נראית בתור המועמדת המובילה.