פעמיים טסט בשנה לרכב מיושן, שוד, גניבה וגזל לאור היום בחסות המדינה

[SlowRide]

גם אצל הדילר (יבואן) בארץ המחירים יקרים משמעותית ממוסכים פרטיים (שלעיתים רמתם המקצועית זהה ואפילו גבוהה משל מוסך היבואן).

[sperial]

כמובן שאין לי מושג מה העלויות בבריטניה, וגם מה העבודה שנדרשה באותו מקרה. אבל הצגת את אותו כמו הגרז'ניק הישראלי שנותן הצעת מחיר לאשה. אז חילקתי ב-10.

[57mmStroke]

שכחתי לציין שאני לא מקבל דבר בעבור שליחת אנשים אליו, פשוט כשפונים אליי כי חושבים שאני מטפל במכוניות מודרניות, אני שולח אליו.

אגב אני נותן לו את המולטיפלה שלי כל פעם שצריך ומבקש לשלם מחיר מלא. הוא נותן לי חשבון עם שעות עבודה לפי שעתון יצרן (זמנים לא הגיוניים בעליל, למשל פוה גיר במנוע 1.9 דיזל שדורש פירוק subframe ב-5.5 שעות, שלקח לי יום וחצי כשעשיתי לבד לפני שש שנים והחלטתי באותו הזמן שחלאס זה לא משהו שאני רוצה לעשות שוב) ואני לא מתוכח.

כן בחור מקצועי מאוד והגון, וכך גם שאר הצוות.

האוטו היה 2 ליטר דיזל, יש שם איזה טריק עם הציריה, משהו של תכנון חוסך מקום שהם הראו לי אחכ. בדיוק הסיבות שאני בוחר לתת להם את כל העבודה הזו.

אגב היה חסר כיסוי פלסטיק של הגיר access panel קטן, אז הם הזמינו באיביי והבחור חזר אליהם להרכבה של החלק כשהגיע. האוטו נסע נהדר עד שהוחלף (די 8 שנים לאנגלים זה מאוד ישן )

[Coro]

מישהו צריך לממן את הקרמפטס בחדר ההמתנה

[MZN]

אני הולך לפי העיקרון המנחה של "לחץ בית יעביר אותך" ; לא רוצה בעיות? תגיע סמוך לסגירה. מחפש בעיות? תתייצב על הבוקר.

למה? אם הוא לא מעביר אותך, הוא מתעכב איתך עכשיו כמה שעות? מה אכפת לבודק ממך.

להפך, לדעתי אם אתה מגיע מאוחר הוא יכול להיות יותר עצבני אחרי יום עבודה ארוך.

אני נוהג להגיע מוקדם, בין הראשונים - אבל מצד שני זה מכון רציני ולא חאפר שאני עושה אצלו שנים מספר רכבים.