באילו מכוניות בארץ,עד 200K שקל, יש בקרת שיוט אדפטיבית שעובדת בכל טווח המהירויות?

[michael12345]

כפי שאמרתי קודם, המערכת בוולוו היא לא hands free, והנה סימוכין (רשום שם במפורש שחייבים להשאיר את הידיים על ההגה).

אין קשר למצב פקקים.

 

ברור, זה disclaimer, הסרת אחריות

אבל זה לא אומר שהיא לא עובדת

זה נקרא lane assist

 

[yoav911gt2]

אני יודע איך זה נקרא, אפילו ניסיתי את המערכת של וולוו בS90, זה לא הופך אותה לאחת שניתן להשתמש בה בלי ידיים והוא גם מציין את זה בסרטון וזו מערכת שמירה במרכז נתיב, לא הבקרת שיוט האדפטיבית.

אין צורך לצטט הודעה אחת מעליך.

[michael12345]

התייחסתי לטענה המקורית שהמערכת מתבטלת לאחר כמה שניות שלא מחזיקים את ההגה.

אז היא לא

 

אבל ברור שזה לא טייס אוטומטי ולא תוכנננה ככזאת, זאת רק מערכת גיבוי למקרה חירום.

עשיתי אתמול כמה ניסויים: זה נחמד שזה קיים, אבל עם הנהיגה של ישראלים, שאם הם רואים רווח של כמה מטרים בין מכוניות הם חושבים שחייבים להכנס בין לבין,

ועם סימון הנטיבים או חוסר של - זאת בהחלט לא המערכת לניווט עצמאי בכביש

[robertf]

זו בדיוק הבעיה פה בארץ עם בקרת שיוט אקטיבית. בניגוד לחו״ל, פה אתה משאיר קצת רווח ומייד נדחפים לך.

צריך להתרכז פי שתיים מאשר כשהבקרה לא בשימוש...

 

לאחר שלוש שנים, אני כמעט ולא משתמש בזה מלבד בפקקים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[banji man]

התייחסתי לטענה המקורית שהמערכת מתבטלת לאחר כמה שניות שלא מחזיקים את ההגה.

אז היא לא

 

אבל ברור שזה לא טייס אוטומטי ולא תוכנננה ככזאת, זאת רק מערכת גיבוי למקרה חירום.

עשיתי אתמול כמה ניסויים: זה נחמד שזה קיים, אבל עם הנהיגה של ישראלים, שאם הם רואים רווח של כמה מטרים בין מכוניות הם חושבים שחייבים להכנס בין לבין,

ועם סימון הנטיבים או חוסר של - זאת בהחלט לא המערכת לניווט עצמאי בכביש

אתה צודק באופן חלקי.

בחלק מהרכבים המערכת מתוכננת לעבוד רק במקרה קיצון והיא תתערב רק במקרה של ירידה לשוליים.

ישנם רכבים שהמערכת מתוכננת להורדת עומס מהנהג, המערכת תסיע לנהג להשאר במרכז הנתיב כל עוד ידיו על ההגה.

בדגמים החדשים של וולוו המערכת נקראת Pilot Assist.

 

כמי שנהג מספר רב של ק"מ עם המערכות הללו אני חושב שאכן יש להן ערך מוסף גם במצבי קיצון וגם בהורדת העומס לנהגים שמבלים זמן רב בכבישים בין עירוניים.

 

חשוב לזכור שהמערכות הללו לא מושלמות, במקרה של עיקול חד בכביש, או סימון חסר של השוליים וקווי ההפרדה במרכז הכביש, המערכת יכולה להכניס נהג לא מוכן למצבים מאוד מסוכנים.

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2019 על ידי banji man

[mh53]

התייחסתי לטענה המקורית שהמערכת מתבטלת לאחר כמה שניות שלא מחזיקים את ההגה.

אז היא לא

 

 

שמירה על נתיב חד משמעית מתבטלת אם אתה מוריד ידיים מההגה

[GhostBuster]

אין ספק שלבדוק באתר היבואן שנה ועשרה חודשים אחרי שהפוסט נכתב זה מאוד רלוונטי ומוכיח המון. עוד 50 שנה תגיב כאן ותבוא בטענות למי שכתב שמכונית נוזעת על כביש ולא עפה באוויר.

 

אולי זה קשור לכך שאתה מגיב להודעות מלפני 20 חודשים.... ?

זה שהאתר מעודכן כעת לא אומר דבר על מה היה כשהם כתבו את ההודעות....

 

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

מה לעשות שהשרשור קם לתחייה פתאום? עמכם הסליחה.

 

עדיין זה לא משנה שבפורום אוהבים להיכנס ביבואנים מבלי שיודעים אפילו רבע דבר בענייני יבוא רכבים לארץ ועבודה מול יצרן.

[michael12345]

שמירה על נתיב חד משמעית מתבטלת אם אתה מוריד ידיים מההגה

 

יש לך וולוו?

[HGo]

למיצובישי אאוטלנדר החדשה יש בקרת שיוט אדפטיבית שיודעת לעצור לגמרי ולהידרך מחדש ללא צורך בהאצה עד ל 40 קמ"ש?