טיפול טיימינג - פורד פוקוס 2007 נפח 1600

[amirkol]

שלום,

ברשותי פוקוס 2007 נפח 1600 סמק.

בספטבר 2012 עשיתי טיפול טיימינג - הקילומטראז היה 96000.

כעת, 5 שנים וקצת אחרי, נאמר לי במוסך לעשות שוב את הטיפול. הק"מ היום הוא 175 אלף.

1. האם אכן נדרש טיפול?

2. העלת שהוצעה לי כוללת ער' רצועת מנוע + רצועת תזמן + בורג גלגלת גל ארכובה + מותח רצועת תזמן והכל במחיר של 1750 שח כולל מעמ ועבודה לחלקים מקוריים או 1200 לחלקים לא מקוריים.

מה דעתכם לגבי המחיר?

מודה לכם.

[togi]

לדעתי בפורד פוקוס טיימניג כל 120K או חמש שנים.

[amirkol]

לדעתי בפורד פוקוס טיימניג כל 120K או חמש שנים.

 

עברו 5 שנים אז כנראה שצריך.

המחיר טוב? עדיף חלקים מקוריים?

תודה

[over]

בארץ מומלץ כל 4 שנים או 120 אלף

[amirkol]

בארץ מומלץ כל 4 שנים או 120 אלף

 

תודה.

מה מומלץ לגבי חלקים? מקורי או חילופי?

תודה.

[asafasaf]

חליפי איכותי.

 

אין צורך לשלם יותר על מקורי, הרי לא פורד היא זאת שמייצרת את הרצועה והמותחנים אלא DAYCO, GMB, GATES, וכו...

 

רק תקפיד לבצע במוסך שמכיר את המנוע הבעייתי הזה ויש לו סט נועלים ייעודי, כי אין שגם על הקראנק, מה שנקרא NO KEY.

[amirkol]

חליפי איכותי.

 

אין צורך לשלם יותר על מקורי, הרי לא פורד היא זאת שמייצרת את הרצועה והמותחנים אלא DAYCO, GMB, GATES, וכו...

 

רק תקפיד לבצע במוסך שמכיר את המנוע הבעייתי הזה ויש לו סט נועלים ייעודי, כי אין שגם על הקראנק, מה שנקרא NO KEY.

 

השמות שציינת אלה החברות האיכותיות?

את המשפט האחרון לא הבנתי אבל אני במוסך מרכזי אז נראה לי שזה בזדר.

[asafasaf]

בדיוק, תוסיף לזה גם את INA כמובן.

 

ואם מדובר במוסך מרכזי אתה יכול להיות רגוע.

 

אתה יכול לראות בתמונה איך נראה קראנק שיש לו שגם, ובגלגל השיניים שיושב עליו יש מגרעת. הם נכנסים אחד לתוך השני רק בזווית אחת, אין אופציה אחרת. כך זה ברוב המוחלט של המנועים.

 

 

בפורד לעומת זאת, הקראנק חלק, וגלגל השיניים יכול להסתובב חופשי על הקראנק, והדבר היחיד שמחזיק אותם יחד בזווית הנכונה זה הבורג של הקראנק. מה שמאוד מסוכן וחולני ואני לא רואה שום סיבה הגיונית שהינדסו את זה ככה חוץ מלעצבן ולגרום לך לקנות סט נועלים ייעודי.

 

באוטודאטה מזהירים בפירוש:

 

warning: Crankshaft sprocket NOT keyed to crankshaft.

[amirkol]

אז במוסך ביקשתי חליפי...הם הציעו להימנע מכך (כמובן...) והורידו את המחיר על החלקים המקוריים משמעותית כך שזה כבר נהיה הבדל זניח יחסית (250 שח). הלכתי על מקורי. תודה!!

[over]

חליפי איכותי.

 

אין צורך לשלם יותר על מקורי, הרי לא פורד היא זאת שמייצרת את הרצועה והמותחנים אלא DAYCO, GMB, GATES, וכו...

 

רק תקפיד לבצע במוסך שמכיר את המנוע הבעייתי הזה ויש לו סט נועלים ייעודי, כי אין שגם על הקראנק, מה שנקרא NO KEY.

 

למה בעייתי? כולה פותחים מכסה שסתומים שמים נועל ולמטה פותחים בורג 10 שמים נועל.

סט דייקו עולה סבובות 350 שזה רצועת טימינג +מותח +בורג פולי ושני רצועות אביזרים.