סטטיסטיקת אמינות רכבים בהתאם למוצא לפי אתר הזמנת חלקי חילוף (או - אוי ואבוי גרמניה)

[shaharper]

אינם מגובים ואינם מוכחים? תבדוק שוב, ולא יזיק - תוכיח.

לקחתי דוגמא אישית לאותה נסיעה, רק כדי לסבר את האוזן, החלטת להידבק לזה. הרוב המוחלט של הדוגמאות שאני מכיר (ואני מכיר עשרות) מראות שיפור של 20% לכל הפחות ורובן מעל 30%.

רוצה עוד אחת משלי? האיביזה שהייתה לי, בנסיעות של 90% בכבישי הכרמל עשתה 1 ל-14. תראה לי אסייתית שתעבור את ה1 ל-10 מאותו הסגמנט (כמה זה באחוזים? תעזור לי פה). עוד אחת בחינם - לאון 1.2 של שכן עושה באותו תוואי 1 ל-13, הקורולה שלי עושה 1 ל-8... (עזרה שוב עם האחוזים).

 

מבלי להמשיך לחבוט בנתוני אמת שאני מכיר, בנסועה של 20K ק"מ בשנה, צריכת דלק של 1 ל-14 לעומת 1 ל-11, ההפרש בדלק הוא בערך 2300 ש"ח בשנה.

אז תכניס עוד טיפול בתימחור יתר של צ'מפיון ותישאר עם מעל אלפייה ביד.

[איצו]

רק לצורך הספורט, כמה נתונים מאתר שמפרסם "צריכה אמיתית:":

 

http://www.kml.co.il/Car/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94_%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94_2017_19019

 

http://www.kml.co.il/Car/%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94_%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94_2017_21017

 

http://www.kml.co.il/Car/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98_%D7%9C%D7%90%D7%95%D7%9F_2016_59358

 

המספרים שלך ממש רחוקים.

ואם תרצה, אוכל להביא עוד מידע מהרבה אתרים העוסקים בצריכת דלק שממש לא תומכים במספרים שלך.

[shaharper]

מעניין, אני מכיר מעל 10 אנשים עם רכבים משפחתיים מתוצרת VAG, כולם מדווחים על צריכה טובה בהרבה מהכתוב שם. כולם משקרים?

דרך אגב, קורולה ידנית זה נחמד!

 

הוויכוח הזה קצת סוטה מנושא השרשור אז כדאי לעצור פה, לא נראה שנגיע לאינשהוא

[daido1]

כתבה חשובה ומעניינת, נותנת אומדן אומנם לא מדוייק, אך מובהק במסגרת המגבלות.

יש רק פרמטר אחד חשוב, שלדעתי יכול היה לשפר

את אמינות האומדן: הפער בין מחיר החלקים המוזמנים דרך האתר, לבין המחיר שגובים מוסכי השירות של היבואן.

כבר נכתב רבות אודות המחירים המופרזים של חלפים,

חלק באשמת המיסוי וחלק בגלל מונופולים של היבואנים והעדר יבוא מקביל.

בשורה התחתונה, המחירים מטורפים!

האם כולם "דופקים" מחירים באותה מידה?

לא בטוח..

האם ללקוח צ'מפיון יש מוטביציה גדולה יותר לחפש את אותו חלק באינטרנט לעומת לקוח של יונדאי ישראל?

אין לי את המספרים. אבל אם יש פערי מחירים משמעותיים בין היבואנים על אותם חלפים, בגלל ה"קופון" שגוזרים עלינו מוסכי השירות, אז חשוב לשקלל גם אותם.

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2017 על ידי daido1

[gbguy]

מספר הערות:

1. כל יצרן קובע את מחיר המקסימלי של החלפים. המוסכים מנצלים את זה ומוכרים ללקוח את החלפים במחיר מקסימלי. לעומת זאת בחנות חלפים תוכל למצוא את אותם החלפים עד חצי מחיר. לא באינטרנט, לא משומש, חנות שממנה המוסך קונה את החלפים. כמובן אני מדבר חלפים לטיפולים: שמן, פילטר שמן, פלאגים וכד'.

2. ברכבים של ואג יש הרבה מפעלים קטנים שמיצרים חלפים לא מקורים לרכבים האלו ומוזילים את העלויות. ביונדאי החלפים המקורים גם ככה זולים, שהלקוח הישראלי לא מחפש תחליפי אלא מקורי.

[meir_gi]

יכול להעיד מנסיון אישי שלי עם גולף 125 שהיא חסכונית בכ 30% מהרכבים המקבילים (קוריאה יפן) שיש במשפחה או שהיו בעבר.

[shus2000]

אם לחזור לנושא השירשור. אני בוחן אמינות בצורה זו (בלהתייחס לארץ יצרן כמו כאן)

רכבים ישנים בכביש: מספר 1 יפן, 2 קוראנים, 3 -רנו מגאן 2 (הפתאה) 4 ארופיות, 5 אמריקיות

דבר שני - רכבים חדשים: כמה פעמיים נכנסים למוסך למוסך במהלך השנה (לא טיפול) לא משנה אם זה באחריות או לא.

אם זה רכב חדש אז בזמן אחריות שירות יבואן וזמן תגובה וטיפול מצידו.

אני עושה בשנה קרוב ל30K ק"מ אז צריכה ואמינות הרכב חשובה מאוד. כי אם אני צריך לעבד שבוע עבודה. ונחשב לפי 5 ימים בשכר 25ש"ח לשעה זה 1000 ש"ח. יוצא שחיסכון בדלק ועובדן ימי עבודה מכסים זה את זה. ואם יש יותר משבוע + הוצאה כספית אחרת - למשל רכב שכור או תחבורה אחרת.

 

באמת שמשתדל לבחון רכב לפי דגם וסגמנת ולא לפי יצרן. בקילומיטרז שלי השכירות רכב למכירה לאחר מכן פחות חשובה, גם ככה אהיה קשה למקור רכב עם ק"מ גבוה. ללא קשר לטיפולים ומצבו פיזי