Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3554 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

בבעלותי סיאט איביזה 1200 TSI שנת 12' שרכשתי מליסינג עשה 108 ק"מ. התגלתה לי בעיה בראש מנוע שהאחריות של הליסינג מכסה שלחתי את האוטו למוסך, שהתקשרתי להתעדכן נאמר לי שראש המנוע נשלח לשיפוץ. רציתי לשאול האם מקובל לעשות דבר כזה או שבדרך כלל מחליפים ומה ההשלכות של זה לעתיד? בנוסף בעל המוסך אמר לי שכדי לי להחליף קיט טיימינג בגלל שהאוטו כבר מפורק והוא לא יחייב אותי על עבודה. הוא אומר שאם לא אחליף אצטרך בכל מקרה בעוד מספר חודשים ועדיף עכשיו שהאוטו כבר מפורק. מתי אמורים להחליף קיט? וכמה אמור לעלות החלק?

 

תודה לעוזרים

פורסם

עדיף להחליף תמיד הבעיה שזה לא משתלם לחב' ליסינג.

מה ההשלכות זה תלוי באיכות השיפוץ.

אם השיפוץ מקצועי לא יהיו השלכות,תקבל מנוע יותר מנוצל ממה שהיה בטרם ההשבתה ותהיה מבסוט,לעומת זאת שיפוץ לא מקצועי... לא כדאי.

 

כשמורידים ראש כבר מפרקים את החגורה של הטימינג ובגלל זה להחליף חגורה ומותחן בעתיד פירושו לעבוד פעמיים.

פורסם

אם מדובר בשרשרת טיימינג / ברצועה קח את ההצעה בשתי ידיים (ואולי על הדרך גם משאבת מים,אם המוסך ממש לארג' ומפנק אותך לכבוד החג).בד"כ היו בעיות בשרשראות התזמון,שגרמו נזק למנוע .

מדוע אצלך הרכב הגיע למצב,שהלך ראש מנוע?

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם
אם מדובר בשרשרת טיימינג / ברצועה קח את ההצעה בשתי ידיים (ואולי על הדרך גם משאבת מים,אם המוסך ממש לארג' ומפנק אותך לכבוד החג).בד"כ היו בעיות בשרשראות התזמון,שגרמו נזק למנוע .

מדוע אצלך הרכב הגיע למצב,שהלך ראש מנוע?

 

קודם כל תודה.

 

שהייתי נותן קיק ומעלה קצת טורים האוטו מתחיל לקרטעה והייתי צריך להניע מחדש. המחשב הראה misfire cylinder החליפו כויל וחוטים עבד לשבוע וחזר הבעיה החליפו פלאגים(למרות שהחליפו ב90) עשה רושם של בסדר ו אחרי כמה ימים חזר. החליפו עוד פעם כויל וחוטים ושוב... בסוף אחרי שבדקנו כמעט כל דבר אפשרי הגיעו למסקנה שזה הראש מנוע =\ לא יודע מה גרם לזה ... בכל מקרה לגבי הטיימינג מתי בדרך כלל מקובל להחליף? יש איזה קמ מסוים?

פורסם
קודם כל תודה.

 

שהייתי נותן קיק ומעלה קצת טורים האוטו מתחיל לקרטעה והייתי צריך להניע מחדש. המחשב הראה misfire cylinder החליפו כויל וחוטים עבד לשבוע וחזר הבעיה החליפו פלאגים(למרות שהחליפו ב90) עשה רושם של בסדר ו אחרי כמה ימים חזר. החליפו עוד פעם כויל וחוטים ושוב... בסוף אחרי שבדקנו כמעט כל דבר אפשרי הגיעו למסקנה שזה הראש מנוע =\ לא יודע מה גרם לזה ... בכל מקרה לגבי הטיימינג מתי בדרך כלל מקובל להחליף? יש איזה קמ מסוים?

 

אשמח לשמוע חוות דעת מקצועית והגיונית אפילו מבעל מקצוע כאן איך ייתכן שהחלפת חוטים וסליל הצתה פותרת את הבעיה, זה מחזיק שבוע ושוב הבעיה חוזרת. כאילו, מה החוטים והסליל פתרו םה לשבוע? אם קיימת בעיה של ראש מנוע ומערכת תזמון אז איך ייתכן שחוטים וסליל מתקנים את המצב? יש הגיון כלשהו בעניין?

פורסם
אשמח לשמוע חוות דעת מקצועית והגיונית אפילו מבעל מקצוע כאן איך ייתכן שהחלפת חוטים וסליל הצתה פותרת את הבעיה, זה מחזיק שבוע ושוב הבעיה חוזרת. כאילו, מה החוטים והסליל פתרו םה לשבוע? אם קיימת בעיה של ראש מנוע ומערכת תזמון אז איך ייתכן שחוטים וסליל מתקנים את המצב? יש הגיון כלשהו בעניין?

 

אני מבין מה שאתה שואל. האמת שכויל לכבלים לא פתרו את הבעיה אלה רק הפלאגים. בהתחלה שהוא החליף את הכויל והכבלים הבעיה לא נפטרה והוא החליף את הפלאג בצילנדר 4 שמופיע בתקלה . ורק אז זה הסתדר ואז אחרי שבוע שוב חזר. ואז החלפנוסט שלם של פלאגים. חשוב לציין שכל הזמן הזה האוטו נסע וגם שחזרו התקלות או לא הושבת לגמרי אלא נסע בסדר וגם שחזרה התקלה האוטו נסע כל עוד שמרתי על טורים נמוכים. בסוף אחרי כל הבדיקות הוא הכניס לחץ אויר לצילנדר 4 וראה שבורח אויר למיכל עיבוי ומשם הסיקו שזה הראש המנוע. חשוב לציין גם שהייתי מאבד מים במיכל עיבוי שהמוסך ידע על זה טוען שזה לא קשור. בסוף מסתבר שכן יש קשר בין הדברים.

פורסם

אם זו שרשרת,היה ריקול לגבי הנושא בדגמים האלו.

חפש- רעש משרשרת התזמון ותמצא הרבה חומר.

אם זו רצועה- הק"מ נראה לי כבר מספיק להחלפתה בתנאי שלא הוחלפה עד כה וממילא הכל מפורק.

אם כבר פירקו ראש מנוע וחברת הליסינג משלמת ,שהמוסך יטפל בהכל ואז יסגרו את המנוע ויהיה לך שקט נפשי לכמה שנים.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם
אם זו שרשרת,היה ריקול לגבי הנושא בדגמים האלו.

חפש- רעש משרשרת התזמון ותמצא הרבה חומר.

אם זו רצועה- הק"מ נראה לי כבר מספיק להחלפתה בתנאי שלא הוחלפה עד כה וממילא הכל מפורק.

אם כבר פירקו ראש מנוע וחברת הליסינג משלמת ,שהמוסך יטפל בהכל ואז יסגרו את המנוע ויהיה לך שקט נפשי לכמה שנים.

 

מדובר בשרשרת. אני רכשתי את הרכב מחברת הליסינג. את התקלה בראש מנוע הם מתקנים אבל הם לא יתנדבו להחליף את השרשרת על חשבונם. המוסכניק המליץ לי להחליף כי האוטו כבר מפורק הוא לא יקח כסף על עבודה והוא טוען שזה יתן לי שקט. התייעצתי עם כמה אנשי מקצוע חלק אמרו שאין מה לגעת אם אין רעשים ובעיות, חלק אמרו שכדי להחליף את הקיט וחלק אמרו להחליף רק שרשרת. בקיצור, אני מבולבל...

פורסם

תחליף גם שרשרת וגם מותחן אם עדיין לא החליפו בעבר- זה ישתלם לך

קיה סיד SW (ליסינג) וניסן נוט של האשה,

פיאט 127 903cc , 1979 (נמכרה...)

מחפש אספנות - איטלקית חמה - אלפא/לנצ'יה , או DS23/21

×
×
  • תוכן חדש...