אלפא 159 - מה הכי אמין?

[BobbyMiata]

בתור מי שהחזיק 159 2.2 סלספיד אני דווקא חושב שזה המודל "הנכון".

 

ה-3.2 - בעייתית, כפי שנרשם למעלה

ה-1.8 היא ניסיון להיות יותר ספורטיבית, אבל אם זה הכיוון, אני לחלוטין הייתי הולך על הג'ולייטה תלתן כבר...

ה-2.2 נותנת אחלה VFM, אמינות סבירה והגיר הרובוטי מתאים הייטב לאופי של הרכב (מנהלים - ספורטיבי, בסדר הזה...). הוא מעט עצל כשמתעצלים, מהיר ובועט כאשר הקצב עולה. כדי להכיר את המחלות של הדגם ולבדוק מה כבר הוחלף בהיסטוריה, בפרט ממה שאני זוכר:

1. רצועת תזמון - ככלל ללא טיפול, בפועל יש נטיה לצאת מאיזון

2. משולשים אחוריים - בלאי

3. משאבת דלק

 

הייתי מחפש אחת כמה שיותר מאובזרת (אלגנטה) משנתון כמה שיותר גבוה ונסועה נמוכה. הדגמים הפחות מאובזרים גם נותנים אחלה VFM.

[oryo]

מחזק מאוד את הנ"ל, ממש מילה במילה.

 

אתמול ראיתי 159 2.2 ידנית, שחורה מבחוץ כאמל+עץ מבפנים, ALL THINGS CONSIDERED - זה כנראה הדגם שהכי הייתי מעוניין בו עבור עצמי (כי כאמור על פני הTBI העדפתי תלתן).

 

זה היה משעשע כי הבעלים של ה159 רייר על מראה הרכב שלי, ואני על שלו. כמו שנאמר: הדשא של השכן שחור יותר XD

[תומרובין]

^

מבין כל הרכבים ה "עממיים" (ולא שהיא הייתה כזאת כחדשה), אין רכב לרייר עליו יותר מ 159

[Big Guy]

סתם כדי להבין קצת יותר - בין הג'ולייטה ל 159 - אם נשווה בין הגרסאות הספורטיביות - תלתן ל 1.8 - הבנתי שהתלתן הרבה יותר ספורטיבית.

 

אבל האם יש איזשהו יתרון ל 159? מרחב פנים? אמינות? משהו?

[RK]

איכות ועיצוב פנים בעיקר. גם נוחות נסיעה. המרווח שקול, אם לא יתרון לג'ולייטה.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[avargel]

באמת שכבר בלבלת אותי.

 

אנסה למקד:

 

בהנחה שאני מסתדר / אוהב את הגיר סלספיד

 

מה יראה יותר אמינות ידני או הגיר הנ"ל?

[oryo]

זו שאלה קצת מוזרה -

יש איזשהו רכב בו הגיר הידני פחות אמין מגיר אוטומטי/רובוטי ..?

[oryo]

פורסם אקזמפלר שאולי יהיה רלוונטי עבורך, ב IAROC.

159 TBI ידנית, לבנה, נראית טוב מאוד, במחיר די הגיוני בסה"כ.

 

*לא מכיר את בעל הרכב

[avargel]

100,000 גדול עלי כרגע

[oryo]

מחזיר אותך כמה הודעות אחורנית -

 

רק שים לב, (כנראה) כל מודעה של 1.8TBI תהיה לא זולה.. הדגם לא שכיח, ודי מבוקש. קח זאת בחשבון.

 

אם לא כזה מעניין אותך מלא כוח וכו', אולי שווה לכוון אל ה2.2 סלספיד. הרבה (הרבה) יותר זולה, בהפרש תוכל לעשות כל מיני דברים.

 

אם התקציב הזה גדול עליך, אזי שאין לך התלבטות בנוגע לאיזה דגם לרכוש - אתה יכול רק את ה2.2

[ZvikH]

טוב, בתור בעליה הגאה של איזה TBi מצ'וקמקת אני ממש לא יכול להבליג על הדברים שנאמרו כאן וחייב להגיב:

 

1. ה-TBi אינה מכונית ספורט! אם כבר הייתי הולך לכיוון "ספורט אלגנט", ולמדקדקים הייתי מרחיב ואומר שזו משפחתית גדולה פרמיום עם ניחוח ספורטיבי. כמה ספורטיבי? זה סובייקטיבי לחלוטין, עבורי היא בחזקת More than enough. עבור אחרים היא לא בגזרה - וזה פשוט כי היא מעולם לא התיימרה. היא לא הוט האצ' מושחזת כי היא לא האצ', אבל היא ללא ספק הוט במראה, סבבה++ בביצועים ובעלת רייד אלגנטי ותחושת עושר שלא מביישת מול הטריו הגרמני.

מבחינת תחושות? רבים ישבעו שהיא האלפא האמיתית האחרונה - אני נמנה על חבורת המושבעים הזו. זה אחד הרכבים המהנים ביותר לנהיגה.(

 

2. 2.2 JTS נחשבת לאמינה יחסית במידה וטופלה ביד אוהבת. יש לה את המחלות שלה כמובן, כמו לכל רכב, אבל לא משהו חריג. תיקון הסלספיד אכן יכול להאמיר למחירים גבוהים, אבל לא פחות מתיקון גיר של כל פרמיום אחר (מישהו אמר ב.מ.וו. או אודי?). הידנית כמובן הרבה יותר אמינה ומומלצת למי שלא מפחד לבחוש שלא לומר אוהב

מה עוד שכן, היא מביאה עימה את הניחוח האיטלקי המלא + הגה והתנהגות שכבר נדיר לפגוש במכוניות כיום.

אה, וגם היא לא הוט האצ'.

 

בהצלחה בחיפושים, מעט סבלנות ותמצא את האחת, באלפות מאוד חשוב להיות סובלני... ההמתנה שווה את זה.

לא פגשתי עוד בעלים אחד שהמתין ובסוף מצא את "האחת" שחושב שלא השתלם לו (כולל הבחור ההוא עם השחורה 2.2 ידנית שאור רייר עליה )

עריכה אחרונה ב-15 ליוני, 2016 על ידי ZvikH

[avargel]

תודה לך.

 

אני לא מחפש משהו ספורטיבי טהור [וזה למה ירדתי מהאלפא 166 שפורסמה פה במחיר משוגע]. אבל בהחלט את הביצועים והטאצ' הספורטיבי++, וכשמוסיפים לזה את המראה והאיבזור, לא יודע אם בכלל יש לה מתחרות בחבילה הזאת [תקנו אותי אם אני טועה].

 

הבעיה, כמו הרבה דברים בחיים, זה הכסף...

 

אין שום בעיה ללכת לבנק ולבקש הלוואה [וגם לקבל], כמו 60% ממדינת היהודים, אבל אני לא כ"כ אוהב את הגישה.

 

 

 

תודה לכל העוזרים, למדתי המון, עכשיו החלומות שלי יותר ממוקדים