Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3711 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

היי, יש לי מונדאו 2011 מנוע 2.3 גיר אוטומטי רגיל. יש לי 4 שאלות:

 

1. הגיר, משום מה לא ממהר להעלות הילוכים בשיוט, ושמתי לב שלפעמים ב90 קמ"ש במישור הוא מעדיף להשאר על הילוך חמישי. זה בסדר?

 

בדרך כלל אני שם טיפטרוניק ומעלה ל6. האם כך צריך או מיותר?

 

2. כשנוסעים בטיפטרוניק במהירות שיוט, לצורך העניין 90 ואז מגיע רמזור, האם מומלץ להוריד הילוכים ידנית, או לתת למחשב להוריד?

 

3. אני גר בשכונה עם הרבה במפרים, 8 במספר, ובשביל להמנע במשחק עם ההילוכים, אני שם על הילוך שלישי את כל הקטע הנ"ל.

 

יוצא מצב שאני מתחיל נסיעה בהילוך שלישי על 20 קמ"ש, שזה בערך 1000 סל"ד. האם בעייתי במובן כל שהוא?

 

4. האם להוריד הילוך בטיפטרוניק הורס. את הגיר?

 

שוב מזכיר, לא גיר רובוטי, אוטומט רגיל.

תודה לעונים!

עריכה אחרונה על ידי nimrod7676

פורסם

1.לטובת צריכת דלק טובה יותר בשיוט עדיף הילוך גבוה יותר כדי לנסוע בסל"ד נמוך יותר.

2. לא חושב שזה משנה ממש , ברוב הטיפטרוניק גם על מצב ידני אם לא תוריד הוא יורד בעצמו.

4. להוריד ולהעלות הילוכים בגיר זה למה שהטיפטרוניק מיועד, בשביל זה תכננו אותו.

אולי יהיה יותר בלאי אם תוריד או תעלה הילוך בסל"ד לא מתאים , אבל בסל"ד מתאים מבחינת הגיר לא יהיה הבדל מבחינת בלאי.

×
×
  • תוכן חדש...