Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רקס 600 אחורי - "התחיה".


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3708 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב חברים,

 

אחרי מס' שנים מייגעות ומלאות צפייה של חיפושים, דרך אדם נחמד שבמקרה פגשתי באקראי

בחשיפה של אחד מדגמי סובארו הישנים והנדירים ביותר-ששופץ והוצג לפני כשנה,

הגעתי לאספן מכובד שרצה למכור 2 רקסים.

 

לא חשבתי לשנייה ומיד קפצתי לעסקה.

 

מסתבר שהרכב "עמד" ללא טסט כ-8 שנים > על כל המשתמע + כניסת מים לתא נוסעים...

 

אז אחרי כ- 8 חודשי שיפוץ מ-כ-א-נ-י מקיף וייסודי שכלל הכככככככול (חוץ ממנוע)

הרכב עבר טסט בהצלחה, ולחדי העין נצפה במפגש "שפיים" האחרון.

 

למי שפספס - מצורפים תמונות.

 

שבוע טוב וחג שמח לכולם.

 

נ"ב: טרם התפנתי לרכב השני.

רקס 1.jpg

רקס 2.jpg

רקס 3.jpg

רקס 4.jpg

פורסם

שיהיה בשעה טובה !

ללא ספק, הסובארו רקס היא פשוט מכוערת מקצועית.. אין בה אפילו פרט אחד בעל ערך עיצובי, אך זהו סוד קיסמה.

למרות שהיא בעלת מנוע אחורי, הרדיאטור קדמי, ולכן היא לא סבלה מהתחממות.

במשך רוב השנים בהן יובאה, היתה המכונית הזולה ביותר בארץ, ולא מעט מכוניות נמכרו בשנתה האחרונה, 81'.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

  • אחראי פורום
פורסם

סוכריה אמיתית. עדיין זוכר את הישיבה הנמוכה והמנוע הרעשן.

נוסטלגיה, אוטו מלא אופי. תהנה ושמור עליו!

אשמח לתמונות מפנים הרכב.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

פשוט נוסטלגיה עבורי .

בעברי היו לי : סובארו 360 שנת 1969 - מנוע שני צילינדר שתי פעימות , קירור אויר . ברכב הזה אפילו הצלחתי "לעשות" ילדים . :lol:

לאחר מכן רקס שנת 1973 מנוע 360CC שתי פעימות שני צילינדרים - רכב קטן גדול , צריכת דלק של טוסטוס ועבירות ( בזכות משקל נמוך וצמיגים יחסית רחבים ) של ג'יפ .

בשנת 1982 עבר המנוע לקדמת הרכב וקיבל עוד 100CC , החברה בארץ הביאה 200 מכוניות מהדגם היוצא ( מנוע אחורי - 600CC ) ומכרה אותם תוך שעתיים במחיר של 2000 דולר היחידה . אני הייתי אחד המאושרים .

מתוך השלוש המעניינת ביותר הייתה רקס שנת 1973 שתי פעימות , ממש לנהוג בקארטינג .

 

אילן

פורסם

נפח המנוע, 360 סמ"ק לא היה מקרי; באותם השנים, קניית מכונית בעלת נפח גדול יותר, היתה מותנית בהמצאת אישור בעלות על חניה, ואילו מכוניות עד נפח 360 סמ,ק לא היו חייבות בזה, ולכן כל היצרנים היפניים ייצרו מכוניות מיקרו כאלו.

עם השנים עלה הנפח ל 640 סמ"ק, ומכוניות המיני היפניות שפעו טכנולוגיה שמיצתה עד תום את נפח המנוע הקטן.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם (נערך)

איזה אוטו חמוד זה!

האם לרכב הזה יש חלקי חילוף (מכניים) זמינים?

 

מישהו יודע עם יש בארץ כזאת עם 2 דלתות? אני חושב שהיא עם מנוע קטן יותר

כזאת! אחת חלומית ואם כבר משהו האוטו השחור לידו?

 

Subaru Rex 360 (1972?)

עריכה אחרונה על ידי A900

ברשותי אלפא 147 1.6 2002

לפני FIAT 131 1982 (נמכרה לצערי)

פורסם

מישהו יכול להסביר למה יצרנים העדיפו למקם את המראות על מכסה המנוע ולא כמו בכל הרכבים המודרניים? אני לא רואה בזה שום היגיון. לא עיצובי ולא תפעולי.

פורסם

מיקום המראות על הכנפיים היה מקובל בזמנו על ידי כל היצרנים היפניים.

אולי הם חשבו שזה יפה.

שימושי זה בטח לא.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...