מבחן דרך - וולוו S60 T4

[ניקו פ.]

הסיקור מגניב, תודה.

דבר אחד מפריע לי ברכב הזה, הוא פשוט זקן. זקן ברמה שגם אם אדם בן 60 ינהג אז הוא יתלונן שהרכב זקן מדי עבורו. זה רכב שאני מדמיין אותו נוסע נגד כיוון התנועה באיילון. לא יודע למה, אבל ככה זה מרגיש לי.

הנתונים דווקא נראים לא רע בכלל, וסה"כ סיקור ל-T4 זו אחלה פרסומת ל-T5.

[RK]

לא משוכנע שהאוטו זקן. קח אותו בכחול פולסטאר ועם קיט R-דיזיין ותחשוב אחרת, שלא לדבר על גרסת פולסטאר עצמה. זאת פשוט לא הגרסא הנכונה שבאה בצבע לא נכון. גם לוח המחוונים האנלוגי לא נראה להיט, כשהדיגיטאלי ממש יפה.

[YNV]

בהיבט הזה בעצם, מאוד מסקרן אותי ה-T5 כי על הנייר הוא מוסיף הרבה יותר פאנצ׳ על טווח סל״ד רחב יותר ועם עקומת כוח גבוהה בהרבה.

 

ותוספת שני הילוכים שבטח לא מזיקים לצריכת הדלק.

[robertf]

הביצועים מעולים, אבל שוב, מי שצריך בגאז׳ טוב (טוב, לא טוב מאוד) או מרווח סביר מאחורה, זה לא הרכב בשבילו.

גולף מרווחת יותר.

עריכה אחרונה ב-9 למרץ, 2016 על ידי robertf

[bar72]

אגב, ה- T5 על V40 פצצה. לדעתי שקול אם לא אפילו מעט מעבר לתלתן. מפתיע מאוד בזמינות הכח. רק ה- V40 עצמה מבאסת והרכב לא בנוי לנסיעה מהירה בסיבובים...

[zvit]

1. ה-T5 משודך לתיבת 8 הילוכים, כך שבכל מקרה ההבדל הוא לא תוכנה בלבד אלא גם תיבת ההילוכים.

2. ההבדל האמיתי במחיר בין שני הדגמים הוא הרבה יותר גדול כי להבנתי ה-T4 מכוון יותר לציי רכב, וכבר עכשיו ניתן לרכוש אותו ב-168900 כליסינג 0 ק"מ. תחושתי היא שגם באולם התצוגה של היבואן תהיה הנחה משמעותית.

3. אני מניח שה-T4 תמכר גם לנכי צה"ל בכמויות נאות ובהנחה של כמה עשרות אלפי שקלים, בדיוק כמו גרסת ה-T4 של ה-S80 עד כה.

4. הביצועים של ה-T4 מספקים בהחלט, ולכן יהיו רבים שלא זקוקים לתוספת הכוח ויבחרו בה.

5. ה-v40 T5 הבסיסית נמצאת במחירונים - לפחות כשאני רציתי לרכוש - היא לא היתה אופציה, כי היא פשוט לא היתה.

[Laurence]

כבר כתבתי לא מזמן באחד הפוסטים שאני מתלבט בין ה- S60 לבין פאסאט 1.8 עבור אבי שמחליף מונדיאו 2012 (203 כ"ס).

אחרי הכתבה על הוולוו, אשמח לשמוע את דעתכם מה עדיף. בהפרש של 10K גם ה T5 היא אופציה.

למרות שהוא מגיע ממונדיאו, אין צורך בגודל. (שני פנסיונרים).

[קרמבו]

אתה יכול לתעדף את הדברים שהוא מחפש במכונית?

מה הוא אוהב ופחות אוהב במונדיאו?

[Laurence]

סה"כ הוא מרוצה מהמונדיאו.

לטענתו הגימור ואיכות ההרכבה לא משהו. יצאו לו בועות מתחת לפאנל של הרדיו, הוחלף באחריות ושוב יצא. גומיות של הדלתות מתפרקות ופנלים בדלתות.

גם הצריכת דלק, למרות הפרסומים, היא באזור ה 1:8 בממוצע.

הגודל דווקא מפריע לאמא שלי.

מפריע לו שהחליף מצבר 3 פעמים כבר (אולי חלק זה באשמתו, לא יודע).

לחכות למונדיאו החדשה זו לא אופציה.

פאסאט עושה רושם טוב. זכתה ברכב השנה 2015 וגרסת הבסיס באה עם המון תוספות (ובלי גג שש שלא צריך).

גם הוולוו במחיר מצויין אבל מאז ה 244 של שנות ה- 70 עם הגריל המשופע, הוא לא שקל לקנות וולוו.

לסופרב צריך לחכות המון זמן, היא גם כן גדולה, והשמרנות לא תתן לו לקחת סקודה.

 

בקיצור, זה או פאסאט 1.8 או וולו T4/T5

[Laurence]

בנוסף:

 

א. ראיתי שנתוני הקג"מ של הפאסאט 1.4 ו' 1.8 זהים. למרות שהם מתקבלים בסל"ד קצת שונה, זה מוזר.

ב. הביצועים של ה T4 טובים משל הפאסאט 1.8 וצריכת הדלק (על הנייר) שווה.

ג. מאכזב שוולוו נותנים רק שנתיים אחריות ולא 3 כמו רוב היבואנים.

[zvit]

מנסיון - דברים שברור שנובעים מפגם בייצור מוחלפים ע"ח היבואן - גם אחרי 3 שנים ויותר.

היו לי עד היום 4 מכוניות וולוו שקניתי חדשות נסעתי מעל 500000 ק"מ (בארבעתן יחד), את הפעמים שנאלצתי להפעיל את האחריות אפשר לספור על פחות מאצבעות של יד אחת, וכולן היו אחרי תום האחריות הרשמית.

[Laurence]

ממה שאני שמעתי מחברים, ה S80 T6 למשל של תחילת שנות ה 2000 היו בעיתיות מאוד.

ואת זה שמעתי ממישהו שמעל 40 שנה מחליף רק וולוו בוולו.

[robertf]

נכון ביותר Laurence.

חבר קרוב שהיתה לו T6 בשנים האלא (באנגליה), נשבע שלא יקנה יותר וולוו.

[zvit]

מדובר כאן בדגם שמתבסס על מכללים שנמצאים כבר לפחות שנתים בשוק (למעט הגיר) כך שהסכויים לנפילה - קטנים יחסית.

[lolmit]

הגדילו את נפח המנוע הועלו הסוסים ושיפרו את האבזור. מה הקאץ'?

דרך אגב החליפו את התיבה הבעייתית?

אה ועוד משהו , שכחת לציין לגבי המערכות הבטיחות שיש בה

עריכה אחרונה ב-9 למרץ, 2016 על ידי lolmit