"יעילות מצלמות המהירות"

[רועי5]

אין הבדל בין שימוש חוקי בטלפון, לזה שאינו, יש לא מעט מחקרים בענין. הבעיה אינה בעובדה שיד אחת או אוזן אחת תפוסות, הבעיה נובעת מאובדן טוטאלי של ריכוז וניתוק מהנעשה בסביבה, או במילים אחרות, כן דיבורית, לא דיבורית, היינו הך.

[SlowRide]

כמובן שיש הבדל. כשאתה כותב הודעה בטלפון או מחזיק אותו ביד כדי לחייג אתה לא מסתכל על הכביש.

עם הדיבוריות המובנות שיש כיום ופיקוד קולי זה לא קיים. אמנם חלק מהריכוז שלך הולך לשיחה עצמה, אבל ככה זה גם כשמדברים עם הנוסעים ברכב.

[רועי5]

אין ספק שהסטת העיניים מהכביש מסוכנת מאוד, אלא שאנחנו מודעים לכך ומכאן משכה הקצר יחסית, לרבות "הצצות" תכופות לכביש ולנעשה בו, אני מתייחס לעצם קיום השיחה הטלפונית ולא לחיוג או לסימוס, בשיחה כזו אנחנו פשוט לא מודעים לירידה המסיבית עד לנתק מוחלט בכושר הריכוז שלנו ובנובע הגבלת יכולתנו להגיב באופן נורמלי ורגיל למצבים משתנים, דומה מאוד לנהיגה בשיכרות אגב.

[חן ג.]

כמובן שיש הבדל. כשאתה כותב הודעה בטלפון או מחזיק אותו ביד כדי לחייג אתה לא מסתכל על הכביש. עם הדיבוריות המובנות שיש כיום ופיקוד קולי זה לא קיים. אמנם חלק מהריכוז שלך הולך לשיחה עצמה, אבל ככה זה גם כשמדברים עם הנוסעים ברכב.

 

לפחות חלק מהאנשים מחלקים קשב בין פעולת החיוג או הכתיבה לבין הנהיגה, כך שהם לא מתנתקים לגמרי מהכביש. זו גם הסיבה שפעולת חיוג פשוטה יחסית עבורם לוקחת הרבה זמן.

 

הרוב המוחלט של המחקרים טוענים שהשיחה בדיבורית שונה בתכלית השינוי משיחה עם נוסעים ברכב. נוסע מודע למתרחש בכביש ומתאים את שטף השיחה לכך, ולכן השיחה גוזלת פחות משאבי ריכוז.

 

לא שאני אומר שצריך לאסור שיחה בדיבורית, כי זו תהיה חקיקה דראקונית ולא ניתן יהיה לאכוף אותה. צריך רק לקצר שיחות ולמצוא דרכים לשמור על קשב תוך כדי השיחה.

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2016 על ידי חן ג.

[YaronNahum]

אני עדיין בעד מערך שיאפשר לאזרחים להציג למשטרה צילומי מצלמות דשבורד בקלות ושזה יהיה קביל בבית משפט.

 

למה אם אני מתעד איזה אידיוט שמסכן את כולם, מזגזג ומתפרע הם לא יקבלו את זה אלא אם אני מחכה שעתיים לחוקר ואז בסוף יסגרו את התיק מחוסר עניין?

 

צריך שלאזרחים תהיה אפשרות קלה לדווח על דברים כאלה בלי להפסיד חצי יום.

 

זה יעשה את הכבישים הרבה יותר בטוחים ברגע שאנשים יקלטו שכל רכב שהם מתנהגים אליו באלימות יכול לגשת לתחנה ולדווח עליהם.

 

גם צריך לחוקק חוק שאומר שחוקי לעשות שיימינג לנהגים עבריינים ולפרסם את המספר שלהם.

 

מר פרנקוס היקר,

החלום שלך קורם עור וגידים

 

http://www.themarker.com/technation/1.2908052

[Dittohead]

בדיוק רציתי להקפיץ את השרשור עם הכתבה הנ"ל. בזבוז של משאבים.

[יוסי פרנקוס]

למה בזבוז?

אתה רוצה שאנשים ימשיכו לחנות בחניית נכים?

יש דברים שפשוט לא עושים.

[SlowRide]

לא יודע אם לקרוא לזה בזבוז, זה יכול להיות ניסוי חברתי מעניין.

חוץ מזה שזה שונה לחלוטין מתיעוד עברייני תנועה בווידאו באמצע הנהיגה.

[Dittohead]

"ניסוי חברתי"? מעניין אם לאפליקציה קוראים "Inoffizieller Mitarbeiter".

[ישה]

נתחיל מהאמצע

 

מה המניע של אותה חברה? פילנטרופיה או רווח, או גם וגם.

 

על הטכנולוגיה יהיה לעבור משוכות גבוהות ביותר עד שתוכשר לשמש ראיה חותכת מבלי שהמצלם יידרש להתייצב בבית המשפט לעדות.

[יוסי פרנקוס]

אני באמת לא מבין.

 

יש פה מישהו שבעד זה שאנשים יחנו בחניות נכים או יחסמו מדרכות?

[Dittohead]

אני נגד התופעות הנ"ל. אבל אני גם נגד תרבות הלשנה ובעד חינוך שימנע את התופעות אחרי דור וחצי (ע"ע פרחי בר).

[ישה]

אני באמת לא מבין.

 

יש פה מישהו שבעד זה שאנשים יחנו בחניות נכים או יחסמו מדרכות?

 

אף אחד לא בעד,בזה אנחנו ביחד

 

אנו חלוקים כיצד לאכוף את זה.

 

אמר מי שאמר שהדרך לגיהנום רצופה בכוונות טובות .

 

ממליץ לך ללכת וללמוד קצת דיני ראיות בכלל, וכל מה שקשור לאמצעים טכנולוגיים בפרט.

[Dittohead]

מספיק לקרוא את הערך "תעודת עובד ציבור" בוויקי.

[יוסי פרנקוס]

אז בעצם אתם אומרים "שהנכים יסבלו במשך 10-20 שנה עד שזה ייפסק אבל בואו נגונן על עבריינים".