Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3842 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

צהרים טובים,

אני מעוניין להחליף ולשטוף את מערכת הקירור באוטו ועל הדרך להחליף את הטרמוסטט כי הוא מזייף.

חיפוש בפורום לא הניב מדריך כלשהוא, אך בחו"ל מצאתי אחד. אני רוצה לדווא את השלבים לפני שאני ניגש לעבודה.

 

1. ניתוק הצינור העליון והתחתון ומהרדיטור

2. ניתוק הצינור שמחובר לטרמוסטט והוצאת הטרמוסטט

3. שטיפת הרדיאטור דרך הפתח העליון ומיכל האנטיפריז באמצעות צינור גינה

4. חיבור כל הצינורות חזרה עם טרמוסטט חדש, מילוי המיכל וסגירתו

5. לנקז אויר דרך שני שסתומים

6. הנעת הרכב יחד עם מזגן על חום ולבדוק שהטמפרטורה תקינה

 

האם צריך להוסיף סיליקון מסביב לבית הטרמוסטט לאטימה טובה?

כמה ליטר המערכת צריכה לקבל ואיזה נוזל מומלץ?

איך אני יודע שניקזתי אויר כמו שצריך?

שחכתי משהו?

 

מצרף את המדריך מחו"ל: http://my206xr.blogspot.co.il/2010/06/coolant-change-engine-and-radiator.html

פורסם

לדעתי אין צורך בסיליקון אם אתה מתקין בית תרמוסטט חדש ואיכותי.



לאחר מילוי המיכל, השאר אותו פתוח והתחל לנקז אוויר דרך שני ה"וונטילים".

אחרי שיתנקז משם כל האוויר תוכל לסגור אותם, למלא שוב את המיכל למפלס הרצוי, ורק אז לסגור את המיכל ולהניע את הרכב.

כנראה שיהיה עוד אוויר כלוא במערכת, כך שלאחר שהמנוע יתחמם/ תעשה נסיעה קצרה, חכה שיתקרר והשלם נוזל לפי המפלס.

 

הנוזל המומלץ הוא המקורי, עולה כ-90 ש"ח במורשה.

psa_9979A6.png

×
×
  • תוכן חדש...