הבטמוביל החדשה שלי [ג'ולייטה - שרשור מתגלגל]

[שומאכר]

בהחלט פער מורגש במחירים. מה שכן, צמיג מעולה! אתה תהנה ממנו. תתחיל להתגרזן

[Spire]

אני צריך סיבוב. גם לי יש F1'ים ואני מרגיש שהאחיזה מתחילה לרדת. אני חייב להבין אם זה באג או פיצ'ר.

[oryo]

you know where to find me

[`Infinity]

ה 18" האלה ממש סיוט. כל כמה חודשים יש פנצ'ר, וכבר קרה לי שפעמיים לא הצליחו לתקן והחלפתי לחדשים. אני שילמתי על ה F1 קצת פחות ממך בפנצ'ריה בקרית אתא.

 

ממש חבל שאין בג'ולייטה מערכת TPMS. אני ממש שוקל לקנות כזאת גם לג'ולייטה וגם לאבארט.

[שומאכר]

אני צריך סיבוב. גם לי יש F1'ים ואני מרגיש שהאחיזה מתחילה לרדת. אני חייב להבין אם זה באג או פיצ'ר.

 

כמה ק"מ הם על הרכב? אופי נהיגה?

אצלי ברכב הקודם גם בימיהם האחרונים (מצב שחלקי גומי בדפנות עפו מהצמיגים) הם עדיין הזכירו את האופי שהיה להם בהתחלה, מה שהפתיע אותי לטובה .

[Spire]

אין לי מושג כמה ק"מ הם עברו, קניתי את הרכב איתם. אני איתו קצת יותר מ-22KKM של נהיגה רגועה מאוד בכביש 6 וטיול אחד. פה ושם מתגרזן על איזה במהירות אפסית בעיר אבל נדיר שאני מביא את האוטו לקצה.

המצחיק הוא שהתיאור שלך תופס טוב גם אצלי. כבר מההתחלה הם היו לא מאוד אוחזים, במיוחד על רטוב. מספק לגמרי, כן? אבל משהו אומר לי שצריכה להיות שם יותר אחיזה.

[Matanel]

^

הורכבו ב31.8.13

לרכב באותה העת היו כ 40,000 ק"מ פלוס מינוס

[Spire]

אז ממש צריך להחליף...

קיצר ביאסתם לי את כל התירוץ לסיבוב על הבאטמוביל. תודה באמת

[שומאכר]

על רטוב לדוגמה הקונטיספורט 5 אוחזים טוב יותר, אבל על יבש הגודייר פשוט מעולים! מספקים אחיזה כשרוצים אחיזה, ונותנים לשחק עם הזנב כשרוצים להשתעשע.

 

בכל מקרה, מקווה שאור יסלח לנו על הדיון הקטן שפתחנו.

[Juilius Sneezer]

קודם כל, אני רוצה לציין את איכות הכתיבה! אתה בהחלט צריך לשקול לפתוח בלוג מוטורי, אני בטוח אעקוב.

קראתי את שני העמודים בשקיקה!

 

לעניין הרכב-לטעמי הרכב מושלם פרט לשני דברים: תמיכה צידית שנורא חסרה בשנתון הזה (הבנתי שבשנתונים מאוחרים יותר ובגרסאות ה-170 המצב כבר יותר טוב) וידית אחיזה בגג בצד של הנוסע. מה האיטלקים האלה חשבו לעצמם, שהם יחסכו ככה משקל?

[oryo]

המון תודה

דווקא יש לי בלוג(ון), בעיקר עם כורי עכביש, צריך לחזור לעדכן אותו מדי פעם. אבל הוא לא מוטורי בלבד אלא עוסק בדירוג של כל מיני שיט מהחיים.

לגבי הידית: הם חשבו 'design first, functionality... never'.

 

המצב מבחינת תמיכה צידית אכן שופר בשנת הדגם הנוכחית, עדיין יש מקום לשיפור.

כן ציינתי באחת התגובות הקודמות שהמצב פחות גרוע מכפי שנדמה בישיבה ראשונית, והאחיזה ה"צידית" שאינה קיימת במבחינת תחושה כשמתיישבים, מגיע בסיבובים דרך השכמה (אחיזה צידית-עילית?). מסכים איתך לחלוטין שזה הזוי שאין אחיזה צידית נורמלית בסטוק - זה לא רכב מנהלים(!)

 

בכ"א חבלי הלידה של האלפא טרם הסתיימו, אני מניח שתוך שבועיים-שלושה אעדכן עם האיטרציה הנוספת שלהם.

[oryo]

עדכון:

מסתבר שהקלאצ' שלי דרש החלפה, לא עליתי על זה בבדיקה וחבל, מצד שני המחיר היה מספיק הוגן ואני בטוח שהבעלים הקודם לא ידע על הבעיה.

במצב החזק של הרכב (Dynamic), הקלאצ' החליק מדי פעם תחת עומס.

 

אמרתי לעצמי 'נו טוב, כמה כבר תעלה החלפת קלאצ' לגיר ידני', הרצתי קצת בירורים - וחשכו עיניי. 8,000 שקלים במוסך מורשה, מתוכם 5,500 ש"ח על החלפים (קלאצ', משאבה) בלבד. לאחר הפעלת קשרים הצלחתי להגיע לאזור ה6,500.

המחיר נשמע לי מוזר, איך ייתכן שמנגנונים פשוטים יחסית עולים כ"כ הרבה?

מצאתי את ספר הרכב באינטרנט, חילצתי מק"טים, יצרתי קשר עם חנות חלפים מקוריים באנגליה - ולא ידעתי אם לצחוק או לבכות. העלות שם היא 170 ליש"ט, שהם בערך 1,000 שקלים - לשני החלקים יחד.

עכשיו, אני רגיל שעושקים אותנו בארץ כן? אני גם מבין חלק מזה - המיסוי כאן גבוה, השוק קטן, יש עלויות משלוח, אחסון וכו'. לכן כאשר חלק עולה 200% מהמחיר לצרכן בחו"ל (בואו לא נשכח שהמחיר לצרכן שם מגלם רווח, והמוסכים רוכשים זאת במחיר אחר כמובן) אני מוכן לקבל זאת.

אבל כשהעלות היא 550%, או נניח 450% אחרי הפעלת קשרים וקומבינות, ובכן - לא. זה כבר לא לגיטימי, ולא משנה כמה סיפורים מספרים לנו כאן במוסכים.

 

היה לי מזל והצלחתי למצוא דרך לייבא את החלפים ארצה, ביררתי עם שני מוסכים עם שם טוב בקהילת האלפיסטים והחלטתי ללכת לאחד מהם.

היום הקלאצ' הותקן, התבקשתי לנהוג רגוע ב100KM הראשונים, אני מתכוון לעשות זאת ב300KM רק בשביל להיות על הצד הבטוח. רק אח"כ אדע סופית האם הבעיה נפתרה.

אני לא מפרסם את שם המוסך, היות והמקרה המתואר אינו שגרתי, ואסביר:

למרות שאמרתי מראש שאני מגיע עם החלקים (שאלתי את הבעלים פנים מול פנים כמה תעלה העבודה, וציינתי שאני מביא את החלקים איתי) - מאוד התרעמו שם על כך שבאתי עם חלקים 'מהבית' מכל מיני סיבות (לגיטימיות יותר/פחות, לא רלוונטי). נזפו בי הן בהכנסת הרכב והן בקבלת הרכב.

הטיפול במוסך היה מקצועי, אני מעריך את הנפשות הפועלות מאוד, אבל היחס שקיבלתי היה לא לעניין בעליל היות והצהרתי מראש שאני מגיע עם החלפים בעצמי. אני לא מצליח להבין מה בדיוק היה מצופה ממני לעשות, או איך הייתי אמור לדעת שדבריי לא הובנו כהלכה. במקום לצאת מרוצה מהמקצועיות ויחסי האנוש, יצאתי מעוצבן על כך שמאשימים אותי על כך שעשיתי מה שכל אדם סביר והגיוני היה עושה (שואל, מקבל אישור, מגיע).

 

בשורה התחתונה: המקרה הזה לימד אותי עד כמה יבואנים בארץ מוכנים למתוח את 'גבול הטעם הטוב', מכפיל של 5.5X מהמחיר לצרכן בחו"ל עבור חלפים מהסוג הזה אינו מכפיל הגיוני בשום קנה מידה. גם בעתיד אני אבדוק עלויות בחו"ל וכל עוד המכפיל יהיה גדול באופן חריג אני אבדוק אפשרות לרכישה והתקנה עצמאית.

 

הא ושכחתי לציין, העלות - במקום 6,500 עם קומבינות, זה נסגר בפחות מחצי בלי (חלפים, עבודה, שמנים, מע"מ).

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2016 על ידי oryo

[רועי עוזרי]

תודה על השיתוף, תתחדש!

מצער לשמוע אבל העיקר שהותקן.

התקנת קלאץ' משופר, או מקורי\רגיל?

[שומאכר]

אז... כמה עלה הכל?

[shayy]

כל הכבוד על היוזמה ותודה על העדיכון.

מה הקילומטראג' של הרכב.

באיזה מצבים הייתה החלקה?

האם בחנת והאם יש בכלל קלאצ'ים משופרים?