צריכת דלק גבוהה -מרצדס C200 CDI 2009

[N_I_V]

תן קצת גז, אל תתבייש, זה יעזור לשחרר הרבה פיח שהצטבר.

 

את שלי קניתי מסבא שנהג בעדינות. אחרי כמה חודשים נתתי כמה לחיצות הגונות על הגז, על הרצפה היה כתם שחור ענק וגבעה של פיח (האגזוז פונה כלפי מטה).

 

עכשיו חזרתי מנסיעה שבאמת נתתי גז במצב ספורט - קודם כל לרכב יש יותר כוח ממה שחשבתי. מרשים.

שמתי לב שהממוצע צריכת דלק כמעט לא זז, אתה ממליץ לאפס את מד צריכת הדלק מעכשיו?

[GOLF]

דבר ראשון תקפיד לעשות את זה מדי פעם.

אל תשים את כל הקלפים על מה שמראה המחשב. תבדוק צריכה בצורה הרגילה (תדלק, תאפס, ובתדלוק הבא תחשב).

[roso]

תיתן קיק ברכב רק שהחום מנוע בסביבות ה80 זה דיזל צריך לתת לו להגיע לחום מתאים בשביל להשתולל בשביל לא לגרום נזק לרכב, מצב ספורת זה בשביל למשוך הילוכים מיותר לפי דעתי סתם יגרום לצריכת דלק מוגברת ממליץ כל יום לתת קיק להעיף את הפיח שיש שם, תאפס כל תדלוק פול

[N_I_V]

רוסו - כן ברור אני מחכה שהמנוע יתחמם לפני.. אצלי המד יושב קבוע על 90 ברגע שהרכב מתחמם.

 

גולף - פעם הבאה שאני מתדלק פול אאפס שוב.

 

כנראה שמחר אני במוסך. סהכ האוטו סוף הדרך

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2015 על ידי N_I_V

[רועי עוזרי]

אהלן,

ROSO, חיכיתי שתגיב, אפילו חשבתי לשלוח לך הודעה בווצאפ שתגיב, שרשור מעניין ביותר, עושה לי חשק להישאר בארץ ולפתוח סדנה

למערכות הזרקה בהתמחות ל- CDI, ולטפל לכולכם ברכבים על חשבון הבית.

בעניין מה שרשמת, קיק לשנייה וחצי לא משנה כל כך ולא עושה את העבודה, רשמתי בעבר, רוצים לנקות את מערכת הפליטה, תיסעו

בינעירוני ותשייטו לכם על 90-100 קמ''ש, אתם יוצאים לפי מה שאני מבין על בסיס יומי מחוץ לעיר אז זה כבר יעשה את העבודה.

אל תשכחו שהרכבים שלכם הם מוניות לשעבר ונסעו לא מעט בתוך העיר וזו גם אחת הסיבות לפיח, לכן רשמתי בעבר שטוב לנקות כמה דברים כפעולת מנע.

 

SHARKOL, אשמח אם תרשום פה (או בפרטי או בווצאפ או ביונת דואר) יותר פרטים על החיישן של המשאבה, משום מה לא מצאתי יותר מדי פרטים בגוגול.

בנוסף, אם אתה דואג מאוד לגבי החיישן או משהו אחר שקשור למערכת, אל תחכה, כנס למוסך מתמחה עם מחשב לרכב, ותבדוק את מה שרשמתי לך,

אפילו אשמח להצטרף אליך.

 

בנוסף, תתייעצו עם מוסך מתמחה או עם ניסיון עם הרכבים הנ''ל, או מכון למערכות הזרקה איזה תוסף, או חומ אחר שאפשר להוסיף לסולר

והוא ינקה עם הזמן את הפיח.

אני לא מדבר על BG וכו'.

אני רושם שתתיעצו מכייון שמערכת מסילה משותפת היא מערכת מדוייקת, ועד כמה שזכור לי עם שני מסנני דלק שונים, לכן תתייעצו עם בעל נסיון

שלא יגרם נזק.

 

בנוסף, בפעם הבאה שאתם נוסעים למוסך לטיפול תקופתי (או שאשמח לשלם לכם ותנו לי לטפל לכם ברכב) תבדקו טוב טוב איזה שמן שמו לכם,

אתם צריכים תקן : MB229.31\229.51\229.52, שהם מיועדים לרכבים עם DPF, הם מוגדרים כ- LOW ASH\LOW SAPS.

זה גם יכול לגרום נזק ל- DPF, אולי בשמן יש גם חומרים שמנקים אותו.

לחלקכם יש את הווצאפ שלי, אם אתם לא בטוחים בשמן או במשהו אחר, אל תהססו לשלוח לי הודעה גם ב- 1:00 בלילה (ROSO ואני כבר ניהלנו שיחות בלילה).

 

ואני מעריץ את הפדנטיות שלכם בנוגע לרכב.

 

מתנצל על החפירה

[N_I_V]

לי שמו 228.51 דל אפר שמתאים לDPF.. יחד עם הדגשה שלא מומלץ לטפל במוסכים שלא מכירים את הרכב בגלל שלרוב אינם יודעים איזה שמן לשים.

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2015 על ידי N_I_V

[רועי עוזרי]

אם כך, זכית, הכוונה מעולה , זה מה שצריך.

[sharkol]

באמת אין הרבה מידע על החיישן הנ"ל.

אבל בחנות החלפים - חמאפ (חנות חלפים רשמית של מרצדס) , מכירים אותו ויודעים שהוא מתקלקל בשכיחות גבוהה יותר.

אולי באנגלית הוא נקרא בשם אחר. אני מקווה בקרוב לעבור במוסך מורשה כדי לבצע בדיקת מחשב מקיפה.

 

בנוגע לטיפולים, כאשר אני מגיע לטיפול אני מספק את השמן מנוע ואת השמן גיר, לא משאיר את זה למוסך.

 

אגב, אשמח להצטרף לכנופיה, אם אפשר פרטים בפרטי.

סה"כ המרצדס דיי פשוטות לתחזוקה שוטפת, וממש ידידותיות. הבעיה שאין לי ליפט זמין בבית.

[roso]

שכחתי גם לציין שחשוב לא לכבות את המנוע ישר לחכות מינימום 40 שניות לשמור על תקינות הטורבו מקווה שאתה מכיר את זה

[לאון]

אתה צודק זה האשמות לא פשוטות רציתי לפנות למישהו שיעשה בדיקה אין לי מושג למי, עשיתי בדיקה הרבה פעמים באותם נסיעות ובאותו סגנון נסיעה ההבדל משמעותי מאוד בתחנות, סיפרתי את זה לחבר מהעבודה שיש לו רנו דיזל הוא אומר שהוא גם שם לב להבדל בצריכה בין התינה סונוסונול תמרה למיקה, דרך אגב תריץ בגוגל סונל תמרה תראה שיש להם עבר של דלק מהול, לשאלתך הקרבון נרכש באיבי בכמה דולרים בודדים, את כל החלקים אפשר לפרק ולעשות בבית ובנוחת, צריך הרבה סבלנות וידים טובות, אתה יכול לקחת את הכל לציפוי בטבילה יעלה לך בסביבות 1000-2000 ש"ח אבל יהיה ברמה הרבה יותר גבוהה ואיכותית בהצלחה תעדכן עם יש שינוי בתחנות כמובן שתאפס מד צריכת דלק לאחר שתדלקת פול

תאמין לי ששום חברה לא מעיזה להתעסק עם דלק מהול ואני יכול להבטיח לך שאין דבר כזה.

יכול להיות דלק במים כתוצאה מלחות אבל על מנהל התחנה לדאוג שיבצעו ניקוז.

 

לגבי בדיקה, אם יש לך מישהו שעובד בצבא עם דלקים/ מכונאי אולי הוא יוכל להשיג לך משחה ירוקה שבמגע עם מים הופכת לסגולה, אם זה אני הייתי משתמש בצבא לנקז מים ממיכליות סולר.

[roso]

בימנו עם כל השחיתות אני כבר לא מתפלא מכלום

[N_I_V]

שכחתי גם לציין שחשוב לא לכבות את המנוע ישר לחכות מינימום 40 שניות לשמור על תקינות הטורבו מקווה שאתה מכיר את זה

 

כן כמובן

[N_I_V]

טוב אז אם הייתה לי התלבטות אם לקפוץ למוסך מחר או לא, עכשיו זה בטוח.

 

בדרך חזרה מהלימודים נדלקה לי נורת ה-"Engine Diagnostic Warning Lamp" זו שנראית כמו מנוע ודולקת בצהוב. במחשב הדרך רשום -"ESP Inoperable". בנוסף נדלקה הנורה המשולשת עם הסימן קריאה מצד שמאל למעלה. הרכב כאילו נתקע על סל"ד נמוך ולא מוריד הילוכים (אפשר להוריד הילוכים ידנית).

בספר של הרכב לא מצאתי בינתיים משהו מעניין. נקווה שהכל יהיה בסדר..

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2015 על ידי N_I_V

[רועי עוזרי]

אהלן,

תקפוץ על הבוקר לפני שאתה מתוערר,ESP מערכת ביטיחותית.

המצב שאתה מתאר נשמע מעט כמו SAVE MODE.

אל תיבהל מזה, תעדכן מה הבעיה.

[N_I_V]

עדכונים מהמוסך:

1. לגבי התקלת ESP הדבר נפתר ברגע שכיביתי והנעתי. במוסך המחשב סטאר הראה חוסר תקשורת רגעי ולא בעיה נראית לעין.

2. לגבי הצריכת דלק המוגברת: כנראה שמדובר בחיישן טמפרטורת סולר תקול. יתרה מכך זה התסדר עם יתר הסימפטומים (גמגומים בהנעה בבקרים קרים, הרכב התכבה פעמיים כשהיה קר בבוקר וצריכת הדלק).

 

מחיר החיישן בערך כאלפייה. זה לפני עבודה ומע״מ.