Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3999 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא, זה סדר ההצתה, לא מספרי צילינדרים.

 

 

למייטב ידיעתי מספור צילינדרים אצל כל היצרנים (למעט הצרפתיים) מתחיל מהטיימינג, אצל הצרפתיים מתחיל מהגיר.

 

כלומר הצילינדר הקרוב ביותר לטיימינג הוא 1, אחרי 2, 3, הרחוק ביותר הוא 4.

 

 

פורסם

אני שאלתי, כי היתה סידרה של המנועים האלה בדיוק מסוף 11 עד 12 עם קמשאפטים בעייתיים(מתעקמים אם אני זוכר), שהדליקו תקלת מיספייר צילנדר 2, התיקון הוא החלפת שתי הקאמשפטים, וזה מוכר במוסכים, אני בעבר החלפתי ברכב זהה קאמשאפטים באחריות.

הרכב מתחיל לגמגם משלב מסויים, מצטער על הבשורות הרעות, מקווה בשבילך שזה משהו פחות חמור.

פורסם

ממה שזכור לי נדלקה נורת מנוע ונכבתה לסירוגין (היתה פשוט נדלקת פעם ב.. עד הכיבוי), מפליץ ורועד בסרק, ובשלב מסויים הורגש ירידה בכוח בסל"ד גבוהה.

לצערי זה בעיה מוכרת בחודשיי יצור האלה(סוף 11), מציע לך ללכת לצמפיון לבדיקה, ואם אכן כך הדבר לשבת להם על הראש(גם בשירות הלקוחות) למימון התיקון(או לפחות רובו).

×
×
  • תוכן חדש...