החלפת נוזל קירור פוקוס 2008 1.6

[אורי קירשנבום]

שלום וברכה לכולם!

אתמול החלפתי נוזל קירור בפוקוס שלי (הכיל כמה סוגים וזה לא כ"כ מצא חן בעיניי). הנה פירוט של מה שעשיתי:

רוקנתי את הנוזל הקיים ע"י פתיחת הבורג שבתחתית הרדיאטור. כשהטפטוף נגמר, סגרתי את הבורג, מילאתי במים מזוקקים והפעלתי את הרכב לשתי דקות, במהלכן הוספתי עוד מים מזוקקים עד קו הMAX. אחרי כמה דקות רוקנתי שוב את הנוזל ע"י פתיחת הבורג, (ניסיתי לפרק את הצינורות מהמיכל אידוי בשביל לשלוף אותו ולנקות אותו היטב, אבל ראיתי שלא כל הצינורות נשלפים בקלות ופחדתי לעשות נזק שרב מהתועלת, אז ויתרתי על הקטע הזה). כשסיים לטפטף סגרתי את הבורג ומילאתי נוזל קירור EUROL XL צהוב, כהמלצת חברי הפורום מלפני זמן מה. נכנס לי בערך 3 ליטר לפני הדלקת הרכב, התנעתי את הרכב, מפלס המים קצת ירד והוספתי עוד בערך 300 מ"ל, יצאתי לסיבוב של בערך 6 ק"מ, לאחריו המפלס ירד שוב ונכנס לי עוד כחצי ליטר נוזל. סה"כ נכנס לי כמעט 4 ליטר נוזל קירור עד קו הMAX.

2 שאלות:

1. האם זה תקין שאחרי נסיעה ייכנס לי עוד כמות כזו של נוזל קירור? האם זה צפוי לרדת גם אחרי הנסיעות הבאות?

2. האם יש הערות על התהליך שעשיתי? המלצות אחרות וכדו'?

תודה לכולם

[רועי עוזרי]

היי,

במידה ואין נזילות זה תקין, כי בסך הכל האוויר מתנקז, מפלס הנוזל יורד, ואם אין נזילות

אתה תראה שזהיפסיק לרדת.

וזאת גם בערך הכמות שנכסת אחרי החלפה חלקית.

לדעתי תקין.

[אורי קירשנבום]

נסיעה של כעשר דקות אמורה הייתה כבר לנקז את כל האוויר?

במילים אחרות - אם אני רואה גם בנסיעות הבאות שמפלס המים יורד זה תקין או שזה מעיד על נזילה מאיפשהו?

[asafasaf]

האם לאחר שמילאת כבר יורול, הנעת והמתנת מעט עם מכסה מיכל עיבוי פתוח ?

 

האם לחצת מעט על צינורות הרדיאטור הראשיים כדי לשחרר בועות אוויר ?

 

בכל מקרה כמו שרועי אמר זה אוויר שהשתחרר ואת מקומו תפס הנוזל.

 

תמשיך לעקוב בימים הקרובים אחר המפלס, ושים את הבקבוק עם הנוזל בבגאז'.

 

לגבי הצינורות שלא השתחררו ממיכל העיבוי : הרבה פעמים אחרי ששלפת את הבאנד שנועל אותם, הם עדיין דבוקים למקומם.

 

בעזרת פלאייר תפוס אותם בעדינות באזור שהבאנד ישב קודם, ותן להם סיבוב עדין ימינה ושמאלה, בלי לפגוע בצינור עצמו כמובן.

 

ברגע שה"הדבקה" משתחררת הצינור ישלף בקלות.

עריכה אחרונה ב-25 ליוני, 2015 על ידי asafasaf

[אורי קירשנבום]

לא לחצתי על צינורות הרדיאטור כמו שכתבת. כרגע זה קריטי או שהאוויר בין כה אמור להשתחרר במהלך הנסיעות?

[רועי עוזרי]

היי,

פעם הבא לפני שאתה מתניע תלחץ על הצינורות של הרדיאוטר (עליון+תחתון) יתנקז קצת האוויר

ותמלא.

אחרי זה תתניע, תמשיך ללחוץ עליהם, (כמובן עם פקק רדיאטור פתוח) ותמלא במידת הצורך.

שהרכב מגיע לטמפ' עבודה+המאוררים נכנסים לפעולה סימן שהכל בסדר.

כמובן כמה ימים אחרי תעקוב אחרי הטמפ' אם היאת קינה, ועל המפלס.

כל עוד לא נגרמה שום התחממות לא נגרם שום נזק.

[אורי קירשנבום]

תודה אחי

[squid12]

וטיפ קטן - אחריי החלפת נוזל קירור תדליק את המאוורר של תא הנוסעים על חום ועל מקסימום - זה יבצע סירקולציה מלאה של הנוזל בכל המערכת, כולל ביחידת הפנימית לחימום תא הנוסעים.

[Buki]

יש נוהל ניקוז אוויר מסודר בפוקוס שכולל העלת סל"ד ל 5000 למשך כמה שניות. אני אשתדל לעלות הסבר יותר מדוייק.

 

 

לא צריך ללחוץ על צינורות וגם לא צריך להפעיל חימום. במכוניות מודרניות יש זרימה קבועה ברידיאטור חימום, כך שהפעת חימום לא משנה דבר.

[student]

כמות נוזל הקירור בפוקוס שלך היא 5.8 ליטר. אז או שלא רוקנת הכל או שיש עדיין אוויר במערכת. במוסך המורשה מבצעים ניקוז אוויר כמו שבוקי כתב.

[אורי קירשנבום]

5.8 ליטר זה נשמע קצת מוגזם לא? גם באופן כללי זה נשמע לי יותר מדי וגם נכנס לי פחות מ4 ליטר. איך יכול להיות שכמות כ"כ גדולה של נוזל לא רוקנתי?

נתתי לכל המים לצאת דרך הפתח למטה במשך כמה וכמה דקות, אמנם נשאר קצת במיכל אידוי אבל כמות קטנה. גם לגבי הנושא של ריקון האוויר, הגיוני שכ"כ הרבה נפח אוויר כלוא עדיין בפנים אחרי נסיעה של 100 ק"מ בערך?

[מאור30]

תמיד נישאר נוזל קירור בבלוק עצמו וגר ברדיאטור החימום הפנימי לפעמים. נכון לעכשיו המאוורר רדיאטור עובד והכל? נשמעים לך רחשי מיים חריגים מאיזור הדשבורד?

[אורי קירשנבום]

הכל מרגיש סבבה.

זה שלא רוקנתי את הנוזלים עד הסוף אומר שכדאי לבצע את הפעולה הזו שוב עוד נניח שנתיים-שלוש ולא עוד עשר שנים כפי ההמלצות הרשמיות?