סיטרואן

[victory]

מה בנוגע לבעיות מולדות או בכלל בעיות שידוע שיש לדגם כזה או אחר.. האם זה רלוונטי בדגמים הללו?

[vadim6385]

אני חושב שאם אתה מחפש אחזקה זולה, אתה לא מחפש במקום הנכון.

 

מדובר בשני רכבים מתוסבכים מכנית וחשמלית, עם חלקים לא זולים.

[victory]

מצד אחד אני כומע פה ושם שמועות על כך ומצד שני יש לא מעט אנשים בפורום שמדברים על כך שזה אגדה אורבנית כי בשנ ים האחרונות הצרפתיות עשו שינוי משמעותי.. כלומר כל הבעיות רוולנטיות לשנים קודמות ולא לשנתונים האחרונים...

[victory]

חברים אשמח לדעה מקצועית/נסיונית... חשוב לי מאוד

[victory]

מישהו?

[eyalkar]

כמו שכתבת - victory

זאת אגדה אורבנית.

בעיות החשמל ברכבי פיג'ו/סיטרואן נפתרו כבר לפני 10 שנים (מניסיון).

כיום הרכבים אמינים, עלות הטיפולים במוסכים היבואן/מורשה סבירים

ואינם חורגים מעלות הטיפולים של רכבים יפני/קוריאנים.

ברשותי 2 רכבי פיג'ו - 206 1.4 אוט' שנת יצור 2006 / 207 1.6 אוט' שנת יצור 2012.

[victory]

תודה רבה

[nsw1989]

אני גדלתי על המשפט "אירופאי יקר ולא אמין" ולהלן סקירה על פיג'ו 206 שתראה לך בסקירה של 3 שנים מה זה להחזיק צרפתייה לעומת יפנית (ושלא טיפול הצרפתייה נותנת יותר תמורה לעומת מחיר): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?423498-%D7%93%D7%95-quot-%D7%97-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9%D7%AA-%D7%A4%D7%92-%D7%95-206-%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%9C-2004-1-4-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA

[ZX2.0]

מה בנוגע לבעיות מולדות או בכלל בעיות שידוע שיש לדגם כזה או אחר.. האם זה רלוונטי בדגמים הללו?

 

בגדול, למנוע ה1.6 יש כמה נקודות תורפה. הפתרון אגב מאוד פשוט, לטפל כל 10-15 אלף ק"מ. מוריד כמעט את כל הבעיות במנוע הקיים לפחות לי פורומים בחו"ל.

על זה אל תתפשר. אם הרכבים טופלו כל 20-30 אלף ק"מ תמנע. עדיף לחפש עוד קצת ולמצוא רכב מטופל ושמור במיוחד כדי שבאמת תהנה ממנו ולא תצטרך להיכנס למוסך עם בעיות בוצה ושאר נזילות ורעשים.

 

בהצלחה.

[nir-z]

בגדול, למנוע ה1.6 יש כמה נקודות תורפה.

 

זה לא המנוע הזה. פותח השרשור מדבר על המנוע האטמוספרי, המנוע שהיה בעייתי הוא ה-1.6 טורבו שפותח עם ב.מ.וו. בכל מקרה הבעיות שהיו בעבר עם מנוע הטורבו נפתור עם החלפת המותחנים הישנים בחדשים.

 

ובאופן כללי אני מסכים איתך. עדיף לחפש רכב מוצלח שטופל בזמן ובאהבה.

[nir-z]

בגדול, למנוע ה1.6 יש כמה נקודות תורפה.

 

זה לא המנוע הזה. פותח השרשור מדבר על המנוע האטמוספרי, המנוע שהיה בעייתי הוא ה-1.6 טורבו שפותח עם ב.מ.וו. בכל מקרה הבעיות שהיו בעבר עם מנוע הטורבו נפתור עם החלפת המותחנים הישנים בחדשים.

 

ובאופן כללי אני מסכים איתך. עדיף לחפש רכב מוצלח שטופל בזמן ובאהבה.

[ZX2.0]

הוא דיבר גם על הסיטרואן סי5 שהיא טורבו.

המנוע האטמוספרי ומנוע הטורבו זה אותו בלוק והשוני בינהם (לפי מה שאני יודע) הוא במגדש עצמו (האם קיים או לא).

הבעיות במנוע הם לא רק במותחנים, יש בעיות בוצה, גומיות דולפות, שסתומים שנדפקים ועוד כמה שכרגע אני לא זוכר. בכל מקרה, טיפול כל 10-15 אלף פותר כמעט לחלוטין את כל בעיות המנוע.

[dror_r]

הסיטרואן שלי - C3 פיקאסו דיזל ידנית, תחילת שנת 2011 ומעל 90 אלף ק"מ ורק אני נוהג עליה מיומה ההראשון על הכביש:

טפו-טפו-טפו, לא ראתה/רואה מוסך חוץ משיגרה חד-שנתית. לא מכאני, לא חשמל, ולא נעליים.

אוקיי, חוץ מכמה נורות דרך ראשיות שמדי כמה חודשים הולכות כל אחת בתורה. לא נורא.