רכב משפחתי חסכוני בדלק - ליסינג תפעולי פרטי

[kubeb1]

שלום לכולם,

בעקבות החלפת עבודה אני נפרד מה I30 CW 2013 שלי. לא אכנס לנושא של האם לרכוש רכב או לקחת ליסינג מימוני. את ההחלטה הזאת כבר לקחתי.

אני הולך לקחת רכב בליסינג תפעולי פרטי (כלומר, מימון, 3 טיפולים, ביטוחים, החלפת צמיגים, מצבר מגבים ועוד)

אני לא מבין גדול ברכבים ולא בביצועים (כלומר לא נהג טכני). להלן הדרישות המינימליות שלי:

1. רכב משפחתי

2. בטיחות

3. צריכת דלק טובה (מעכשיו הדלק יהיה עלי) בעיקר בשל נסיעה ארוכה בפקקים כל בוקר

4. אבזור - לדוגמא מערכת שמע עם BT או מצלמת רוורס וכיו"ב

5. "נראה טוב" - זה סובייקטיבי אבל אני מאוד נמשך לאזור הג'יפונים רק בגלל המראה

 

קראתי ביקורות מקצועיות באתרי רכב וזה נראה שעל כל רכב יש להם משהו רע להגיד. אז איך לבחור רכב לנהג הממוצע עם משפחה ממוצעת?

להלן האופציות כשמבחינתי מזדה 3 קומפורט היא נקודת הבסיס וברירת המחדל

1. יונדאי I35 - כ-150 שקל פחות מהמזדה. צריכת דלק (על הנייר) פחות מהמזדה. תא מטען גדול יותר. אבזור זהה

2. הונדה סיוויק 5 דל' 1.8 קומפורט - אותו מחיר כמו הבסיס. צריכת דלק עירונית פחות טובה מהמזדה. אבזור דל מהמזדה

3. סוזוקי קרוסאובר GLX - כ-300 ש"ח מעל המזדה. צריכת דלק טובה. מראה ג'יפוני. נראית לי קטנה ויותר קרובה למיני משפחתית (אשמח אם תתקנו אותי)

4. קיה פורטה - כ-200 ש"ח פחות מהמזדה. פחות מאובזרת. צריכת דלק פחות טובה מהמזדה

5.טויטה אוריס היברידית SKY VIEW - כ-450 ש"ח יותר מהמזדה. צריכת דלק טובה בהרבה מהמזדה

6. יונדאי IX35 PRIME - כ-400 ש"ח יותר מהמזדה. נראה כמו ג'יפון רציני אבל צריכת דלק מזעזעת (על הנייר).

7. קיה ספורטאז' אורבן 1.6 - 300 ש"ח יותר מהמזדה. נראה ג'יפון הכי נמכר על הכביש. צריכת דלק מזעזת (על הנייר)

8. סובארו XV 1.6 - כ-300 ש"ח יותר מהמזדה. מבחוץ נראית חבל על הזמן (לטעמי) ישבתי בפנים והיא מאוד דלה מבחינת אבזור ותא מטען קטן מאוד יחסית לגודל הרכב.

9. סתם בגדר חלום אבל הכי הייתי רוצה את המזדה CX5 אבל זה כבר 800 ש"ח יותר מהמזדה 3. מוגזם לפחות בשלב זה.

 

אשמח להכוונתכם

[zvit]

אם עיקר הנסיעה שלך בפקקים לטויוטה ההברידית יתרון עצום על כל השאר. כמה אתה הולך לנסוע בחודש?

[kubeb1]

אם עיקר הנסיעה שלך בפקקים לטויוטה ההברידית יתרון עצום על כל השאר. כמה אתה הולך לנסוע בחודש?

 

לעבודה 70 ק"מ ביום משמע 1540 ק"מ בחודש

ואז יש סופ"ש שאני מעריך בעוד 500 ק"מ לחודש

ז"א סך הכל 24,000 בשנה וליתר ביטחון עוד 15% שנתי מביא אותי ל27,600 מקסימום.

 

לשם השוואה: ברכב ליסינג שלי (דלק בלי חשבון) עשיתי ב-17 חודשים 36,000 ק"מ. שזה 2100 ק"מ בחודש.

[eitanm]

היי קובי.

תוכל לציין עלות למזדה? (או שהתבקשת לא לפרסם?)

אני שוקל לקחת רכב קטן, בליסינג פרטי אבל מאד קשה להשיג מחירים מנציג כלשהו, אלא לאחר שנכנסים ממש לתהליך.

אם תוכל לציין את השיקולים שלך? (אני מנחש שאתה רגיל לשקט הנפשי של ליסינג מהעבודה לגבי השימוש ברכב. אותי מעניין יותר החזר מס) .

עוד משהו קטן לגבי איבזור, גם אצל הרכבים שאין בהם: לחברות הליסינג קל יותר- מאשר לך, לבצע התקנות מקומיות של דיבורית, מצלמצ רברס, מערכת משודרגת וכו'. אתה יכול לבקש את זה בתור בונוס לסגירת העיסקה.

[kubeb1]

השיקול שלי כרגע הוא לא להוציא מההון העצמי שלי 60-70 אלף לרכב המשפחתי. מעדיף שמישהו אחר יממן אותי גם אם זה עולה לי יותר. במצב אחר בו הייתי יכול להשתמש בהון העצמי הייתי בוחר ברכישת רכב בעצמי או במימון של יד ראשונה.

רוב הרכבים שיוצאים מתקופות הליסינג שלהם עומדים על 70-100 אלף קילומטר אחרי 3 שנים. קשה למצוא רכבים עם פחות מ-50000. אין לי כח להתחיל ללכת למוסך גם אם זה על בלאי סביר.

החלופה הזו יותר מתאימה לי (שוב, אינדבידואלי) מאחר ואם הייתי לוקח ליסינג מהעבודה החדשה אז הייתי משלם כ-3200 מהנטו ועוד 700 ש"ח סוציאליות שזה כמעט 4000 ש"ח בחודש. שום רכב שאני לוקח בעצמי לא יעלה לי 4000 בחודש.

לגבי הליסינג התפעולי הוא של חברה מאוד גדולה והמחירים נסגרו מול מקום העבודה של אשתי (כך שאנחנו נוכל לקבל החזר הוצאות רכב גם על רכב הליסינג).

אותה עסקה (בערך) יש גם בהייטק זון. קיה פיקנטו לדוגמא זה 1400 ש"ח כולל כל מה שציינתי למעלה.

יש אפשרות מחברה אחרת לשים מקדמה של 6900 ש"ח ותשלום חודשי 870 ש"ח ל-18 חודשים. אחרי 18 חודשים תחזיר את האוטו וקח חדש. ניתן גם להוסיף חבילת טיפולים וביטוחים ב 480 ש"ח ואז יש לך ראש שקט ב-1350 ש"ח לחודש.

[eitanm]

TNX..

[Tzvika-Pick]

בוא נשים את זה במספרים, כמו שנראה לי שאתה אוהב -

 

במאזדה תקבל צריכת דלק של בערך 11 קילומטרים לליטר. לפי 2100 קילומטרים בחודש מדובר על עלות דלק של בערך 1,240 ש"ח בחודש.

בטויוטה אוריס תקבל צריכת דלק של בערך 16 קילומטרים לליטר. לפי 2100 קילומטרים מדובר על עלות דלק של בערך 853 ש"ח בחודש.

כלומר, האוריס תחסוך לך בערך 387 ש"ח בעלות הדלק בחודש, אבל תעלה 450 ש"ח יותר. לכן - לא משתלם.

 

לא ציינת את טויוטה קורולה החדשה, וחבל, כי זאת מכונית שיכולה להתאים לדרישותיך היטב. אבל מבין הרכבים שציינת, נראה שבאמת המאזדה או ה-i35 יתאימו לדרישותיך.

[kubeb1]

בוא נשים את זה במספרים, כמו שנראה לי שאתה אוהב -

 

 

לא ציינת את טויוטה קורולה החדשה, וחבל, כי זאת מכונית שיכולה להתאים לדרישותיך היטב. אבל מבין הרכבים שציינת, נראה שבאמת המאזדה או ה-i35 יתאימו לדרישותיך.

 

הקורולה החדשה (לא GLI) עולה 50 ש"ח יותר מהמזדה. צריכת דלק דומה.

תא מטען יותר גדול

אין בקרת שיוט ואין מערכת START STOP.

 

אבל יש מצב שאני אבדוק אותה בסוכנות.

[Tzvika-Pick]

בדגמי 2015 של הקורולה כבר צריכה להיות בקרת שיוט, נראה לי שהם הוסיפו את זה ביחד עם keyless.

עריכה: זה רק בדגם ה-GLI, לא כולל את ה-SUN

[ST12345]

מתנצל על חוסר ההבנה. כמה כסף מבקשים על המאזדה כולל התפעול? לכמה חודשים? מה בסוף התקופה?

תודה

[kubeb1]

מתנצל על חוסר ההבנה. כמה כסף מבקשים על המאזדה כולל התפעול? לכמה חודשים? מה בסוף התקופה?

תודה

 

מזדה 3 קומפורט עולה בערך 2150 ש"ח. מקדמה של 8000 ש"ח.

בגדול העסקה היא ל-36 חודשים אבל אפשר להחזיר מתי שרוצים בהתראה של חודש.

אחרי 36 חודשים אפשר להחזיר את הרכב ולקחת חדש או להמשיך לעוד 12 חודשים.

אפשר גם אחרי 36 חודשים לרכוש את הרכב בהנחה ממחיר מחירון באותה תקופה (גם אחרי 48 בהנחה יותר גדולה).

 

אני לא בטוח שזה משתלם לרכוש את הרכב וזה תלוי במחירון שלו אחרי 3 שנים.

הסיבה היא כי בשלוש שנים שילמת בערך 50% מערך הרכב ואז לרכוש את הרכב ב-15% הנחה ממחיר מחירון.

דוגמא מספרית: מחיר מחירון 132,000

תשלום חודשי ללא ביטוחים וטיפולים צריך להיות בערך 1600 ש"ח. כפול 36 חודשים = 57600 ש"ח. תוסיף את המקדמה ויוצא 65,600.

אם אחרי 3 שנים הרכב שווה כ-80,000 ש"ח אז אחרי הנחה אתה צריך לשלם בעצם 68,000.

סך הכל תשלם על הרכב (לא כולל החלק התפעולי) 133600. שזה יוצא בערך כמו מחיר מחירון.

היתרון הוא שלא שמת 132,000 על ההתחלה ושמרת את הזכות להשלים את הרכישה או להחליף לרכב חדש אחרי 3 שנים.

מבחינת ריבית, היית משלם בבנק יותר ריבית במשך 3 שנים.

[eitanm]

^

קובי, 2 שאלות לגבי הישקולים למה עדיף ל"קנות" את הרכב בליסינג. בהנחה שקונים אותו מחברת הליסינג בסוף העסקה:

1. האם ההמחירוך שחישבת כולל את הרישום של הרכב בתור ליסינג? ןאת היותך יד שניה? לעומת רכב שאתה קונה מהיבואן ואתה יד ראשונה ללא ליסינג. זה חשוב למתי שאתה תרצה למכור את הרכב.

2. הריבית על הלוואה לצורך קניית רכב חדש היא פריימ מינוס חצי . אולי אפילו מינוס 1. עדיין יותר ריבית מהעסקה בליסינג?

[kubeb1]

^

קובי, 2 שאלות לגבי הישקולים למה עדיף ל"קנות" את הרכב בליסינג. בהנחה שקונים אותו מחברת הליסינג בסוף העסקה:

1. האם ההמחירוך שחישבת כולל את הרישום של הרכב בתור ליסינג? ןאת היותך יד שניה? לעומת רכב שאתה קונה מהיבואן ואתה יד ראשונה ללא ליסינג. זה חשוב למתי שאתה תרצה למכור את הרכב.

2. הריבית על הלוואה לצורך קניית רכב חדש היא פריימ מינוס חצי . אולי אפילו מינוס 1. עדיין יותר ריבית מהעסקה בליסינג?

 

1. אני לא אמרתי שעדיף לקנות את הרכב של הליסינג. להיפך, אמרתי שאני לא בטוח שזה משתלם.

בסעיף בחוזה רשום שההנחה תהיה ממחיר המחירון ללא ליסינג. כלומר, ה-15% שהם נותנים כבר גילמו בתוכם את הליסינג. ואז אכן אתה תהיה יד2.

2. מינימום ריבית לרכישת רכב חדש היא פריים -0.5. בחישוב גס זה יוצא בערך 134,000. שזה קצת יותר מרכישת הליסינג. אבל הרכב נרשם כיד ראשונה על שמך. זה יתרון. מצד שני הלוואה מהבנק מגדילה את ההתחויבויות שלך לבנק ומקטינה את מסגרת לקיחת ההלוואות שלך. כלומר אם תרצה לקחת הלוואה למשהו אחר, יגבילו אותך בצורה כזאת או אחרת.

3. אני בוחר לקחת את הליסינג מסיבה אחת - מעדיף לשלם קצת יותר בסך הכל ולא לגעת בהון העצמי שלי שנשמר למטרות אחרות לגמרי. נכון לעכשיו אני לא מתכוון לרכוש את הרכב בסוף תקופה אלא לשדרג לחדש.

 

כל אחד והשיקולים שלו.