פלאשר איתות ללדים לא מפלשלש - הכיצד ?

[elibaba]

הרכב ססאנגיונג מוסו 2001. החלפתי שני איתותים אחוריים ללדים, וכדי שלא יהיה איתות מהיר מדי יש לי גם אוטומט איתות (פלאשר) ייעודי ללדים שעובד על איזה פטנט אלקטרוני.

 

בקיצר - כששמים אותו במקום המקורי אין איתותים בכלל.

 

מעבר לעובדה שייתכן שהוא סיני דפוק, האם יש משהו שאני מפספס ? תבנית הרגליים נראית זהה ועד כמה שידוע לי כל האוטומטים האלה עובדים על אותה סכמה חשמלית בדיוק.

 

 

העליון עם התווית הלבנה הוא מקורי עם הלוגו של ססאנגיונג, השני ה CF14 הוא מדיל אקסטרים.

 

 

[מרק10]

עיקרון הפעולה של פלשר ללדים שונה לחלוטיין מהפלשר המקורי שמבוסס כנראה על בי-מטאל.

 

בדוק שחיבורי הרגלים זהים בין שני הפלשרים ולא רק מיקום הרגלים.

[elibaba]

אתה יודע מה אמור להכנס ולצאת מכל רגל ? איפה פלוס ומינוס ואיפה אמור לצאת פלוס מקוטע?

[מרק10]

בפלשר שרכשת רגל מספר 49 מקבלת פלוס מהמצבר ורגל 49A מתחברת למנורות.

רגל 31 למינוס.

 

בדוק מה הם הסימונים על הפלשר היישן מספרים או אותיות וחזור עם ממצאים .

 

לחילופין חבר מד מתח לשקע של הפלשר ובדוק מהו הפלוס ומהו המינוס כאשר את מפעיל את האיתות.

 

* אם הכול מתאים כנראה הפלשר שרכשת לא מתאים להפעלה של לדים בשילוב של מנורות יחדיוץ

[elibaba]

תודה מרק, אני לא מספיק מבין לקרוא סכמת חיווט אבל ממה שאני רואה במצ"ב היוניט היה אמור לעבוד, אני צודק ?

 

 

אני אבדוק עם מולטימטר מה מתקבל בשקע, כפי שאתה רואה על הפלשר המקורי (העליון בתמונות) אין שום סימון.

[מרק10]

בסכימה החשמלית ניתן לראות שרגל E של הפלשר המקורי מקבלת מינוס ורגל B מתחברת למצבר. בדרך כלל על התקע/שקע צריכים להופיע סימונים דומים (לפעמים קשר לראותם).

[shugiflex]

כשאתה משתמש ברכיב המקורי הוא מפלשלש במהירות כפולה?

[elibaba]

כן, בערך כפול כי התנגדות הלדים אפסית ביחס למנורות ליבון

[elibaba]

אוקיי, לאחר החלפה למודול אחר התבררה הבעיה - סדר הרגליים היה לא נכון, במוסו צריך BLE (כשהרגל המרכזית למעלה) ולא ELB.