יוניט רדיאטור חימום (?) במגאן דור ראשון

[HellCat]

אהלן חברים .

הרכב המדובר הוא מגאן קופה מודל 2001 , ואתמול כשניכנסתי לרכב הייה צליל שמשך את תשומת הלב שלי .

הצליל המדובר הוא מעין "רשרוש" ותיקתוק מכיוון הדאשבוארד מאחורי ההגה , רעש שמזכיר את הרדיאטור חימום בהחלפת מצבים .

הרעש מופיע ישר כשמכניסים סוויץ' שני , גם בלי בכלל להיתעסק עם המזגן/וכל הקטנרול שם .

מה אפשר לעשות? למה הרעש מופיע?

[ALX]

הניחוש שלך היה מכוון היטב, אבל לא מדובר ביוניט, אלא בגלגל השיניים של מנוע התריס השולט בסירקולציה של המזגן.

היות והחלק עשוי פלסטיק, הוא נסדק ונשבר עם השנים וגלגל השיניים מחליק על פני פס השיניים שעל התריס. לרוב התופעה מתבטאת ב:

1. רעש של תיקתוקים כשמפעילים את המזגן או מנסים לעבור בין סירקולציה לאוויר מבחוץ.

2. המזגן תקוע (לרוב) על כניסת אוויר מבחוץ או על סירקולציה.

התקלה ניתנת לתיקון, אבל, למיטב זכרוני יש להגיע אל המנוע שנמצא ביחידה הפנימית שמאחורי לוח המחוונים - מה שמצריך פירוק של לוח המחוונים - הרבה זמן וכסף.

בסך הכל מדובר בתקלה שניתן לחיות איתה. אני חייתי עמה במגאן שהייתה לי כשנתיים.

[HellCat]

אתה צודק , יש רעש של פלסטיקים ש"מנסים לעבור מצב" ומרגישים תקועים , גם אני חושב שאפשר לחיות עם הבעיה , ובמיוחד ברכב ישן .

העניין הוא ששאלתי את השאלה כאן מכיוון שאני חושב על היום שאני ארצה למכור את הרכב - ואצטרך להסביר לקונה מה הבעיה

[Dan-idin]

לא צריך לפרק דש כדי לתקן אבל בכל זאת דורש פירוק של היחידה הפנימית החוצה מתא המנוע

יש קיט תיקון מקומי ולא יקר במיוחד כדאי להכנס למוסך מורשה ולשאול

אופציה הכי זולה זה לתקוע את המדף במצב סירקוצליה פנימית וזהו

כזה רכב כמה כבר עולה שיטריד אותך הקונה על תקלה כזו ?

[HellCat]

לא צריך לפרק דש כדי לתקן אבל בכל זאת דורש פירוק של היחידה הפנימית החוצה מתא המנוע

יש קיט תיקון מקומי ולא יקר במיוחד כדאי להכנס למוסך מורשה ולשאול

אופציה הכי זולה זה לתקוע את המדף במצב סירקוצליה פנימית וזהו

כזה רכב כמה כבר עולה שיטריד אותך הקונה על תקלה כזו ?

הרכב לא שווה הרבה ונכמר בסביבות ה10-12 במצב טוב .

ודווקא בגלל זה אני מפחד שיחפשו אותי על הקטנות , איך אני מיישם את ה"אופציה הזולה" שהמלצת עלייה?