בעייה ב- Remote Control

[עופר10]

הי,

התקנתי מגבר, רמקולים וסאב.

חיברתי מתח ואדמה.

חיברתי מהרדיו-דיסק של Pionreer את ה- Control והמגבר לא נדלק (חוט כחול-לבן)

מה הסיבה?

[neo19]

תעשה את הבדיקה הבדיקות הבאות ותחזור עם תשובות:

1.תחבר בעזרת חוט את הרמוט שבמגבר לפלוס של המגבר ותראה אם נדלק,מטרת הבדיקה הזו לראות אם המגבר תקין.

2.במידה ובשלב 1 המגבר נדלק,תחבר חוט חיצוני מהמגבר לרדיו דיסק (הכוונה לרמוט שלו),מטרת הבדיקה הזו לבדוק אם החוט שהרצת ברכב לא תקין.

אם בבדיקות 1 ו-2 המגבר נדלק אז החוט שהרצת מלכתחילה לא תקין.

אם הוא נדלק בבדיקה מס' 1 ולא בבדיקה מס' 2 הרמוט של המכשיר שרוף.

במצב כזה או שאתה שולח את הHU לתיקון או שאתה פשוט מחבר את הרמוט של המגבר לפלוס של הסוויץ'.

[arm123]

תעשה את הבדיקה הבדיקות הבאות ותחזור עם תשובות:

1.תחבר בעזרת חוט את הרמוט שבמגבר לפלוס של המגבר ותראה אם נדלק,מטרת הבדיקה הזו לראות אם המגבר תקין.

2.במידה ובשלב 1 המגבר נדלק,תחבר חוט חיצוני מהמגבר לרדיו דיסק (הכוונה לרמוט שלו),מטרת הבדיקה הזו לבדוק אם החוט שהרצת ברכב לא תקין.

אם בבדיקות 1 ו-2 המגבר נדלק אז החוט שהרצת מלכתחילה לא תקין.

אם הוא נדלק בבדיקה מס' 1 ולא בבדיקה מס' 2 הרמוט של המכשיר שרוף.

במצב כזה או שאתה שולח את הHU לתיקון או שאתה פשוט מחבר את הרמוט של המגבר לפלוס של הסוויץ'.

 

איך הרמוט של המכשיר יכול להישרף

[The REAL B.r]

שישי עליו יותר מידי עומס.

[arm123]

אין לו איזו שהיא הגנה

[mikmik]

לפי מה שידוע לי, אין לו סוג של הגנה.

והוא יכול להינזק כשמושכים ממנו זרם גבוה ממה שהוא יועד לו.

[audio-feel]

בדיקת REMOTE :

 

חבר רב מודד או מנורת ביקורת לגוף הרכב, ואת הקוטב השני לרמוט. (כמובן שהר"ד דולק)

אם נדלק אור (חזק) במנורה, או יש מתח במודד (לא פחות מ 11.5 וולט) הרמוט בר"ד תקין.

 

כמובן בתחילה, לעשות את הבדיקה על חיבורי המגבר.

 

שלומי

[arm123]

אחי מצתער לשלול את בדיקת הרב מודד, היה לי CD שבמדידה הראה 12V וכאשר הוא היה מחובר למגבר הוא הראה 5V והמגבר לא פעל

[audio-feel]

אחי מצתער לשלול את בדיקת הרב מודד, היה לי CD שבמדידה הראה 12V וכאשר הוא היה מחובר למגבר הוא הראה 5V והמגבר לא פעל

אז מה לא בסדר? כתבתי בתחילה יש לבדוק על המגבר.

 

ובכלל, לדעתי המינוס שלו לא בסדר

 

שלומי

[mikmik]

רגע, לפי הבדיקה שעשית, arm.

בסופו של דבר, הרימוט באמת לא היה תקין ?

[עופר10]

המגבר לא נדלק כאשר קיצרתי את הפלוס והרמוט (זה לא יוצר מתח גבוה?).

יש רעיונות נוספים או שזה מוחלט שיש בעייה למגבר (רק התקנתי אותו והקפדתי הקפדה יתרה בהתקנה)

במידה ונשרף, מה גרם לכך?

 

 

תעשה את הבדיקה הבדיקות הבאות ותחזור עם תשובות:

1.תחבר בעזרת חוט את הרמוט שבמגבר לפלוס של המגבר ותראה אם נדלק,מטרת הבדיקה הזו לראות אם המגבר תקין.

2.במידה ובשלב 1 המגבר נדלק,תחבר חוט חיצוני מהמגבר לרדיו דיסק (הכוונה לרמוט שלו),מטרת הבדיקה הזו לבדוק אם החוט שהרצת ברכב לא תקין.

אם בבדיקות 1 ו-2 המגבר נדלק אז החוט שהרצת מלכתחילה לא תקין.

אם הוא נדלק בבדיקה מס' 1 ולא בבדיקה מס' 2 הרמוט של המכשיר שרוף.

במצב כזה או שאתה שולח את הHU לתיקון או שאתה פשוט מחבר את הרמוט של המגבר לפלוס של הסוויץ'.

[arm123]

אני לא יודע פלי תוצאה א הוא תקין, לפי ב הוא לא תקין

 

ובסוף חיברתי את המגבר למערכת האלקטרונית שבניתי לניהול הרכב.

[עופר10]

איך אדע שהמינוס לא בסדר?

כאשר חיברתי מודד לפלוס ולמינוס של המגבר (הפלוס מגיע מהמצבר והמינוס מחובר לבורג שמחובר לרכב) מדדתי 12 וולט. האם זה אומר שיש אדמה תקינה.

אני ממש מאוכזב שלא עובד.

 

 

אז מה לא בסדר? כתבתי בתחילה יש לבדוק על המגבר.

 

ובכלל, לדעתי המינוס שלו לא בסדר

 

שלומי

[עופר10]

עוד דבר. הרמקולים המקוריים (לא דרך המגבר) עדיין מחוברים. זה קשור?

[עופר10]

עוד דבר. כאשר קיצרתי את הפלוס והרמוט, נדלקה נורית של עומס יתר. זה מבהיר דבר מה?