מדוע הולך המנוע ביחד עם הטיימינג?

[the_player]

רציתי לדעת מדוע כאשר ניקרעת רצועת טיימינג, אז ביחד איתה הולך המנוע (שסתום פוגש בוכנה...)

מדוע זה לא כמו רצועת אלטרנטור, שכאשר היא ניקרעת פשוט מחליפים בחדשה וזהו!

 

ושמעתי שיש מכוניות שבהם צריך רק להחליף את הרתועה, והמנועה לא ניזוק. האם זה נכון, ובאיזה דגמים זה ככה?

 

אם מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא, או להביא קישורים שמסבירים את העניין!

 

תודה לכל העונים!

[gibsonlp]

רציתי לדעת מדוע כאשר ניקרעת רצועת טיימינג, אז ביחד איתה הולך המנוע (שסתום פוגש בוכנה...)

מדוע זה לא כמו רצועת אלטרנטור, שכאשר היא ניקרעת פשוט מחליפים בחדשה וזהו!

 

ושמעתי שיש מכוניות שבהם צריך רק להחליף את הרתועה, והמנועה לא ניזוק. האם זה נכון, ובאיזה דגמים זה ככה?

 

אם מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא, או להביא קישורים שמסבירים את העניין!

 

תודה לכל העונים!

יכול להיות שאני טועה - אני בסה"כ מפעיל שכל ישר והגיון:

 

תפקיד רצועת התזמון הינו לתזמן מי עושה מה ומתי (מתי שסתום נפתח וכו'...)

 

אם היא נקרעת יכול להיות מצב בו הבוכנה תרצה לדחוס את הפליטה החוצה והשסתום יהיה סגור.

 

בקיצור - לא יהיה תזמון נכון בין הבוכנות לשסתומים ותהיה חגיגה במנוע

[elibaba]

רצועת טיימינג קובעת את הזמן בו נפתחים השסתומים, בהתאם למצב הבוכנות.

 

מצד אחד היא מחובר לגל הארכובה בתחתית המנוע - קרנקשאפט, ומהצד השני לגל/גלי הזיזים בראש המנוע - קאמשאפט, ששולטים בפתיחת השסתומים לפי סיבוב גל הארכובה.

 

מכאן תבין שאם היא נקרעת אז השסתומים לא זזים יותר (כי אין מי שיסובב את גל הזיזים) ואז בשלב כלשהו אחת הבוכנות תעלה ותדפוק את השסתום הבולט לתוך חלל השריפה.

 

זה מביא להרס השסתומים, ולפעמים גם יותר מזה (הרס הבוכנות וכו') והנזק כספי מרובה.

 

יש מכוניות (כמו פיאטים עם מנוע FIRE) שבהן מתוכנן המנוע כך שגם במקרה שבו נקרעת הרצועה בוכנה לא יכולה לפגוש שסתום, ואז אם נקרעה הרצועה הנזק מועט. אפשרות אחרת היא גלגלי שיניים במקום רצועה כמו בסובארו DL או שרשרת טיימינג מתכתית כמו בשברולט קוואליר.

[ishpuz]

הסיבה היא מאוד פשוטה. כמו שכתבת - כאשר רצועת הטיימינג נקרעת או קופצת, יש אפשרות למגע של שסתום בבוכנה ונזקים פיזיים. רצועות האביזרים, לעומת זאת אינן גורמות לנזק אם הן נקרעות אלא פשוט גורמות לכך שהאביזר לא יעבוד, ויהי זה אלטרנטור, מזגן, הגה כח וכו'. אז מחליפים את הרצועה והאביזר חוזר לעבוד והכל טוב ויפה.

יש מנועים מסויימים (יש מנועים ישנים שהם כאלו) שבהם אין אפשרות פיזית למגע בין השסתומים לבוכנה או זה בזה בגלל תכנון חלל הראש, ובהם הנזק יהיה פחות, אבל תכנון יעיל של ראש המנוע בדרך כלל מכתיב אפשרות למגע בין הבוכנות לשסתומים שנמנע רק כאשר הטיימינג מכוון כהלכה.

[איציק נ.]

הסיבה היא מאוד פשוטה. כמו שכתבת - כאשר רצועת הטיימינג נקרעת או קופצת, יש אפשרות למגע של שסתום בבוכנה ונזקים פיזיים. רצועות האביזרים, לעומת זאת אינן גורמות לנזק אם הן נקרעות אלא פשוט גורמות לכך שהאביזר לא יעבוד, ויהי זה אלטרנטור, מזגן, הגה כח וכו'. אז מחליפים את הרצועה והאביזר חוזר לעבוד והכל טוב ויפה.

יש מנועים מסויימים (יש מנועים ישנים שהם כאלו) שבהם אין אפשרות פיזית למגע בין השסתומים לבוכנה או זה בזה בגלל תכנון חלל הראש, ובהם הנזק יהיה פחות, אבל תכנון יעיל של ראש המנוע בדרך כלל מכתיב אפשרות למגע בין הבוכנות לשסתומים שנמנע רק כאשר הטיימינג מכוון כהלכה.

בהמשך למה שנרשם ע"י ISHPUZ יש לציין כי ישנן מכוניות שגם אם הרצועת טיימינג נקרעת לא נגרם נזק למנוע - וזאת הודות ל:

* תיכנון של הבוכנה עם שקעים מיוחדים במקרה והשסתומים נשארים פתוחים אז אין נזק או שהסיכויים לו אפסיים.

 

או

 

* תיכנון של ראש גבוה יותר שגם במקרה והשסתומים נשארים פתוחים הבוכנה אינה פוגעת בהם.

 

להלן דוגמא (סובארו לגאסי TWIN CAM / DOHC / 4 CAM)

 

צילינדר ובוכנה עם שקעים למעלה ולמטה

 

וממול לבוכנה - הראש

 

איציק

[Shmulik_Miata]

בלנטיס למשל, אם תקרע רצועה, לא יגרם נזק למנוע.

 

שמוליק

[the_player]

תודה לכולם על התשובות המעמיקות

 

ובמיצובישי לנסר 8 שסתומים יגרם נזק?

[kompy]

תודה לכולם על התשובות המעמיקות

 

ובמיצובישי לנסר 8 שסתומים יגרם נזק?

יגרם גם יגרם.

 

עמית

[nit_zan]

בלנטיס למשל, אם תקרע רצועה, לא יגרם נזק למנוע.

 

שמוליק

גם בלאדה סמרה 1.5 לא...(מנסיון..מניסיון)

 

ניצן

[bagira]

יש נזק נוסף שלא ראיתי שהוזכר כאן כתוצאה מקריעת רצועת טיימינג, בוכנה אשר ברגע הקריעה תהיה עם שני(או 4) שסטומים סגורים, סביר מאוד מאוד שתשבור את הרינגים במהלך הדחיסה. אבל... כל הנזקים האלה הם תאורטיים בלבד וקורים רק לכל מיני חכמולוגים שכשהמנוע מתחיל לעשות רעשים מוזרים במקרה הטוב(!) נעמדים בצד ומתחילים להריץ את המנוע על 9000 סל"ד או שמנסים להגיע הבייתה (כולה עוד 125ק"מ) . שני אלה יגיעו למוסך עם מנוע שפוך, חברה, אם אתם לא מבינים במנועים פשוט תכבו את המנוע ותקראו לחבר שמבין,מכונאי,גרר. במקרים רבים( כמו רצועת טיימינג קרועה) אפילו נסיונות התנעה (בלי התנעה עצמה) יכולים לגרום נזק אדיר!