Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

השיפוץ מתחיל קורטינה 74


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7864 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום בשעה 2 בצהריים הגיע הגרר עם האוטו.

בתוך האוטו היה הרבה מאד חלקים כגון:אלטרנטור סטרטר גלגלים ועוד.

ראשית התחלנו לנפח תגלגלים ולהוציא את כל החלקים שהיו באוטו.

אחר כך הוצאנו את מושבים הורדנו את כיסויים והתגלה הסקאיי קוביות הכל כך יפה של הקורטינה .

בדקנו עם המנוע משוחרר והתוצאה הייתה חיובית.

אחרי שלוש שעות של ניקיון שטפנו את האוטו פעמיים (כי היה הרבה ליכלוך שלא ירד פעם ראשונה)

ובגלל שהתחיל להחשיך סגרנו את האוטו והלכנו לנוח.

תמונות :

DSCF3324.JPG

DSCF3334.JPG

DSCF3336.JPG

DSCF3344.JPG

DSCF3353.JPG

  • תגובות 46
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

בהצלחה בפרוייקט :) תעדכן בתמונות. התחלתי להתעניין ברכבי אספנות גם כן.

Fiat Tipo Media 1.4Ei 1994

Citroen Xsara 2001 1900 Diesel

Opel Corsa 2000 1200

פורסם

הצהובה נראת ממש במצב נהדר , אני מתרשם מהניקל מסביב לגריל , מהג'נטים היפים שהיו לדגם GL

ומסקרן אותי לראות את הדש בורד והמגרה של תא הכפפות ,

אם זכרוני אינו מטעה אותי - המגרה ניצבת ולא באלכסון - נכון ? ומפלסטי ולא מתכת .

 

שלח תמונות , ובהצלחה רבה בשיפוץ ,

היה לנו במשפחה כזה רכב , אמין מאוד מאוד ונסיעה - חלום ,

לא מאכזב ולא נופל מכל אוטו מודרני של היום ! ! !

(או לפחות של שנות התישעים )

תצרוכת דלק - 1 ל 10 הכי טוב שניתן להגיע (בגיר רגיל )

 

ביי

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

פורסם

היום השני לשיפוץ:

 

הצלחנו להניע את המנוע .

החלפנו שמנים,פילטרים,פלטינות,פלגים,רצועת אלטרנטור,ניקוי קרבורטור,ותיאום מנוע כללי,.

המנוע עובד בצורה מדהימה שקטה ועגולה.

בדקנו את מערכת ההיגוי ,הבלמים,גיר,וקלאץ. הכל מתפקד בצורה מצוינת.

השלבים הבאים על פי התכנון :

1)פחחות וצבע כללי.

2)חידוש פנים הרכב

3)החלפת צמיגים

4)להעביר אותה טסט

5)להיכנס ולהירשם בכבוד למועדון החמש ולמועדון פורד ישראל.

פורסם
O.K הבנו שהתחלת את השיפוץ.

 

 

 

 

מה זה צריך להביע?

זה אמור להיות פורום לרכבי אספנות?

מה יש כבר אי אפשר לעדכן ולהעזר באנשים עם ידע בתחום?

יש דברים שעדיף לא להגיד

פורסם
אה ועוד שאלה:

צבע:איפה לעשות באזור המרכז?

כמה בערך צריך לעלות?

 

פחח טוב קשה למצא היום. רוב הפחחים מעדיפים להחליף כנף או להחליף דלת או כל חלק פח אחר מאשר לבצע שיפוץ יסודי שמצריך פירוק הרכב עד לרמת הבורג . ניקוי האיזורים "הנגועים" בחלודה ורקבונות מילוי החורים בטלאים שיחזור הקוים של הרכב צביעתו בצבע יסוד וצביע בגון הרצוי. ישנם עוד מספר שלבים שחלקם אני לא זוכר כרגע וחלקם אני לא מכיר.

חשוב:

ליפני הכנסת הרכב לעבודה יש ליראות עבודות שיחזור שהפחח ביצע וליראות רכבים באור יום אים אין "גלים" על הרכב ששוחזר (יש נטיה במשתחים גדולים כמו מכסה מנוע, גג,דלתות לימצא גלים אלה)

 

אני אישית בימים אלה מחפש אומן שישפץ לי את הסובארו ברמה גבוהה ועדיין לא מצאתי.

 

עבודת פחחות ברמה גבוהה עולה (על פי מכרים שביצעו) כ-12000 שקלים הזול ו-20000 שקלים ומעלה במקרים אחרים. הרבה אנשים ששילמו בין 2000 ל-7000 ואני בינהם רוצים לישבור לפחחים מסוימים את הידים.

הייתי מציין את הפחח שהרס לי פיאט 850 SPIDER אבל אין לי כרגע כסף להוצאות מישפטיות

 

רפדים טובים אני מכיר ב:

1) בכניסה לרמלה (לא רמאללה) מכיוון אסף-הרפא/ת"א ליד הרמזור הראשון מצד ימין אני אישית ביצעתי אצלו כמה עבודות והייתי מרוצה מאוד.

2) ברחוב יצחק שדה יש רפד שראיתי כמה עבודות יפות שלו.

אני בקושי נכנס לפה. אפשר למצוא אותי בפייס ביוזר:

Moshe Azulay

משה :)


×
×
  • תוכן חדש...