התחדשתי בפיג'ו 205 - פרוייקט יישור קו

[ItamaR4 GTL]

אחרי כחודשיים שלושה נמאס לי שאני לא יודע כמה אני נוסע בלילה ושהמאוורר עובד כל הזמן, אז החלפתי את בורר המהירויות חזרה למקורי (היה מורכב אחד של 205 בלי מזגן מקורי ולאילנית יש) והנרות השרופות הוחלפו גם כן, כל מי שהתעסק אי פעם עם 205 בוודאי מכיר את המראה של התמונה השלישית

[XOFIRX]

בהצלחה בהרכבת הדש בחזרה

[ItamaR4 GTL]

הוא כבר מורכב, התמונה הרביעית...

[rupni]

וכמה ברגים נשארו בחוץ ?

[ItamaR4 GTL]

רק אחד!

[SniR89]

אהלן

 

אמרת שהתקנת שעון חום חיצוני ב205 שיש לך, אני גם עכשיו מתעניין בהתקנה של אחד כזה למרות שאין לי בעיות של התחממויות.

 

איזה שעון חום יש לך? ראיתי שיש באייבי שעון דיגיטלי או אנלוגי מה עדיף?

[drsubaru]

אתה יכול להשיג דרך איביי צרפת דשבורד חדש. זה נקרא CASQUETTE או משהו בסגנון

[ItamaR4 GTL]

עדיף דיגיטלי, עכשיו הזמנתי גם אחד לאילנית, כשיגיע אצלם את ההרכבה... אין מיקום טוב בשבילו, באחד התקנתי ליד המאפרה, איפה שהיה אמור להיות שעון בדגמים היקרים יותר אבל לא כ"כ רואים טוב שם, צריך להתכופף, בשני הוא מותקן בין התא כפפות לקונסולה, רואים מצוין אבל לא אסתטי במיוחד...

[SniR89]

אפשר קישור למה שהזמנת?

 

גם אני חשבתי על המיקום הזה ליד המאפרה, אבל כנראה אין מנוס מלדחוף אותו גם בפוד קורה השמאלי מעל הטוויטר, כי אין מקום אחר נורמלי.

[dny]

אין מיקום טוב בשבילו

יש: מוציאים את השעון (של הזמן), ומגדילים את החור שלו. מתאים יופי ויושב בתוך לוח השעונים.

 

דני

[ItamaR4 GTL]

http://www.aliexpress.com/item/20LED-Analog-52mm-Digital-Water-Temp-Temperature-Gauge-Car-Motor-Pod-Holder/1538844309.html

 

לאחר מדידת צריכת דלק גבוהה במיוחד, הבנתי שכנראה אני לא מדמיין, ובאמת יש ריח של דלק ודליפה, בירור קצר בספר היינס וחיפוש יסודי העלה את הבעיה המרכזית של המנוע - משהו מנותק במערכת ההזרקה, לא הבנתי מה הוא, אם מישהו יכול קצת להרחיב על Carbon canister? גם הידוק טוב של כל הדברים ועכשיו האוטו מגיב מצויין, לא מריח מדלק, מעשן הרבה פחות, זריז הרבה יותר והכי חשוב צריכת דלק נורמלית!

[ItamaR4 GTL]

אחרי חישוב נוסף, ותדלוקים תכופים מידי, התברר שצריכת הדלק גבוהה בהרבה מהצפוי, נסיעה עירונית בלבד, נהיגה "נמרצת" אך לא מאד, וצריכת דלק של 11-8 ק"מ לליטר. 205 אחר שיש לנו, עם מנוע זהה אך עם 100 אלף ק"מ יותר, עושה 14-17 ק"מ לליטר בנהיגה משולבת בין עירוני - עירוני. המנוע נשמע טוב, עובד מאד יציב ויש לו כוח, אם כי לא כמו שהיה חדש. ממוצע של 9 ק"מ לליטר נשמע לי מוגזם למנוע 1.4 הזרקה על אוטו כ"כ קל, בייחוד שרכב זהה צורך משמעותית פחות.

כיוון שסתומים נעשה, שום שיפור לא הורגש למעט קצת פחות כח בסלד נמוך ויותר כח בסלד גבוה, צריכת הדלק לא השתנתה.

ניקוי בית מצערת ותוסף דלק גם לא עזרו, כמו גם שינוי סגנון הנהיגה שהוציא 12 ק"מ לליטר, למישהו יש רעיון מה הבעיה (או אם אין בעיה וההבדל בין נסיעה עירונית למשולבת כ"כ גבוה...)?

[יניב רז]

האם החלפת מצתים וחוטי הצתה ?

אם לא אז שווה לך לנסות ולהחליף רק

תקפיד להרכיב חוטי הצתה איכותיים ולא את הזבל שמוכרים (BS).

עוד נקודה למחשבה תבדוק את מערכת

הפליטה (אגזוז,ממיר,דוד אמצעי,מאניפולד שלא סדוק) שהיא

תקינה.

 

[ItamaR4 GTL]

דוד הוחלף, לא שאר המערכת נראית תקינה, אם כי לא בדקתי ממיר...

לגבי פלאגים, החלפתי כשקניתי את הרכב... חוטי הצתה משנים משהו?

[יניב רז]

כמובן חוטי ההצתה חייבים להיות תקינים ואיכותיים,אצלי בקורטינה היו חוטי הצתה מתוצרת ביתן ספרק (בצבע כחול 8 מ״מ) שגם כאשר הם היו חדשים

הרכב לא עבד עגול, לא סחב כמו שצריך

וכאשר החלפתי לפני חודש לחוטים של בוש (הוזמנו מאנגליה) הרכב השתנה מקצה לקצה וסוף סוף כיף לנסוע ברכב.