ItamaR4 GTL

סיאט קורדבה וריו שנת 2001 הרכב במצב קוסמטי מצוין לשנה משאבת ההזרקה צריכה שיפוץ (כרגע הרכב לא מניע) וחוץ מזה מצב מצוין. הרכב ללא טסט פחות מחודש. מחיר: ההצעה הגבוהה ביותר. 053-3349930

Upupupup

Upupup

גמיש טיפה

קליאו RSI מנוע 1.8 152,000 אלף ק"מ מתוחזק ברמה מטורפת, כל החלקים מקוריים או של חברות ידועות (פאוורפלקס, ברמבו, בילשטיין, בוש וכו') אין חלקים סינים באוטו! בשנה האחרונה עבר פרויקט חידוש בשווי אלפי שקלים, הרכב במצב חדש מהניילונים. רכב מקורי בלי שיפורים ומשחקים מיותרים, כאילו אתמול יצא מהחברה. פרטים נוספים בטלפון, אם אני לא עונה אפשר לשלוח הודעה ואחזור. טלפון: 0533349930 מחיר: 12,500 ש"ח

תודה רבה

אכן זאת, שנתון 90-91

כמה שאלות על הדגם הנ"ל, מדובר על ידני ולצורך שימוש יומ-יומי, נסיעות קצרות בעיקר אך מידי פעם גם ארוכות, 15 אלף ק"מ בשנה בממוצע. האם הרכב עדיין נחשב לאמין למרות שהוא כבר לא צעיר בלשון המעטה? יש מחלות ידועות לדגם? מהם? זמינות חלפים - האם חולק חלפים עם דגמים אחרים? מכניקה פשוטה או מסובכת? אפשרי לטפל בבית עם ידע בסיסי וסט כלים ביתי סטנדרטי? וצריכת דלק - ברור שהוא לא חסכוני, השאלה היא עד כמה? במידה והרכב שמור יחסית, 200 אלף ק"מ זה הרבה בשבילו או שאמור להיות לו עוד כמה עשרות אלפים? האם הוא באמת ספורטיבי? לצורך השוואה, כיום מתמודד עם קליאו RSI. ביחס לקליאו האם אמור להיות שיפור משמעותי באמינות? ואם יש מישהו שמכיר מישהו שמוכר כזו, אשמח לעזרה היות וזה רכב שכבר לא נפוץ כ"כ היום.

https://youtu.be/1PyTn8vBPhY סרטון של הבעיה. בוצע ניקוי בית מצערת ונסיון לנקות מנוע צעדים בנוסף ניקוי המגעים בין הקויל למודול הצתה ובין המפלג לרוטור, יש שיפור אבל כמו שמופיע בסרטון עדיין לא כ"כ מאפשר נסיעה. מנוע צעדים בהחלט חשוד עיקרי אבל מצד שני מחזיק סרק מצוין. ותודה, כשהיא נוסעת היא באמת רכב מדהים

הוחלף והתופעה החמירה. מחשב צריך ייעודי לרנו מהשנתונים האלו, מה שמאוד לא פשוט למצוא, לפחות באיזור יקנעם / חיפה

לאחר ניסיונות רבים להגיע עם הקליאו למצב מושלם היא מוכיחה לי שוב פעם שלמרות הכל היא עדיין צרפתייה ישנה. מדובר בקליאו RSI שנת 1995 מנוע 1.8 דגם F3P712 לאחר שנפתרו 99% מהבעיות באוטו עכשיו היא לא נוסעת: מניעה בנגיעה (אחרי שנה של מלחמות מול מערכת הדלק התברר שמשאבת הדלק, חיישן קראנק וחיישן טמפ' היו תקולים - כולם חדשים). המנוע מגרגר בסרק כמו חדש (פרט לקויל מערכת הצתה חדשה). ברגע שנוסעים המנוע נשמע בריא מאוד ויש לו כוח שמביא אותה ל-100 יותר מהר ממה שעשתה כחדשה (גיר קצר). לאחר כדקה שתיים בערך, כשהמנוע מגיע לטמפ' של בערך 50 מעלות, יש תחושה כאילו ההצתה מתנתק כל כמה שניות (היתה לי בעיה שאחרי יומיים שלא הנעתי לא היה ניצוץ עד לניתוק וחיבור מחדש של הקויל - גם נעלם אחרי החלפת החיישנים שכתבתי למעלה). בלחיצה על הקלאצ' המנוע כבה ובהרמה מניע מחדש, לפעמים קורה במידי ולפעמים לוקח כמה שניות וקפיצות. בזמן נסיעה מד הסל"ד גם כבה (נראה שפשוט לא מקבל זרם לעיתים) והמנוע מגמם מעט, אם בזמן האטה יכול להכבות גם. החשודים שלי (מהמעט שאני יודע) הם, הקויל כולל מודול הצתה, מנוע צעדים (בן שנה בערך), משאבת דלק (חזקה יותר מהמקורית - לא בטוח אם קשור) או חיישן נוסף שעדיין לא נודע לי על קיומו. אודה אם מישהו יכול לעזור לכוון איפה הבעיה, או לחילופין למקום שמחזיק במחשב דיאגנוסטיקה מתאים לקליאו מהשנתון. תודה מראש. ד"א, היא לא למכירה, החתימה לא מעודכנת ולא מצליח לעדכן.

ברשותי קליאו RSI שנת 1995 מנוע 1.8 מי שמכיר יודע שהרכב צורך הרבה דלק ולאחרונה הציעו לי להתקין מערכת גז ברכב כדי לפתור את זה אשמח לדעת מה התהליך, מה צריך ומה מומלץ, מה היתרונות ומה החסרונות וכמובן הערכת מחיר אודה להתיחסות מאנשים שיודעים

אפאפאפ

עדיין אקטואלי, יותר מעונין במכירה אבל אופציה מעניינת להחלפה תשקל

upupup