Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4599 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איזה אפשרויות יש להורדת לחץ דלק כאשר משאבה חשמלית מספקת לחץ דלק בלחץ מסויים(6באר נדמה לי) ברכב עם מערכת הזרקה ועבר שינוי לקרבורטור? איך מונעים הצפה של הקרבורטור?

 

מה הפעולה שעושה הפחית שבתמונה והאם היא תעשה את העבודה?

unnamed (1).jpg

פורסם

אז הוא יעזור לי? הלחץ מהמשאבה יחזור לטנק והקרבורטורים ימשכו מהמיכל את מה שהם צריכים? או שאני לא מבין משהו?

פורסם
אז הוא יעזור לי? הלחץ מהמשאבה יחזור לטנק והקרבורטורים ימשכו מהמיכל את מה שהם צריכים? או שאני לא מבין משהו?

 

אם אני מבין נכון, אז הקרבורטורים יקבלו את הלחץ שקבעת.

ועודפי הדלק, יוזרמו למיכל הדלק.

פורסם
אם אני מבין נכון, אז הקרבורטורים יקבלו את הלחץ שקבעת.

ועודפי הדלק, יוזרמו למיכל הדלק.

אתה מדבר על הווסת שהבאת לי קישור אליו? אני התייחסתי למיכל הזה מהתמונה שהעלתי ושם את הלחץ קובעת המשאבה והצינורות בדרך, השאלה אם הלחץ יופנה לכיוון החזרה למיכל או לכיוון היציאה לקרבורטור?

פורסם
איזה אפשרויות יש להורדת לחץ דלק כאשר משאבה חשמלית מספקת לחץ דלק בלחץ מסויים(6באר נדמה לי) ברכב עם מערכת הזרקה ועבר שינוי לקרבורטור? איך מונעים הצפה של הקרבורטור?

 

מה הפעולה שעושה הפחית שבתמונה והאם היא תעשה את העבודה?

 

החזרת אותי כמה "דקות" אחורה....:lol:

 

בהנחה ואתה מדבר על רביעיית קרבורטורים (אני מקווה בשבילך..),

 

מה שצריך זה ברז ידני על צינור העודפים (ביציאה מהקרבורטורים חזרה לכיוון מיכל הדלק)

ושעון לחץ דלק על צינור הכניסה לקרבורטור.

 

תתחיל בלחץ של 0.5 באר בתור נקודת מוצא בסיסית לכיוונים.

 

 

בהצלחה,

 

 

נתי

פורסם
החזרת אותי כמה "דקות" אחורה....:lol:

 

בהנחה ואתה מדבר על רביעיית קרבורטורים (אני מקווה בשבילך..),

 

מה שצריך זה ברז ידני על צינור העודפים (ביציאה מהקרבורטורים חזרה לכיוון מיכל הדלק)

ושעון לחץ דלק על צינור הכניסה לקרבורטור.

 

תתחיל בלחץ של 0.5 באר בתור נקודת מוצא בסיסית לכיוונים.

 

 

בהצלחה,

 

 

נתי

אכן, אני מדבר על רביעיית קרבורטורים (או יותר נכון 2 כפולים של סולקס) הבעיה שאין לי צינור עודפים ביציאיה מהקרבורטור, למעשה אין יציאה בכלל אלא רק כניסה... בגלל זה אני צריך להגביל את החץ לפני הקרבורטורים ולעשות חזרה לעודפים גם לפני. בגלל זה חשבתי אולי להשתמש בפחית הזו שצילמתי רק שאני לא כל כך מבין איך היא עובדת..

×
×
  • תוכן חדש...