זיהוי רכב שנצפה בדרכו למרכז הפיתוח של GM

[SurfHigh]

והנה סרטון של הרכב בפעולה - זה ממש מגניב, כמו הכלאה מוצלחת בין סגוויי לסמארט

 

 

איך הדבר הזה אמור לעלות על פסי האטה?

[niro007]

פרוייקט האופניים דווקא מאוד מצליח בתל-אביב ,זה הפרוייקט הבא וזה דווקא ניראה אופציה מאוד מעניינת לחודשי החורף הקרים .

[iceco]

לכמה קמ"ש צעצוע כזה יכול להגיע?

[DJI]

עכשיו תל אביבים יוכלו להכנס לבועה הזאת בתוך הבועה התל אביבית.

 

היתרון בכלי הזה הוא שלא משנה כמה הישראלי הממוצע ינסה הוא לא יצליח לתפוס עם זה שלוש חניות אלא רק שתיים.

[vadim6385]

עכשיו תל אביבים יוכלו להכנס לבועה הזאת בתוך הבועה התל אביבית.

 

[avic78]

חברת הפיתוח של GM בהרצליה עוסקת בפיתוח 'רכבים ללא נהג' (בדומה למה שגוגל מפתחת), אז אני מאמין שאיכשהו זה קשור לזה, עד עכשיו (עד כמה שידוע לי) הם פיתחו על הטכנולוגיות שלהם על SUV של GM

[SLS]

הרעיון של סגוואי לזוג + גג + כסאות = גאונות !!!!

[Doc Slow]

ברצינות - קפסולה ניידת חשמלית כזאת היא רעיון חכם לתחבורה עירונית. מהירות מרבית של 40 קמ"ש מספיקה בהחלט. אני משער שדבר כזה יצרוך רק 50-60 וואט/שעה לק"מ, מה שאומר שמצבר צנוע וזול יחסית עשוי להספיק גם ליום אינטנסיבי ביותר של נסיעות עירוניות.

הבן-אדם נכנס לקפסולה עם זיהוי ביומטרי ומתחיל לנסוע (באופן חצי-אוטונומי ובסיוע אינטנסיבי של מחשב) לדרכו בעלות של (נניח) חצי ש"ח לדקה + חצי ש"ח לק"מ לגרסת יחיד ומעט יותר לגרסה לזוג (יקר יותר מאוטובוס, זול יותר ממונית) - עלות האנרגיה זניחה (בתנועה עירונית ממוצעת של 15-20 קמ"ש מדובר בפחות משקל לשעה), בייצור המוני כלי כזה צריך לעלות לא יותר מ-20 אש"ח ונניח לכן בלאי שנתי של 5 אש"ח - פחות מ-150 ליום, התחזוקה אפסית.

אני בכוונה לא מכליל רווח למפעיל, משום שאמצעי כזה צריך להיות מופעל על ידי הרשות וללא מטרות רווח - הרווח יגיע בעקיפין מזה שחתימת הזיהום של הדבר הזה היא אפסית והוא תופס מקום על הכביש או בחניה של חצי טוסטוס ובכך יהיה שיפור משמעותי ברמת החיים במרכזי הערים, בעומס על התשתיות וביכולת של לקוחות להגיע אל בתי עסק במרכזי הערים.

צריך להתייחס לבעיית הבטיחות, בעיות של תקינה וחקיקה ובישראל גם לעניין של מזגן - אבל זה באמת פתרון מעניין מאוד לאיזורים עירוניים.