הסבה לגז

[noamkins]

קיבלתי הצעות מחיר להסבה מעדי טכנולוגיות וJGAS.

למישהו יש נסיון איתם? אשמח לשמוע חו"ד.

תודה

נעם

[Max.M]

מהו דגם הרכב?

[noamkins]

מגאן 2008

[diveman]

אין לי נסיון אישי עם החברה שציינת,אני עשיתי התקנה אצל גז פרו.

מכון תיקוני מיזוג שיושב מעבר לכביש מול הג׳י גז,אמר שלפחות ויזואלית ההתקנה ברכב שלי ניראת בכמה רמות מעל למה שהוא רגיל לראות.

ולפי מה שהוא אמר שרוב ההתקנות שנראות פחות מושקעות,באות דווקא מהמקום שציינת.

לי יש נסיון חיובי בגדול עם הגז פרו.

אקדים להגיד לך,בלי קשר למקום בו תבחר לעשות התקנה.

שבסיום ההתקנה,שעושים כיול למערכת גז,חייבים לעשות אותה גם בנסיעה תוך כדי עומסים שונים וגם בעמידה.

הרבה מתקינים עודים כיול רק בעמידה,וזה דבר שפוגע בטיב ההתקנה ובתווך ארוך יכול גם לפגוע במנוע.

[Max.M]

מגאן 2008

רכב מעולה להסבה לגז. מנוע מאוד מוצלח להסבה לגפ"מ.

[david264]

ישמח לדעת איזה רכבים הכי מומלצים להסבה לגז בתקציב של עד 30 אלף לא כולל ההסבה

מחפש מינימום תקלות חבר הסב מאזדה 6 ומצטער על היום הזה

[שירותי רכב]

רכבים מתאימים להסבה ללא משמנת הם:

סובארו עד 2006 ,יונדאי גטס,אקסנט ואילנטרה מהדור הקודם,מיצובישי לנסר צורה ישנה,פגו' רנו ושברולט מרבית הדגמים.

ישנם עוד כמובן מדגמים ישנים יותר אבל מבחינה כלכלית לא משתלם להסב אותם.כמעט כל הרכבים בנפחי המנוע שמעל 3 ליטר גם יעבדו טוב על גז,למי שמחפש להסב רכב חדיש כמעט בטוח שיאלץ להתקין משמנת אלקטרונית בעלות נוספת של 1500-2000 ש"ח.

רכבים שלא עמידים לטמפ' העבודה של הגפ"מ ויעבדו ללא משמנת סביר להניח שיאלצו לעבור שיפוץ ראש אחרי 50-100K ק"מ (בד"כ החלפת שסתומי פליטה)וישנם נהגים שזה עדיין משתלם להם.

[diveman]

רכבים מתאימים להסבה ללא משמנת הם:

סובארו עד 2006 ,יונדאי גטס,אקסנט ואילנטרה מהדור הקודם,מיצובישי לנסר צורה ישנה,פגו' רנו ושברולט מרבית הדגמים.

ישנם עוד כמובן מדגמים ישנים יותר אבל מבחינה כלכלית לא משתלם להסב אותם.כמעט כל הרכבים בנפחי המנוע שמעל 3 ליטר גם יעבדו טוב על גז,למי שמחפש להסב רכב חדיש כמעט בטוח שיאלץ להתקין משמנת אלקטרונית בעלות נוספת של 1500-2000 ש"ח.

רכבים שלא עמידים לטמפ' העבודה של הגפ"מ ויעבדו ללא משמנת סביר להניח שיאלצו לעבור שיפוץ ראש אחרי 50-100K ק"מ (בד"כ החלפת שסתומי פליטה)וישנם נהגים שזה עדיין משתלם להם.

 

הטעות היא לחשוב שבגלל טמפרטורת בעירה של הגז נגרם נזק לשסתומים.

הגז אכן בוער בטמפרטורה מעט גבוה מבנזין,אבל הנזק שנגרם לשסתומים הוא בגלל קצב בהירה של הגז.

מה שקורה,במנוע שמתוכנן על בנזין ההצתה מתבצעת בתזמון מסויים לרוב לפי חיישן נוק סנסור.

זמן הבעירה של הגז ארוך, ולכן בסל״ד מסויים הגז לא מספיק להישרף לפני המעבר בשסתומי פליטה.

והשסתומים ותושבות השסתומים נפגעים.

השמן מהמשמנת,בא לספוג מעט את טמפרטורת הבעירה,משמן את השסתום ואת תושבת השסתום, ודבר נוסף שהוא עושה זה, לקדם מעט את קצב הבעירה של התערובת וככה להוריד מעט את הנזק שנעשה.

שיטה נוספת להגן על השסתומים,זה להתקין ״מקדם הצתה״,בין חיישן הקראנק לבין המחשב.

המקדם הזה, ׳מבלבל׳ את המחשב וגורם לו לקדם את ההצתה בזוית מסויימת.

לרוב ההקדמה היא בין 5 ל 7 מעלות.

ככה,המחשב של הרכב מצית את התערובת שהקראק מוקדם יותר באותן מעלות שנקבעו במקדם הצתה.

החסרון הוא,שההקדמה תהיה גם בבנזין,ולעשות את זה נשלט מהאוטו זה די סיפור.

[david264]

אז אלה הדגמים היחידים שמומלצים אם גז והאם כדי בכל זאת להתקין משמנת גם לדגמים שלא צריך כמו היונדאי וסובארו שרשמת?

ואיפה הכי מומלץ בצפון להתקין את המערכת יש כמה סוגי מערכות הבנתי איזה הכי אמינה ומומלצת ואיזה רכב הכי מומלץ לגז מינימום בעיות ושחיקה ?