אין סטרטר (יונדאי אקסנט שנת 2000). זה מצבר או סטרטר?

[anonport]

המצבר בן לפחות שנתיים ורוב הנסיעות הם עד 30 דקות, לכן אני מעריך שכאן הבעיה.

האם אני צודק? אם כן - מה מחיר החלפת מצבר ואיזה יצרן כדאי לקנות?

[Skity]

ניסית להתניע עם כבלים?

 

ומצבר בן שנתיים זה לא כ"כ הרבה, כלומר זה כן הרבה אך בדר"כ אפשר לסחוט ממנו עוד, ואני לא חושב שמרחק הנסיעות משפיע כאן.

[saay222]

המצבר בן לפחות שנתיים ורוב הנסיעות הם עד 30 דקות, לכן אני מעריך שכאן הבעיה.

האם אני צודק? אם כן - מה מחיר החלפת מצבר ואיזה יצרן כדאי לקנות?

למה לנחש אם אפשר לנסות להניע עם כבלים ולדעת בוודאות.

 

כמו כן, אם השעון או התחנות ברדיו מתאפסות, זה כנראה מצבר.

[anonport]

הבעיה מסתבכת

בעבר ביטלתי את הרעש של האזעקה, ועכשיו פתאום כשנכנסתי לאוטו הוינקרים התחילו לפעול. ואם האזעקה היתה פועלת אז היה אפילו רעש. אני מנסה ללחוץ על כפתור פתיחת האזעקה בשלט אבל זה לא מגיב. האם יכול להיות שיש בעיה בבטריה?

איך אני יכול לגעת בוודאות איפה הבעיה (סטרטר/כבלים/מצבר/אזעקה/אימובלייזר)?

 

למי ששאל - בדקתי אם הרדיו עובד והוא עובד וכל התחנות מסודרות. כבלים זה קצת בעייתי כי אני צריך לבקש שיבואו אליי וזה יכול לקחת למעלה משעה או אפילו עד מחר בבוקר (כי אני לא צריך דחוף את האוטו ואני לא מתכוון להקפיץ אנשים בלי סיבה מספקת).

 

נ.ב - האם אפשר לבטל לגמרי את האזעקה או האימובלייזר באופן עצמאי בבית או שחייבים ללכת למוסך בשביל זה?

[Skity]

אזעקה משתגעת - עוד סימפטום למצבר גמור.

 

תתניע עם כבלים, ותיסע למוסך שיבדוק את הזרם שהמצבר מוציא וכך תדע בוודאות. (או שאתה מעדיף לגרור את הרכב למוסך)

[anonport]

אני אברר אם מישהו יכול להגיע אליי מחר בבוקר כי אין טעם שאני אתניע עכשיו את הרכב. יכול להיות שאצטרך להזמין שגריר או מ.מ.ס.י (לא זוכר על מה אני מנוי) בחינם.

 

בדקתי עכשיו וקניתי את המצבר באוקטובר 2010, כלומר שנתיים וחודשיים. זה זמן סביר להחלפה? אני לא כ"כ זוכר אבל נראה לי שהחלפתי באותו יום גם את הסטרטר (משופץ).

עריכה - בדקתי ולא החלפתי סטרטר. החלפתי אלטרנטור משופץ+מצבר חדש

[Skity]

תראה, לרוב מצברים מחזיקים בין שנתיים ל3 וחצי - 4 שנים, אז כן זהו זמן סביר למצבר.

[anonport]

ואיך יכולים לדעת מה הבעיה? אולי זה אלטרנטור? או מצבר? או סטרטר? או אימובילייזר? איך מוודאים מה תקול?

[saay222]

אין שום בעייה לבדוק.

 

זה נראה שאין ברשותך את הידע המתאים ע"מ לאבחן את הבעייה בלי להסתכן בנזק, קח אותו למוסך.

[Skity]

1. מחברים רב מודד למצבר ורואים שהזרם שהוא מוציא תקין.

2. אם הזרם מהמצבר תקין - מחברים רב מודד לאלטרנטור ורואים שזרם הטעינה תקין.

3. אם תקין אז מנתקים את האימבולייזר ורואים אם התקלה נמשכת (אין לי מושג איך, זה כבר תפקיד של חשמלאי ואני שנות אור מלהיות חשמלאי רכב, אז כאן לא אוכל לייעץ לך).

 

אם הרכב יקבל זרם אני מאמין שיהיה ניתן בקלות להבחין אם זה הסטרטר או לא, הרי אפשר לשמוע אם יש סטרטר או לא, ומנסיון שלי של סטרטר שהלך באוטו של חבר, היה מעין רעש של קליקים לא מוסברים מכיוון הסטרטר, כלומר לא היה סטרטר אלא רעשים של נקישות מהכיוון שלו.

 

 

אם תשאל אותי - אני מאמין שסתם המצבר החזיר את נשמתו לבורא.

[anonport]

אז האם להגיע למוסך (בין אם אתניע עם כבלים ובין ע"י גרירה)? או להזמין מתקין מצברים עד הבית? אדם כזה ייקח ממני 480 שקל מבלי שאצטרך לצאת בכלל מהבית. אבל אם יתברר שהבעיה לא במצבר אז הוא ייקח ממני 150 שקל על הבדיקה. תעזרו לי להחליט

[Skity]

מתי בוצע שיפוץ לסטרטר? ומה היה הנזק?

[anonport]

האמת אני לא יודע. בד"כ אני משלם על התיקונים ומקבל קבלה אבל לפעמים אני הטיפול מסתכם בכסף מתחת לשולחן. אבל בטוח שבשנתיים האחרונות לא עברתי משהו דומה לזה

[stillness6]

למה אתה מכניס את עצמך לסרטים?

 

בדוק אם יש מים במצבר (אם המצבר הוא לא מצבר יבש). אם חסר, תוסיף (מים מזוקקים).

תניע עם כבלים, אם יש ברשותך כבלים אז בקש ממישהו שיניע אותך- אפילו סתם רכב שעובר ברחוב, זה בידיוק דקה כל הסיפור.

לאחר מכן תעשה סיבוב של 20-30 דקות.

 

נסה להניע בבוקר- לא מניע יש בעיה וצריך לאבחן אותה. הבעיות יכולות להיות במצבר, אלטרנטור או זליגה שגומרת על המצבר.

[liav12]

לא להוסיף יותר מדי מים לתאים במצבר כי אתה תוריד את כמות החומצה בתאים שיגרום לקיצור משמעותי בחייו של המצבר. תמלא עד החצי של כל תא מבין התאים. ורק מים מזוקקים בלבד