Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4971 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כרגע יש לי ג'טה עם 1.4Tfsi, כלומר, יש לה מגדש טורבו. הבנתי שבמנועים כאלה תדלוק אוקטן 98 מסייע להגיע לנתוני כח הסוס המוצהרים. אבל במידה ואכן אתחיל לתדלק 98, האם הדבר ישפר את אמינות המנוע, או צריכת הדלק העתידית שלו, בטווח הרחוק?

ובניסוח מעט שונה: שני מנועים מוגדשי טורבו זהים ננהגים בצורה זהה במשך 100,000 ק"מ. אחד מתודלק 95 ואילו השני - 98. שניהם עוברים טיפולים באותו הזמן וכו'. האם המנוע שתודלק 98 במשך כל חייו יהיה יותר "איכותי", כלומר, פחות חשוף לבעיות אמינות וצריכת דלק מוגברת? או שהם יהיו זהים לחלוטין בכל הנוגע להסתברות לתקלות?

תודה.

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4971 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...