Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4997 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

אני עוזר לחבר עם קיה פרייד ששרפה אטם ראש (בתקווה שרק האטם..)

 

למען האמת זאת הפעם הראשונה שאני מבצע פירוק ראש (אני מנוסה במכונאות אך בתחומים אחרים)

 

רגע לפני שאנחנו מורידים את הראש נתקלנו במכשול - בכדי למנוע תקלות בהרכבה החלטנו לוודא ולהציב במקום את הסימונים של הטיימינג לפני הורדת הרצועה (פשוט והגיוני עד כאן..) הקושי שלנו הוא העובדה שפשוט לא ניתן להגיע לקראנק פולי בלי להנמיך את המנוע (הנדסת אנוש..?) מישהו מכיר שיטה אחרת ברכב הנ"ל ? במידה וההשערה נכונה ואכן נדרש להנמיך את המנוע - יש דרך מומלצת לבצע זאת ? (חשבנו לכיוון של תמיכה מתחת למנוע\קרטר, פירוק תושבת עליונה ואז הגבהה של הרכב - הבוקים לצערי גבוהים מדי באופן משמעותי מכדי להכנס מתחת לקרטר ועל ג'ק מספריים\הידראולי אני לא סומך כ"כ)

 

בנוסף - כל עצה בנושא (ראש+טיימינג) תתקבל בברכה

 

המון תודות לעוזרים ! :)

×
×
  • תוכן חדש...