בעיה בחשמל ריליי ונטה גולף mk1. (כותרת ערוכה)

[avihi_Rabbit79]

אז ככה מדובר בבעיית חשמל (או שזה לא בעיה וזה אמרו להיות ככה ).

הרכב חזר מצבע לפני כמה ימים ושמתי לב שהריליי של הוונטה תמיד חמה אפילו שהאוטו מחובה .

כאשר האוטו דולק הוונטה עובד טוב נדלקת ניחבט אבל הריליי נהייה יותר חם .... והיה עושה רעשים כמו של זימזום

מה יכול להיות שזה החלפתי את הריליי וזה אותו דבר

 

נ.ב הם יש למישהוא שירטוט לאיפה כל אחד מין החוטים של הריליי צריכים ללכת ??

זה יעזור לי מאוד

[Kenworth Man]

יכולו לעזור לך אם תגיד באיזה רכב מדובר, ותתקן את השגיאות,

אחר, הטקסט לא ממש קריא,

[avihi_Rabbit79]

מדובר ברכב מסוג גולף דור 1 שנת 79 .

ובקשר לשגיאות כתיב אני מצטער...

[אילן זלינגר]

אז ככה מדובר בבעיית חשמל (או שזה לא בעיה וזה אמרו להיות ככה ).

הרכב חזר מצבע לפני כמה ימים ושמתי לב שהריליי של הוונטה תמיד חמה אפילו שהאוטו מחובה .

כאשר האוטו דולק הוונטה עובד טוב נדלקת ניחבט אבל הריליי נהייה יותר חם .... והיה עושה רעשים כמו של זימזום

מה יכול להיות שזה החלפתי את הריליי וזה אותו דבר

 

נ.ב הם יש למישהוא שירטוט לאיפה כל אחד מין החוטים של הריליי צריכים ללכת ??

זה יעזור לי מאוד

 

תבדוק מתח על הסליל של הממסר (ריליי) כאשר הוא אמור להיות במצב הפעלת הוונטה.

אם הוא מקבל מתח נמוך מידי הוא פועל ומפסיק לסרוגין, וזו סיבת הזמזום וההתחממות.

בד"כ, אין קשר למצב העבודה של הרכב. ממסר הוונטה נשלט ע"י טרמוסטט (ווסת טמפרטורה).

[avihi_Rabbit79]

לא מצליח לגלות מה הבעיה עקבתי אחרי כל החוטים והכול מחובר כמו שצריך.

לאחר כמה בדיקות שעשיתי ראיתי שרק שאני מחבר את הפלוס או המינוס של המאוורר זה מתחיל להיות חם.

ועוד דבר ברגע שאני מחבר את החוט האחרון לריילי אני שומע רעש "תק" הם זה תקין ?

נ.ב בריילי יש 5 רגלים ולי מחובר רק 4 חוטים אליו זה תקין?

על הריילי יש מספרים משהוא יודע מה מתחבר למה(סתם דוגמה מספר 86 מתחבר למינוס של האוטו )?

תודה ויום טוב

[Spider-man]

תרשים חיבורים

 

יש באתר כל מני אופציות לחיווט ממסרים שיכולים לעניין אתכם

http://www.the12volt.com/relays/page5.asp

[avihi_Rabbit79]

תרשים חיבורים

 

יש באתר כל מני אופציות לחיווט ממסרים שיכולים לעניין אתכם

http://www.the12volt.com/relays/page5.asp[/QUOT

 

אני מבין שמספר 87 זה פלוס.

ומספר 85 זה המינוס

ומספר 30 זה המאוורר אבל איזה חוט את המינוס של או את הפלוס ?

ומה הפירוש של מספר 86?

[re_ilan]

86 הולך ליוניט חום ומקבל ממנו פלוס כשצריך להתחיל להסתובב.

87 מקבל + חזק מהמצבר

30 מוציא + חזק למאוורר כשרגל 86 מקבלת + מהיוניט.

85 מחובר לגוף לאדמה.

 

הרגל החמישית לא צריכה להיות מחוברת אצלך.

 

ריליי אמור לעשות תקתוק כשנכנס / יוצא מפעולה.

 

אגב, יש בפורום שרשור שמסביר יפה איך ריליי עובד.

[יורם]

בוא נעשה קצת סדר...

 

קודם כל תבדוק כמה אמפר הממסר. ממסר של ונטה בהמלצתי צריך להיות לפחות 30 אמפר.

לגבי החיבורים: מספר 30 - כניסת זרם קבוע - מומלץ על חוט של 2 מ"מ עובי

חוט 87 - יציאת מתח לונטה

חוט 85 מינוס

חוט 86 זרם אחרי התנעה ׁׁ(סוויטץ')

לגבי 85 ו 86 מומלץ על חוטים בעובי של 1.5 מ"מ - זה מספיק! כי הכניסות האלה מפעילות את הסליל של הממסר שהצריכה שלו נמוכה מאוד.

בנוסף - בדוק שאין לך חיבורים רופפים בתקע של האלמנט חום מנוע .

בדוק גם את חיבור המינוס של המאוורר. בדרך כלל אם אתה שומע נקישות בתוך הממסר זה עלול להיות בעיה של חיבורים רופפים. תמיד מומלץ להלחים אותם בבדיל.

 

בהצלחה!

[mdvir]

אינני יודע מי מכם צודק, אבל כעת באמת יש סלט עם המספרים והחיבורים.

האם יוכל מי מכם לצרף שרטוט מקורי ובו מצויינים החיבורים ? כי אם הוא הבין משהו, כעת בטוח הוא הלך לאיבוד.

[Spider-man]

השירטוט שצירפתי אין פשוט ממנו. אם הוא לא מובן יואיל פותח השרשור ויפנה לחשמלאי

[יורם]

אינני יודע מי מכם צודק, אבל כעת באמת יש סלט עם המספרים והחיבורים.

האם יוכל מי מכם לצרף שרטוט מקורי ובו מצויינים החיבורים ? כי אם הוא הבין משהו, כעת בטוח הוא הלך לאיבוד.

 

 

לאחר ותק של 40 שנה במערכות חשמל לכל סוגי הרכב ולאחר התקנת עשרות סוגים של ממסרים אני מקווה שתוכל לסמוך על התשובה שלי.

 

בהצלחה!!!

[avihi_Rabbit79]

תגידו יכול להיות בגלל שהפלוס מהריליי מחובר ישירות למצבר זה מה שגורם לריליי להתחמם ?

[avihi_Rabbit79]

בוא נעשה קצת סדר...

 

קודם כל תבדוק כמה אמפר הממסר. ממסר של ונטה בהמלצתי צריך להיות לפחות 30 אמפר.

לגבי החיבורים: מספר 30 - כניסת זרם קבוע - מומלץ על חוט של 2 מ"מ עובי

חוט 87 - יציאת מתח לונטה

חוט 85 מינוס

חוט 86 זרם אחרי התנעה ׁׁ(סוויטץ')

לגבי 85 ו 86 מומלץ על חוטים בעובי של 1.5 מ"מ - זה מספיק! כי הכניסות האלה מפעילות את הסליל של הממסר שהצריכה שלו נמוכה מאוד.

בנוסף - בדוק שאין לך חיבורים רופפים בתקע של האלמנט חום מנוע .

בדוק גם את חיבור המינוס של המאוורר. בדרך כלל אם אתה שומע נקישות בתוך הממסר זה עלול להיות בעיה של חיבורים רופפים. תמיד מומלץ להלחים אותם בבדיל.

 

בהצלחה!

יורם יכול להיות שהריליי מתחמם בגלל שיש גישור בן מספר 30 לבן מספר 86

[יורם]

יורם יכול להיות שהריליי מתחמם בגלל שיש גישור בן מספר 30 לבן מספר 86

 

בדרך כלל כשהריליי עובד הוא מתחמם. כשמותקן ריליי שאינו מתאים לצרכן מבחינת האמפרים שלו - הוא יתחמם יותר.

הגישור שציינת אינו גורם להתחממות.