Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

VOLVO S80-מנוע T6


jlavi2002
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5110 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לחבר הרכב פשוט כבה בזמן נסיעה. במוסך (אליו הגיע בגרירה ) אמרו שעקב חום "המנוע הלך " וצריך מנוע חדש!

שאלות :

א. ללא פרוק איך יודעים אם המנוע חסר תקנה - או שמדובר בשיפוץ ראש מנוע ?

ב. במצב של מנוע תקול- ניתן לבדוק אם הטורבו ניזוק ?

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם

האם הרכב הראה סימני היתחממות לפני שניכבה? בעיקרון יש סדר פעולות ובדיקות לא מסובכות שיש לעשות לפני שקובעים ראש מנוע או מנוע הלך. לדוגמה, חדירת קומפרסייה למערכת הקירור, שמן במי הקירור ולהיפך, טחינה, ועוד לא מעט בדיקות אפשריות. כיצד ניקבעה המסקנה הזו? על סמך מה?

פורסם

ב- 99% מגדש וציוד פריפריאלי לא נזוק אגב התחממות.

 

כנ"ל בחימום רובם המכריע של המנועים מפתלים ראש ופורצים אטם ראש.

 

מיותר לציין שמנוע עם פז"מ של 200 אלף ק"מ לא תשפץ ראש אגב התחממות אלא תשקול שיפוץ מנוע קומפלט מול החלפה במשומש תקין.

 

ה- T6 יקר מאוד כיחידה.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

×
×
  • תוכן חדש...