בעיות התנעה - אסטרה דיזל 2003

[anery]

שלום לכל חברי הפורום והמומחים.

ברשותי אסטרה דיזל 2003 מנוע 2000 סמ"ק DTI דגם המנוע Y20DTH.

הרכב עשה 206,000 ק"מ.

בשנה האחרונה הרכב עושה בעיות בהתנעה - בהתחלה זה היה כאשר חונים בעליה או כאשר מיכל הדלק לא מלא. הוחלפו גומיות המזרקים וצנרת ההחזרה, כולל מחברי T, וכעת המצב הוא כזה:

 

בהתנעה קרה, גם אחרי עמידה ממושכת אפילו של מספר ימים, נדלקת נורת סלילי החימום למספר שניות ואחרי כמה שניות סטרטר הרכב מניע.

בהתנעה חמה לא נדלקת נורת סלילי החימום, והרכב מניע מיד.

בהתנעה "פושרת", כלומר אחרי כמה שעות שהרכב עמד אך מבלי שהתקרר לגמרי, לא נדלקת נורת סלילי החימום והרכב לא מניע.

קראתי בפורומים בחו"ל שמדובר בבעיה מוכרת, אך לא קראתי על שום פתרון...

מה שעשיתי עד לא מזמן היה הנעה עם אתר לפילטר אויר. אך מאחר והבנתי שהרכב לא מניע מבלי שסלילי החימום מופעלים, ובעקבות אחד השרשורים בפורום שהציע לעשות זאת, אני מנתק את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, מה שמפעיל את סלילי החימום לכמה שניות ארוכות, ואז הרכב מניע בנגיעה.

 

אני מבין מכאן שכבר אין בעיה של משיכת אויר.

השאלה היא אם הבעיה הקיימת נובעת מתקלה במשאבת ההזרקה, או מתקלה בחיישן הטמפרטורה או ממסר סלילי החימום.

קשה מאוד למצוא מוסכים שמבינים ומוכנים להתעסק עם הרכב, וגם ב UMI לא ממש שמחים לראות אותו ולא ממש יודעים מה לעשות.

 

אשמח לקבלת עצה או המלצה לטיפול.

 

תודה מראש לכל העונים!

[anery]

מקפיץ - מישהו?

[גיא משברולט]

שלום לכל חברי הפורום והמומחים.

ברשותי אסטרה דיזל 2003 מנוע 2000 סמ"ק DTI דגם המנוע Y20DTH.

הרכב עשה 206,000 ק"מ.

בשנה האחרונה הרכב עושה בעיות בהתנעה - בהתחלה זה היה כאשר חונים בעליה או כאשר מיכל הדלק לא מלא. הוחלפו גומיות המזרקים וצנרת ההחזרה, כולל מחברי T, וכעת המצב הוא כזה:

 

בהתנעה קרה, גם אחרי עמידה ממושכת אפילו של מספר ימים, נדלקת נורת סלילי החימום למספר שניות ואחרי כמה שניות סטרטר הרכב מניע.

בהתנעה חמה לא נדלקת נורת סלילי החימום, והרכב מניע מיד.

בהתנעה "פושרת", כלומר אחרי כמה שעות שהרכב עמד אך מבלי שהתקרר לגמרי, לא נדלקת נורת סלילי החימום והרכב לא מניע.

קראתי בפורומים בחו"ל שמדובר בבעיה מוכרת, אך לא קראתי על שום פתרון...

מה שעשיתי עד לא מזמן היה הנעה עם אתר לפילטר אויר. אך מאחר והבנתי שהרכב לא מניע מבלי שסלילי החימום מופעלים, ובעקבות אחד השרשורים בפורום שהציע לעשות זאת, אני מנתק את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, מה שמפעיל את סלילי החימום לכמה שניות ארוכות, ואז הרכב מניע בנגיעה.

 

אני מבין מכאן שכבר אין בעיה של משיכת אויר.

השאלה היא אם הבעיה הקיימת נובעת מתקלה במשאבת ההזרקה, או מתקלה בחיישן הטמפרטורה או ממסר סלילי החימום.

קשה מאוד למצוא מוסכים שמבינים ומוכנים להתעסק עם הרכב, וגם ב UMI לא ממש שמחים לראות אותו ולא ממש יודעים מה לעשות.

 

אשמח לקבלת עצה או המלצה לטיפול.

 

תודה מראש לכל העונים!

 

היי,

תוכל ליצור קשר עם המוסך ולהמחיש להם את הבעיה, כפי שתיארת אותה.

אם תעשה זאת בזמן שהתקלה מתרחשת הפתרון יהיה יעיל ויחסית מהיר

זה יכול לנבוע מכמה סיבות ולכן חייבים לאבחן כשהתקלה מתרחשת בזמן אמת.

 

 

מוזמן לפנות אלי אם יש לך עוד שאלות,

גיא משברולט

[BigMak]

לדעתי, משאבת סולר פגומה.

בעיה ידועה באופלים האלו (היו המון בצבא).

סדר גודל של תיקון הוא 7000 שקל.