Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5139 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי פולו שנת 2000, אוטומטית, אחרי שיפוץ ראש מנוע(לפני שבוע)

לפני הראש מנוע הכל היה תקין, טמפרטורה יציבה תמיד על 90 מעלות.

היום נסעתי עם האוטו פעם ראשונה נסיעה יחסית ארוכה, בערך 60 ק"מ,

לאחר 40 ק"מ בערך בכל עצירה של האוטו ברמזור, חום המנוע עולה לאט לאט עד 100 ומתייצב שם, ברגע שאני ממשיך לנסוע חום המנוע יורד חזרה ל90 ונשאר שם קבוע.

אשמח לעזרה, תודה!

פורסם

זה יכול להיות טרמוסטט או רדיואטור. בדקת שמפלס נוזל קירור תקין?

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

מה שאתה יכול לבדוק -

שהמאוורר (יחיד או שניים) פועלים. אם יש אחד - הוא יידלק כשהרכב מתחמם או שפועל קבוע עם הדלקת מזגן. אם יש שניים - אחד נדלק קבוע עם הדלקת מזגן ושני עם התחממות הרכב.

בדוק גם שיש מספיק נוזל קרור.

אפשרות נוספת - רדיאטור סתום, אבל את זה קצת קשה לאבחן "בבית".

alfa 156 2.5.

פורסם
מה שאתה יכול לבדוק -

שהמאוורר (יחיד או שניים) פועלים. אם יש אחד - הוא יידלק כשהרכב מתחמם או שפועל קבוע עם הדלקת מזגן. אם יש שניים - אחד נדלק קבוע עם הדלקת מזגן ושני עם התחממות הרכב.

בדוק גם שיש מספיק נוזל קרור.

אפשרות נוספת - רדיאטור סתום, אבל את זה קצת קשה לאבחן "בבית".

 

המאוורר תקין, כשעשו שיפוץ ראש ביקשתי גם ניקוי רדיאטור אז כנראה שה לא קשור לזה.

ובקשר למים יש מים אדומים G12 בדיוק עד המקסימום

×
×
  • תוכן חדש...