האם זה בסדר לנהוג ככה? (לבלום את הרכב עם הילוך לא משולב)

[VentAcruZ]

לדוד שלי יש אוטו סיטרואן ברלינגו שנת 98 ידני.

ושמתי לב כשהוא נוהג ובא לעצור ברמזור, אז בדרך העצירה הוא כבר בזמן העצירה על ניוטרל וממשיך העציר, ולא כבר שהאוטו עצר ואז מעביר לניוטרל.

השאלה היא האם זה בסדר לנהוג ככה מבחינה טכנית? האם המנוע יכול להתקלקל ככה יותר מהר?

 

נ.ב.

אם זה לא הפורום המתאים בבקשה תעבירו

 

תודה.

[צביקה.]

שלום רב !

העבר את שאלתך לפורום כללי, או המתן שהמנהלים יעשו זאת.

וכתשובה לשאלתך, אין כאן היבט של נזק למנוע, הנזק הוא לבלמים ולבטיחות הנסיעה וההימלטות מהצומת בעת חירום.

בעת כניסה לצומת יש לגלוש באיטיות , תוך כדי שילוב להילוך הנמוך ביותר האפשרי, על מנת שיהיה מספיק זמן לבלום בעת החלפת הרמזור לאדום, והאטת המהירות בעזרת המנוע, ולא הבלמים, ומתן אפשרות לחלוף את הצומת במהירות האפשרית בעת החלפת הרמזור לאדום, בלי התעכבות עד לשילוב תיבת ההלוכים לראשון.

ערוך חיפוש בנושא שנטחן רבות בעבר.

בברכה

צביקה

[Buki]

לא מאטים על ידי בלימת מנוע בלבד, אלה על ידי שומוש בבלמים, בשילוב בלימת מנוע. רצוי שהגיר יהיה תמיד משולב להילוך, ממנו אפשר להאיץ במידה ויש צורך. אני לא רואה טעם לשלב לראשון לפני עצירה, אלא לרדת עד הילוך שני, וכמה מורים לפני עצירה מוחלטת להעביר לניוטרל.

 

ככלל, יש לצמצם ככל האפשר את פרקי הזמן, בהם המנוע מופרד מהגלגלים. במצב אידאלי זה אמור לקרות אך ורק בעת החלפת הילוך ובעמידה במקום. כל יתר הזמן הגיר אמור להיות משולב להילוך, שתואם למהירות הנסיעה.

 

נזק מכאני לא יגרם בשום מקרה.

 

 

* לא מעביר לפורום הכללי, מאחר והשאלה נוגעת גם בהיבט המכאני של הנושא.