C5 1.8 2002 - מספר בעיות

[Elad_y]

חברים שלום,

כאמור סיטרואן C5 שנת 2002 1.8 ליטר אוטומאטית,

שייכת לאבא של אישתי.

ישנם מספר דברים לא תקינים שאני רוצה לתקן:

1. מד המהירות לא מציג את המהירות - הוא נח קבוע על מהירות 0...
   
2. בנסיעה נשמע גירגור מכיוון הגיר, אילו מעיין נקישות בתדר גבוה, התדר משתנה בהתאם לסל"ד לא למהירות, מאוד מורגש בהאצות
   
3. תושבת המנוע העליונה הייתה גמורה - הוחלפה, תושבת מנוע תחתונה גם היא גמורה ודורשת החלפה, לרוע המזל זו התושבת שדורשת את שליפת הציריה... איזה שמן נדרש לגיר הנ"ל? איפה ניתן לקנות ומה המחיר?

שבוע נעים,

אלעד.

[ספי]

לגבי הרעש מהגיר - אם הוא תלוי סל"ד ולא תלוי מהירות - סביר שהוא מהמנוע.

לגבי התושבת - לא זכור לי שיש תושבת שכדי להחליפה צריך להוציא ציריה, אבל אני לא יכול לכתוב את זה בוודאות.

בכל אופן, אין בעיה לשלוף את הציריה מהגיר. שמן לא ישפך כי הגיר לא נאטם על הציריה, אלא על ציר ששייך לגיר עצמו.

בכל אופן, השמן הדרוש לגיר אינו דקסטרון 3 אלא בעל מאפיינים אחרים. אנחנו מבצעים החלפות שמנים לגירים האלו כל 30,000 ק"מ.

ולגבי מד המהירות - צריך לבדוק אם הבעיה בלוח השעונים, בגיר או ב ABS.

[Elad_y]

ספי הי,

תודה על התגובה המהירה! קיוויתי שתענה מכיוון שאני מעריך שמעטים מכירים כמוך את ה - AL4...

שכחתי לציין, הרכב עם 132,000 ק"מ.

 

לגבי התושבת הפגומה זו התושבת שדרכה עוברת הציריה הארוכה ובה מוחזק המיסב האמצעי של הציריה ע"י שני ברגים.

 

בטוח שבהוצאת הציריה לא ייצא שמן? אם כן זה מאוד, מאוד יקל עלי.

 

אגב הרכב נוסע מאוד יפה וההילוכים עוברים יפה גם כלפי מעלה וגם כלפי מטה.

 

לגבי מד המהירות, דיברתי עם אבא של אישתי והוא אומר ש"תיקנו" לו משהו בחיישנים של הגיר, מכיוון שהגיר היה עושה מעיין קלאק של השתלבות גסה בהכנסה להילוכים, מאז ככה"נ אין מהירות ויש את הרעש של הנקישות.

 

שוב תודה ושבוע טוב,

אלעד.

[EVGKOP]

אנחנו מבצעים החלפות שמנים לגירים האלו כל 30,000 ק"מ.

ולגבי מד המהירות - צריך לבדוק אם הבעיה בלוח השעונים, בגיר או ב

ספי שלום,

החלפת שמן בגיר AL4 לא זולה בכלל, עד כמה זה מעריך אורך חיים והאם זה מקטין בלאי שסתומים?

תרחיב קצת העל האחזקת גירים האלה, כי רק אתה עם ניסיון שלך יכול לעזור.

[Elad_y]

ספי הי,

אין לי היינס של C5...

ממה שקראתי בהיינס של ה- 406 צריך לנקז שמן מהתיבה לפני הוצאת הציריה,

ממה שקראתי בהיינס של הקסארה יש הערה שזה לא נדרש ב- AL4.

 

קצת התבלבלתי...

ב- C5 1.8 מ- 2002 זה בוודאות AL4 נכון?...

תודה,

אלעד.

[Elad_y]

טוב, אני עונה לעצמי...

עברתי גם על ההיינס של הקסנטיה - גם שם יש את ההערה על ה- AL4.

כנראה שהאטימה לא מול הציריה...

אעדכן כשאפרק,

יום טוב,

אלעד.

[Elad_y]

חברים שלום,

עדכונים:

1. החלפתי תושבת מנוע ימנית עליונה - הייתה גמורה לגמרי
   
2. החלפתי תושבת מנוע תחתונה, כנ"ל הייתה קרועה לחלוטין (אכן ה- AL4 אטומה מול ציר לא צריך לרוקן שמן גיר בהוצאת ציריה!)
   
3. פירקתי את רצועת הטיימינג
   
4. פירקתי את אגן השמן
   
5. פירקתי את משאבת השמן
   
6. החלפתי את מחזירי השמן של משאבת השמן (אטימה מול הקרנק / אטימה מול מוצא השמן לכיוון הבלוק המנוע)
   
7. ניקיתי טוב, טוב והרכבתי הכל חזרה (ממליץ בחום על ה- RTV של ויקטור ריינץ...)
   
8. יחסית פשוט לעשות טיימינג ברכב הנ"ל (בתנאי שמסמנים הכל בטיפאקס לפני הפירוק)
   
9. לא יאמן איזה לכלוך מצטבר באגן השמן...

נראה שאת נזילת השמן פתרתי (אהיה בטוח רק עוד מספר ימים)

 

עדיין נושא מד המהירות לא פתור,

הרעשים של גרגור מתכתי בהאצה עדיין קיימים

 

רעיונות?

 

שבת שלום,

אלעד.

[נהג מתחיל]

אלעד, תהיה עירני למנוע כי יש לדגם 1.8 נטייה לסדקים בבלוק (עשוי אלומיניום).

 

אין לי מידע נוסף לגביו כי אצלי זה -2 ליטר.

 

שבת שלום

[Elad_y]

הי,

לא בטוח אבל יש מצב שיש נזילה מתיבת ההילוכים (מזכיר AL4),

יכול להיות שזו הסיבה לרעש? (מחסור בשמן)

 

האם מד גובה השמן הוא בורג פנימי בתוך בורג ריקון השמן באגן השמן של התיבה?

פותחים אותו לגמרי או רק קצת?

יש דגשים מיוחדים?

 

איזה שמן למלא במידת הצורך? (הבנתי שפקק המילוי נמצא למעלה ליד בורר ההילוכים)

 

שבוע טוב,

אלעד.

[Elad_y]

עונה לעצמי...

האם מד גובה השמן הוא בורג פנימי בתוך בורג ריקון השמן באגן השמן של התיבה? - חיובי

פותחים אותו לגמרי או רק קצת? - לגמרי, כשהמנוע דולק ב- N

יש דגשים מיוחדים? - לבדוק מפלס כשהשמן חם, אם לא נוזל שמן כשהמדיד פתוח לכבות ולמלא חצי ליטר ולחזור על התהליך

 

איזה שמן למלא במידת הצורך? (הבנתי שפקק המילוי נמצא למעלה ליד בורר ההילוכים) - בארץ כנראה שרק שמן מקורי של פיז'ו סיטרואן...

 

אלעד.

[nir100]

תראה אולי זה יעזור לך:

http://www.scribd.com/doc/6338026/AL4-Transmission

 

לגבי סוג השמן, רק מקורי, אני חושב של ESSO, אם לא תמצא, מחר אני אולי ישיג את הדגם המלא. (בדיסק רכב שקניתי מאיביי ב30 שקל.)

[Elad_y]

ניר? תודה,

מכיר כבר טוב טוב את המסמך הנ"ל,

שבוע נעים,

אלעד.

[Elad_y]

עוד עדכונים:

 

בקשר לגרגור המתכתי - פירקתי את התא שמכיל את המחשבים של הגיר והמנוע (משמאל בתא מנוע - בין קיר האש למצבר) והסתבר שגם התושבת האחרונה שעדיין לא הוחלפה, קרועה, אני ממש מקווה שזה זה...

 

בקשר למד המהירות שלא מגיב - שמתי לב שהק"מ עדיין ממשיכים להיצבר גם מד המרחק הכללי וגם במד המרחק המתאפס, מכך נראה לי שהבעיה במחוון המהירות עצמו, יש רעיונות?

 

התחברתי עם קורא OBD2 (ותוכנת rotque באנדרואיד), בכל הרכבים החדשים בהם התחברתי הוצגו נתוני כל החיישנים אך ב- C5 הזו (1.8 2002) הוצג רק נתון הסל"ד, אני מפספס משהו? ריך לקנפג אחרת?

 

המשך חג שמח,

אלעד.

[אורן שרותי רכב]

פותחים אותו לגמרי או רק קצת? - לגמרי, כשהמנוע דולק ב- N

יש דגשים מיוחדים? - לבדוק מפלס כשהשמן חם, אם לא נוזל שמן כשהמדיד פתוח לכבות ולמלא חצי ליטר ולחזור על התהליך

 

 

אלעד.

 

בשום אופן לא מכבים מנוע שהפקק פתוח,במידה וכן תישפך כמות משמעותית.

אורן

[Elad_y]

אורן תודה,

לא ידעתי את זה - למזלי כיביתי אחרי שסגרתי את הפקק.

בבדיקת המפלס יצא מעל חצי ליטר של שמן שחור ועכור - קצת מוזר.

 

עוד משהו שניזכרתי שבוצע ברכב - הרדיו המקורי התקלקל, במקומו הותקן רדיו דיסק פשוט של JVC (כמובן שאני אז עדיין לא הייתי ב- loop) ועל הדרך נחתכו מספר לא מבוטל של חוטים (ראיתי מספר חוטים חתוכים בתא מנוע סביב מחשב הרכב ואז תחקרתי את אבא של אשתי...).

 

יש למישהו דיאגראמה חשמלית?

אולי מישהו יודע איזה פין מקבל את המהירות במחשב?

אולי מישהו יודע איזה פין נותן את המהירות למד המהירות?

אנשים, לאור ריבוי המונולוגים שלי אני מתחיל לחשוש שרק אני עם C5 שעושה בעיות ...

 

חג שמח,

אלעד.