מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[Haim_gds]

מרק, הוא לא רציני.

חוצמזה, לפי חוק (מן הסתם) על היבואן לתת שירותי תחזוקה וחלפים. נראה לי כי שירותי התחזוקה יתבטאו בהחלפת מודולים במחירון יצרן קניבליזציה של רכבים ישנים לא תהיה כדאית ליבואן ומוסכים פרטיים לא יוכלו לתת שירות זה עקב חוסר ידע, ציוד והרשאות. מעניין אם "אלקטרו-סליל" ירצו ויוכלו לתת הצעת מחיר לליפוף מחדש של מנוע כזה

לא הבנתי אם המצברים מושכרים ללקוח או ממש מוחכרים (שייכים ללקוח ומשולמים בתשלומים)

[Dan-idin]

אתה רציני ?

ומה עם תקלות שכנראה אף אחד לא יודע להתמודד איתם בצורה טובה ?

עשית אותנו טמבלים

אל תצחיק תקלות שאף אחד לא יודע להתעסק איתם ? אין דבר כזה כל תקלה מטופלת מהר ויעיל ובמקרים קשים או חדשים היבואן והיצרן מעורבים

[מרק10]

אני מקווה מאוד בשביל הצרכנים המסכנים שרכשו רכב חשמלי לפחות יקבלו שירות טוב.

[wil]

חיים - המצבר מושכר ללקוח ולא עובר לבעלות הלקוח בשום שלב במודל הנוכחי.

 

הימור שלי - הכוונה של הרוכש היא:

1. למכור כמה שיותר מהר את המלאי הקיים של כ-300 מכוניות חדשות ועוד כמה עשרות משומשות, תוך מצג שווא שהכל מעולה ותחנות ההחלפה ימשיכו לפעול. (אבל בלי להתחייב לזה בכתב)

2. מהכסף שיתקבל להחזיר את ה11 מליון שקל שצריך לשלם לקופת הפירוק.

3. ברגע שהמכונית האחרונה נמכרה לסגור את כל תחנות ההחלפה ולהמשיך להציע השכרת סוללה ושירותי טעינה בלבד.

[Haim_gds]

בנוסף, יהיה על הלקוחות לחכור את הסוללה של המכונית, בעבור 400-700 שקל בחודש. החבילה מוגבלת ל-1,500 ק"מ בחודש, ועל כל ק"מ נוסף יתווסף תשלום של 48 אגורות. אפשר יהיה לרכוש את הסוללות, במחיר שטרם נקבע, או לבחור לשלם רק על חלק מהשירותים. לכך צריך להוסיף גם תשלום לחברת החשמל, של כ-80 שקל בחודש.

לא נשמע ממש הגיוני, בהנחה כי מחיר הסוללה (כחדשה) הוא כ 40 אש"ח ואורך החיים שלה הוא כ 5 שנים אז הלקוח ישלם בתקופה זו 25 - 45 אש"ח. במקרה הראשון (תימחור נמוך) בעלי הסוללה יפסידו ורק במקרה השני (והיותר סביר והגיוני) התשלום יכסה את מלוא מחיר הסוללה.

 

אלא שוב, במקרה השני עלות השימוש המינימלית ברכב לכ 1000 ק"מ/חודש תהיה כ 800 ש"ח, עלות דומה לעלות הדלק ל"פלואנס" בנזין.

[bagira]

טוב, זה כבר מתחיל לגלוש לסטיות נקרופיליות...

התפוצצה עסקת בטר פלייס: צחי מרקור לא יהיה הבעלים של החברה

 

לאחר דיון שהתקיים היום בביהמ"ש נקבע כי בטר פלייס דרייבז שרכשה את בטר פלייס לא תהיה בעליה של החברה. כפי שנחשף אתמול ב"כלכליסט", התשלום שהועבר בגין רכישת החברה שולם בהמחאה שמפרקי החברה סרבו לקבל. בימים הקרובים יוחלט על זהותה של רוכשת חדשה

[hwgeek]

ניראה לי שלדיון הזה אנחנו חייבים להמציא סמיילי מיוחד!

LOL!

[RK]

זה כבר אפילו לא מצחיק. המתת חסד מישהו?

[hwgeek]

אולי נעשה להם טובה וכל אחד מחברי הפורום ישים ח"י שקלים והפורום יגיש הצעת רכישה לחברה?

 

אולי בסוף מכוניות הBP יהיו שלנו חחחחח.

[wil]

מישהו מוכן להסביר לי למה צריך לקחת 'חודשיים' לפדות צ'ק שמשוך על חשבון בנק אמריקאי?

שולחים לשם את הצ'ק באוניה?

מה הבעיה להרים טלפון לסניף הנמשך בארה"ב ולברר אם יש כיסוי?

 

או שהצ'ק אשכרה משוך על חשבון שכבר לא קיים?

 

הסיפור הזה הופך הזוי יותר ויותר בכל פרק.

אם היתה ברשותי פלואנס כזו פרטית כבר מזמן הייתי מצטייד בכבל טעינה משקע רגיל מאיביי לטובת היום בו יקברו את החברה הזו סופית וימכרו אותה לברזל.

[bagira]

ככל שאני הבנתי, לצק אין כיסוי כי לחברת חניוני הצלחה אין את הכסף הזה במזומן, הם מנסים לתת צק דחוי (ללא כיסוי) ולממן את הכיסוי שלו ממכירת הפלואנסים שבידם ועל כן המפרקים אמרו, בצדק מוחלט, לא בבית ספרנו!

רוצים למכור פלואנסים? קודם תשלמו בעדם את מלוא התמורה!!!

[hwgeek]

LOL- בצורה הזו גם אני יכול לתת צ'ק דחוי ללא כיסוי ?

יש לי הרגשה שהדיון הזה יכנס לספרי ההיסטוריה של הרכב בישראל.

[Haim_gds]

הכתבה. "עסקת בטר פלייס: מרקור העביר צ'ק מחשבון לא קיים" http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/511/045.html?hp=16&cat=165&loc=19

זה מדבק. בטר פלייס (וורסיית בסיס) הייתה ידועה בהצהרות הזוייות ותימחור שגוי, בטר פלייס המשודרגת (בהחלפה תמידית של מנכ"לים) הייתה גם ידועה בהצהרות מוזרות ובסופו של דבר, בטר פלייס "החדשה" מציגה הצהרות הרבה יותר הזוייות, תימחור שכל קשר בינו למציאות מקרי בלבד ובנוסף חוסר יכולת בסיסי לביצוע עיסקאות.

אין מצב שזה יכול להיות יותר גרוע...

[hwgeek]

never say never...

[Shaydemri]

ובנוסף לכל היום הודיעו ב'ידיעות אחרונות' שעקב ההחלטה של החברה לישראל על הפסקת השקעתה במיזם כל תחנות ההטענה של החברה תסגרנה החל מהלילה.

 

לרוכשים שלום ?