חיסכון בדלק ע"י הורדת הילכיום (טריפטוניק)

[פרסי]

אם אני מוריד הילוכים דרך הטריפטוניק בישביל להפחית מהירות ובכך לא לגעת בברקס, חוסך בדלק?

[Michael.R]

טיפטרוניק

ולא,זה לא חוסך.

[Eviatar]

לא חוסך בכלום חוץ מקצת רפידות בלמים, יותר שורף לך קלוריות

אני רואה בישראל מה אנשים לא עושים בשביל לחסוך קצת עם הזהב הזה שנקרא דלק

[ronka]

ומגביר את הבלאי של ההילוכים

[Eily]

חסכון לא חסיכת!

 

ו... כולם צודקים, זה מגביר את הבלאי למצמדים ולתיבה, שזה הכי משמעותי!

 

אבל... כן חוסך ברפידות ובדלק! אבל לא בצורה משמעותית.

שים D ותוריד את הרגל מהגז הרבה לפני העצירה המתוכננת.

[dorosen]

שוחק את הגיר חוסך על הבלמים, נראה לי שעדיף הפוך..

[Michael.R]

חסכון לא חסיכת!

 

ו... כולם צודקים, זה מגביר את הבלאי למצמדים ולתיבה, שזה הכי משמעותי!

 

אבל... כן חוסך ברפידות ובדלק! אבל לא בצורה משמעותית.

שים D ותוריד את הרגל מהגז הרבה לפני העצירה המתוכננת.

 

איך בדיוק זה חוסך בדלק?

פעולת הבלמים או אי פעולתם זה לא מה שמשפיע על הצריכה.

מה שמשפיע בעיקר זה ההאצה המחודשת אחרי האטה, שתקרה בכל מקרה, גם אם מאטים בעזרת כוחות כישוף.

[שומאכר]

זו תיבה שאמורה לעבוד כך, לא? הכוונה ל"משחק" עם ההילוכים. אז מה הבעיה פה? הרי בכל תיבה איך שהיא יצאה מהפס יצור יהיה לה בלאי מסוים. אני טועה?

[חן ג.]

אתה לא אמור לשוטט דרך קבע בין ההילוכים ברכב אוטומטי. אתה אמור לקבוע את הרכב בהילוך מסוים, או לבצע העברות הילוכים באופן לא תדיר. העברות הילוכים תכופות יגרמו לשחיקה במצמדים של תיבה (ובחבקים, אם ישנם). שיפור בצריכת הדלק ייתכן, אבל לא מחויב. עיקר החסכון בצריכת דלק מושג על ידי...פחות דלק! בין אם זה בגלל לחיצה מתונה יותר על הדוושה, בין אם זה על ידי תחילת ההאטה מוקדם יותר או בין אם זה על ידי מניעת העצירה וההאצה בזינוק מהמקום.

[Eily]

אסביר את כוונתי:

גם תיבה ידנית לגמרי נשחקת בשימוש אגרסיבי/אינטנסיבי (כוחני/תכוף בעברית). לתיבת טיפטרוניק אמור להיות מנגנון הגנה מפני חמורים (מאחורי ההגה). התיבה יודעת בעצמה מתי להוריד הילוך, ואם החליטה על כך בעצמה אז זה כנראה לא יוצר עומסים ששוחקים את התיבה.

 

ולעניין החסכון בדלק: אם מורידים את הרגל מהגז, כבר יש חסכון בדלק. באופן די זניח כאשר המנוע מאט את הרכב, האנרגיה הקינטית (שאובדת בהאטה) היא זו שמניעה את המנוע, ואז אין הזרקת דלק אפילו לפעולת סרק. העקרון משמעותי הרבה יותר בירידות ממושכות.

 

באופן כללי יותר: חסכון בדלק משמעו שימוש מינימלי בדוושת המצערת, וגם בדוושת הבלם.

 

עריכה: חן קצת הקדים אותי, כהרגלו.

[AvielT]

לי יש מחלה שאני חייב להיגמל ממנה,אני לא מפסיק לשחק עם הבורר הילוכים...גם בתוך העיר,צריך לעבור לרכב עם דוושה שלישית.דחוף.

[COMMANDER]

נהיגה חסכונית מחייבת תכנון של האצה והאטה של הרכב. יש על כך כבר מספר שרשורים.

שימוש בטיפטרוניק לבלימת הרכב לא יביא בסופו של דבר לחיסכון משמעותי בדלק, אך בהחלט יגביר את הבלאי של תיבת ההילוכים.

פרסי, כנהג צעיר מוטב שתתרכז בנהיגה בטוחה ולא רק בחיסכון בדלק.

[falou]

להאט בעזרת ההילוכים בלבד זו שגיאה טכנית, יוצר בלאי מיותר בהילוכים, ולא חוסך בדלק.

 

מי שחשוב לו להבין למה, שייעשה חיפוש, זה כבר דוסקס לעייפה.